BMW 7er, Modell E32 |
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19.12.2010, 15:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Jep, und zu ganz anderen Preisen, das man fast Glauben möchte, man ist im "Schlaraffenland" . Damit, bei Umgeschweissten Wischerarmen, Eröffnen sich "Ungeahnte" Möglichkeiten.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.12.2010, 23:28
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#12
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Ich halte das umschweißen nicht für eine tolle Idee Denn wenn man die mal nachbiegen muß wegen besseren Winkel, dann läßt die Schweißnaht nach. Zudem steht der Beifahrerwischer im Ruhestand sehr weit ab und das geht garnicht. Ich habe auch mit einem Adapter den auch ohne umschweißen am Fahrerwischerarm bekommen aber das Wischerergebnis hat mich auch nicht umgehauen.
Hier noch ein Thread dazu aus dem e34 Forum
http://forum.e34.de/thread.php?threa...lightuser=9698
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Gandalf
Geändert von gandalf (19.12.2010 um 23:46 Uhr).
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19.12.2010, 23:57
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Gandalf: Das ist nicht ganz Richtig. Da der Bogen ja nicht Geschweisst wurde, ist das Material, ja nicht Geschwächt. Ich habe den Arm, Unten aus der Halterung genommen, und Unten, nachdem der Dünne Arm wieder in die richtige Richtung gebogen war, am Sockel zusammengeklemmt, und ihn nur ein paar Heftpunkte zwecks Fixierung gegeben. Das hat bis jetzt, schon über 1 Jahr gehalten.
Gruss dansker
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20.12.2010, 00:08
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#14
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Zwoelfer
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Weißenfels
Fahrzeug: E10, E31, E65
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gute idee..
ich glaub das werd ich meinem auch noch verpassen
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