BMW 7er, Modell E38 |
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21.08.2006, 15:26
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 12.98
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Mein S-EDC scheint außer Betrieb
Verehrte hier Anwesenden,
als frischgebackener Neueinsteiger jetzt gleich noch ein Problem auf den Forumstisch.
Symptom: Nach Einschalten der Zündung leuchtet die S-EDC-Taste in meinem 750iL (E38) selbständig auf und erlischt dann wieder nach kurzer Zeit (ein paar Minuten), auch dies ohne mein Zutun. Drücke ich diese Taste passiert nüscht... janüscht, weder im Stand noch während der Fahrt. Es scheint also kaputt. Auf was darf ich mich jetzt gefasst machen, wenn ich an "Wagen-zur-Werkstatt-bringen" denke. Hat jemand konkrete Erfahrungen mit diesem Problem? Sitzt das Übel im Steuergerät oder am Schalter selbst? Was könnte es sein? Und was könnte eine Reparatur so ungefähr kosten?
Über hilfestellende Beiträge wäre ich sehr dankbar.
Mit bestem Dank im Voraus,
Soul-Cat
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21.08.2006, 15:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Es gibt mehrere Möglichkeiten:
Entweder der Wagen hat schonmal neue Stossdämpfer bekommen und diese sind aus Kostengründen keine EDC Dämpfer mehr, oder es liegt ein anderes Problem vor. Die Dämpfer sind leider ziemlich teuer. Soweit ich weiss liegt man bei einem kompletttausch der Dämpfer ganz schnell bei 3500€.
Ob EDC Dämpfer drin sind, siehst Du ganz einfach unter der Motorhaube. Da müssen oben rum je eine Leitung zum Stossdämpfer gehen.
Gruß,
Markus
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21.08.2006, 16:07
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#3
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Hallo
Ich hatte auch EDC Dämpfer drin gehabt, und habe ein Gewindefahrwerk eingebaut, also auch das EDC abgeklemmt.
wenn ich das Fahrzeug starte, leuchtet das EDC nicht auf, also bleibt immer ausgeschaltet.
selbst von hand einzuschalten und schaun was passiert hab ich noch nicht probiert, seitdem ich das neue Fahrwerk habe!
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21.08.2006, 16:19
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 12.98
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Danke Markus, ich werde mal schauen, ob die von dir erwähnten Leitungen vorhanden sind. Ansonsten, also falls nicht, hieße das, daß mein 7er mit 95Tkm vom Vorbesitzer (100% kein ruppiger Fahrer) schonmal komplett neue Dämpfer bekommen hätte. Ich dachte, diese Teile hätten eine etwas höhere Lebensdauer. Wie dem auch sei, ich hatte den Wagen, den ich jetzt seit Mai habe, vor dem Kauf einem ADAC-Gebrauchtwagencheck unterzogen und da war alles, auch die Stoßdämpfer, einwandfrei und in Ordnung. Was könnte es denn noch sein?
Aber erstmal herzlichen Dank. Ich werde prüfen, wie es unter der Motorhaube aussieht. Bis bald,
Soul-Cat
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21.08.2006, 16:21
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 12.98
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Was ist denn ein Gewindefahrwerk?
Hört sich ja interessant an
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21.08.2006, 16:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Ein Gewindefahrwerk kann man selber in der Höhe verstellen ohne es mit Federn tiefer zu legen.
Eventuell hilft auch schonmal ein Batteriereset. Der geht sehr einfach und wirkt oftmals wunder. Da man das mit einem Zeitaufwand von etwa 15 Minuten ohne großes Werkzeug machen kann, würde ich das mal zuerst ausprobieren:
Schau mal hier nach:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...batterie+reset
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21.08.2006, 16:43
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 12.98
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Hi Markus,
entschuldige bitte meine Unkenntnis, aber in in meinem 750er sind zwei Batterien umständlich übereinander verbaut. Jetzt stellt sich mir die Frage, bevor ich einen Batterie-Reset vornehme, sind die beiden Batterien miteinander verbunden? Von Welcher Batterie soll ich die Kabel abklemmen? In dem Batteriefach im Kofferraum sieht es ziemlich chaotisch aus.
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21.08.2006, 16:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Das ist eine gute Frage. Mit 2 Batterien hatte ich es bisher noch nie zu tun. Da kann Dir vielleicht jemand anderer helfen.. Zur Not würde ich aber einfach mal beide abklemmen. Es reicht ja von jeder nur eine Klemme abzunehmen.
Gruß,
Markus
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21.08.2006, 18:39
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#9
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Panzer Marsch
Registriert seit: 26.10.2005
Ort:
Fahrzeug: 740iL (E38) Highline Anthrazit - 06/00
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Zitat:
Zitat von Soul-Cat
Verehrte hier Anwesenden,
als frischgebackener Neueinsteiger jetzt gleich noch ein Problem auf den Forumstisch.
Symptom: Nach Einschalten der Zündung leuchtet die S-EDC-Taste in meinem 750iL (E38) selbständig auf und erlischt dann wieder nach kurzer Zeit (ein paar Minuten), auch dies ohne mein Zutun. Drücke ich diese Taste passiert nüscht... janüscht, weder im Stand noch während der Fahrt. Es scheint also kaputt. Auf was darf ich mich jetzt gefasst machen, wenn ich an "Wagen-zur-Werkstatt-bringen" denke. Hat jemand konkrete Erfahrungen mit diesem Problem? Sitzt das Übel im Steuergerät oder am Schalter selbst? Was könnte es sein? Und was könnte eine Reparatur so ungefähr kosten?
Über hilfestellende Beiträge wäre ich sehr dankbar.
Mit bestem Dank im Voraus,
Soul-Cat
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Aus aktuellem Anlass:
Mein Bimmer war jetzt zwei Wochen bei BMW in der Werstatt, unter anderem wegen defktem S-EDC. Schalter leuchtete nach dem Einschalten der Zündung/Starten des Motors für ca. zehn Sekunden und erlosch dann, schalten nicht möglich.
Diagnose: Schalter defekt - Maßnahme: Austausch der ganzen Schalterleiste, da es den Schalter ja nicht einzeln gibt (wäre ja auch total unlogisch, wer würde sich so eine Arbeit als Firma machen, einen Schalter einzeln zu produzieren und auch dann noch zum Austausch anzubieten...??)
Gruß, Michele
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21.08.2006, 21:10
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 12.98
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Ja Du, genauso verhält es sich bei mir mit jenem S-EDC-Schalter. Was haben die Herren dir denn dafür abgeknöpft, wenn ich mal so ganz frech fragen darf?
Gruß von
Soul-Cat
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