BMW 7er, Modell E32 |
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19.03.2006, 19:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Servoflüssigkeit,bin etwas unsicher
Hallo Leute,
ich habe gerade die Suche benutzt da ich bei meinem 730iA V8 die Schläuche für die Servo erneuern will.Als ich ein paar Beiträge gelesen habe,bin ich etwas unsicher geworden,und zwar fülle ich seit einiger Zeit hin und wieder Servoflüssigkeit nach,da die ständig wegläuft,dazu nehme ich das ATF 3. Nun hab ich aber gelesen das in die V8 Modelle CHF oder so reinkommt,kann mir das einer bestätigen ??
Danke für Eure Antworten und nen schönen Sonntag
Gruß René
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19.03.2006, 20:21
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: BMW 730i V8
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Hallo René
kurz nach dem Erwerb meines V8 machte meine Servopumpe langsam übelste Geräusche, meine Werkstatt hat das Öl gewechselt und der Farbe nach war es ATF. auf dem Behälter steht CHF und das füllten wir ein, die Geräusche waren weg
Ich bin mir sicher das es für die Pumpe nicht gut ist das falsche Öl zu nehmen.
Grüsse aus Franken
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19.03.2006, 20:27
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#3
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von rene-103
Hallo Leute,
ich habe gerade die Suche benutzt da ich bei meinem 730iA V8 die Schläuche für die Servo erneuern will.Als ich ein paar Beiträge gelesen habe,bin ich etwas unsicher geworden,und zwar fülle ich seit einiger Zeit hin und wieder Servoflüssigkeit nach,da die ständig wegläuft,dazu nehme ich das ATF 3. Nun hab ich aber gelesen das in die V8 Modelle CHF oder so reinkommt,kann mir das einer bestätigen ??
Danke für Eure Antworten und nen schönen Sonntag
Gruß René
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hallo rene
auf deinem behälter müsst ein aufkleber sein,wo das öl angegeben ist.
rot ist ATF und grün ist pentosin.
viele grüsse
pete
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19.03.2006, 20:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Hallo Leute,
ich war gerade mal nachschaun und bei mir steht auf dem Behälter: CHF 11S.
Ich weiß auch was ich falsch gemacht habe,ich habe damals nicht auf den Behälter geschaut sondern in die Betriebsanleitung und da hab ich nicht bei den V8 Modellen geschaut,sondern bei den 6 Zylinder Modellen.
Ich hoffe ja mal das sich meine Pumpe jetzt nicht verabschiedet,fahre das ATF nun bestimmt schon ein halbes Jahr,musste etwa 500ml in dem halben Jahr nachfüllen,da wie schon geschrieben die Schläuche defekt sind.
Wie gehts nun weiter ?? Logischerweise erstmal das Rote ATF Zeug raus, spülen ???? CHF s11 rein,wieviel??..gibt s da irgendwo ne kurze Anleitung wie man alles rausbekommt ??
Gruß René
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19.03.2006, 22:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Servolenkung - Flüssigkeit
Hallo Rene 103, wenn Du keine Niveauregulierung hast, dann ist das ATF III schon O.K. Auch im 8 Zylinder. Es geht ja um die Lenkung und nicht um den Motor. Hab mich in meiner BMW-Werkstatt erkundigt und schütt auch immer das ATF III rein. Schon seit Jahren, da die Leitungen immer etwas undicht sind. Nachfüllen ist billiger als Leitungen tauschen.
Geändert von Apollo (19.03.2006 um 22:16 Uhr).
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19.03.2006, 22:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Bist du dir da sicher?? Viele schreiben ja das man das ATF und das CHF S11 auf keinen Fall mischen solltest.
Gruß Rene
Zitat:
Zitat von Apollo
Hallo Rene 103, wenn Du keine Niveauregulierung hast, dann ist das ATF III schon O.K. Auch im 8 Zylinder. Es geht ja um die Lenkung und nicht um den Motor. Hab mich in meiner BMW-Werkstatt erkundigt und schütt auch immer das ATF III rein. Schon seit Jahren, da die Leitungen immer etwas undicht sind. Nachfüllen ist billiger als Leitungen tauschen.
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19.03.2006, 22:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Öl Servolenkung
Hallo Rene, ich kann Dir nur sagen, daß ich schon seit 2 Jahren ATF III nachkippe. Was vorher drinnen war? Ich denke mal das was auf dem Deckel steht. Aber der ist von 1992. Das ATF III von Liqui Molly gibt es aber noch nicht so lange und das ist u.A. auch für Servolenkung. Also ich hab keine Probleme und gemischt hab ich am Anfang sicher auch.
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19.03.2006, 23:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Also da ich meine Schläuche sowieso erneuern muß,werd ich auch das Öl ablassen müssen.Werde dann aber auch das reinfüllen was auf dem Servobehälter steht.Hoffe ja mal das mir nicht gleich die Pumpe verreckt.Gibts vielleicht noch andere Meinungen,Tips ???
Gruß René
Zitat:
Zitat von Apollo
Hallo Rene, ich kann Dir nur sagen, daß ich schon seit 2 Jahren ATF III nachkippe. Was vorher drinnen war? Ich denke mal das was auf dem Deckel steht. Aber der ist von 1992. Das ATF III von Liqui Molly gibt es aber noch nicht so lange und das ist u.A. auch für Servolenkung. Also ich hab keine Probleme und gemischt hab ich am Anfang sicher auch.
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20.03.2006, 19:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Hat keiner ne Anleitung oder ne Idee ??
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20.03.2006, 19:37
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#10
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E32-Liebhaber
Registriert seit: 09.10.2004
Ort: Wesseling
Fahrzeug: BMW 840 CI 09/93
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Zitat:
Zitat von Apollo
..........Nachfüllen ist billiger als Leitungen tauschen.
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Du weisst aber schon wieviel Liter Grundwasser durch einen Tropfen Öl verunreinigt werden können ?
Gruß
Jo
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