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Alt 09.01.2014, 22:36   #1
chevy57
7er Restaurierer
 
Benutzerbild von chevy57
 
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
Standard Getriebeölwechsel ohne Grube und Bühne

Hallo alle,
nachdem der kleine Dicke im morgendlichen Kaltstart, immer etwas schwergängig geschaltet hat, habe ich heute mal einen Getriebeölwechsel vorgenommen.
Da ich keine Grube und Bühne besitze habe ich mich bisher davor gescheut.
Also Auto auf die modifizierten Rampen (Höhe 45, Breite 28 cm)
Dann mit drei Wagenhebern und 4 Unterstellböcken hoch damit.
Druntergekrabbelt und losgelegt.
Gewechselt habe ich knapp 8 Liter, das Einfüllen mit einer elektrischen Umfüllpumpe war dabei sehr hilfreich.
Den Filter habe ich auch gewechselt, das Schaltgerät habe ich lediglich abgebaut, um etwas mehr Öl rauszubekommen, dann wieder eingesetzt.

Vielen Dank an dieser Stelle an 750i_E38 und Prototyp666 für Ihre Ausführungen unter Tipps und Tricks hier im Forum.

Bei der Probefahrt fühlte sich das Schalten wieder sehr gut an ohne Ruck in den unteren Gängen. Morgen werde ich dann mal etwas weiter fahren und mal sehen was passiert.
Öl und die anderen Ersatzteile habe ich von Kfzteile 24
Der Liter mit den Freigaben wie beschrieben für 6,50 €
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38

Bei Interesse U2U an mich
chevy57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2014, 01:11   #2
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Ich merks jetzt auch bei der Kälte, daß er ruppiger schaltet. Vermutlich zu niedriger Stand nach all den Jahren.

Gibts bei den ATF-Ölsorten eigentlich Probleme mit Sekundärquellen (egal ob Internet oder Ebay), die halt mal bei jeder Ölsorte alle ungefähr passenden BMW-Nummern dazuschreiben? Die Öle sind ja eben *nicht* für einen ganzen Getriebetyp, sondern praktisch für jedes Exemplar anhand grünes/lilablaßblaues Schild nur über die Teilenummer zu bestimmen.

Als Beispiel habe ich einen Händler, der Öl "für BMW 83229407807" (das ich mit meinem grünen Etikett brauche) verkauft. Da ist als Sorte Mannol ATF AG 52 angegeben, womit man wieder beim Hersteller rückvergleichen kann, ob diese Ölsorte dieser Nummer entspricht.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2014, 22:38   #3
chevy57
7er Restaurierer
 
Benutzerbild von chevy57
 
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
Standard

Das weiß ich nicht wie die Händler das alles regeln, ich hab bei Kfzteile24 gekauft und hatte bisher noch keine Probleme.
Ich glaube nicht, das es so viele echte Hersteller gibt.
Das Grundprodukt kommt aus einer großen Raffinerie dann wird mit Zusätzen, Mischungen und Filterung das Produkt erreicht, das zur Klassifizierung nötig ist gebraucht wird.
Dann macht noch jeder seine Farbe dazu und es heißt bloß nicht mischen
Ich versuchs nun mal mit dem Öl, wenns klappt O.K. wenn nicht dann eben nicht.
Gruß Thomas
chevy57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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