Fahrwerk: Überholung Vorderachse - bei wem kauft man die Teile

[Chris840]

Hallo zusammen,

ich möchte so langsam mal die Vorderachse von meinem 750 überholen (160.000km Bj.2000 und noch nie was gemacht worden). Hat jemand Erfahrung, welche Teile am besten zu empfehlen sind (Meyle, Lemförder, ...) ? Car Parts 24 bietet ein Set von Lemförder an. Hört sich nicht schlecht an.

Zudem möchte ich noch die Stabistange vom Sportfahrwerk (1mm dicker) einbauen. Hat das jemand schon gemacht? Bringt das was ? Bin mit dem EDC Fahrwerk nicht so richtig glücklich. In Comfort zu schaukelig und auf Sport wirds einfach nur hart. Die Karosse legt sich aber genauso in die Kurve... Bin am überlegen, die Alpina-Federn einzubauen aber das ist eine andere Geschichte...

Danke und Grüße,

Christian

[gasi]

Wenn man keine Experimente machen will, bleibt man bei BMW bzw. den Originalzulieferer.
Heisst also (mache das selber auch so)

Nix nehmen ausser Lemförder, TRW, Sachs, Boge, ZF oder eben BMW selber wenns nicht anders geht, meistens gehts aber eben auch anders.)

Da weiss man was man hat. Guten Abend.
Gasi

[synd]

Persönliche Erfahrung:

- TRW
- Lemförder
- Sachs

Gehört mittlerweile ja soweit ich weiß sowieso alles zu ZF ?


Zu der Stabistange kann ich dir leider nichts sagen.

[PacificDigital]

weitere Möglichkeit um mehr Präzision und direkteres Fahrgefühl zu erhalten: Powerflexlagerung

[juelz]

Bei BMW Cuntz kannst du das gesamte VA-Kit mit sehr guten Rabatten kaufen.
schau mal in den Anhang da sind alle Details aufgelistet

Zitat von Chris840

...Bin am überlegen, die Alpina-Federn einzubauen aber das ist eine andere Geschichte...

Hol dir die Eibach Feder Pro-Kit 30/25, diese verbaut ALpina auch nur vertreibt sie teurer habe ich auch drin mit EDC Dämpfern.

[Chris840]

Vielen Dank für die schnellen und vielen Antworten. Dann macht das Sinn alles bei Cuntz zu bestellen.

Wegen den Federn: Alpina spricht im Katalog von einer Tieferlegung an beiden Achsen von 20mm. Mehr möchte ich eigentlich nicht. Könnte sonst bei der Garageneinfahrt mit der Bodenfreiheit knapp werden. Wie sieht es bei Dir mit dem Fahrkomfort aus?

[Erich]

Der Kit von Cuntz ist guenstig.
Mal eine Frage von einem nicht-E38 Besitzer, in der Liste sind als Option aufgefuehrt:
31 12 1 092 343 1 Druckstrebe links „Protection“ mit Gummilager
31 12 1 092 344 1 Druckstrebe rechts „Protection“ mit Gummilage

Sind die haerter oder haltbarer wegen dem hoeheren Gewicht der Protection Karosse? Oder wie wirkt sich das an einem normalen E38 750iL von Chris aus?
Sollte er kaufen, oder normale?

[juelz]

wenn du nur die Federn wechselst liegt der Wagen etwas besser auf der Straße, Komforteinbußen fast keine. Der Komfort spiegelt sich dann eher anhand der Bereifung/Felgen wieder.
Mit meinen 20ern und 35/30 im Querschnitt sehr hart im Sommer, mit den 16ern und 65er Querschnitt wie auf Wolken. Die 18er Serienbereifung ist dann so ei Mittelding. Ich finde das EDC merkt man am deutlichsten wenn man 16er drauf hat.

Iwo steht dass, das ALpina die Eibach Federn nutzt. Die Angaben bei Eibach sind auch: bis zu 30mm und Serie steht der Dicke schon wirklich wie auf Stelzen aber das ist alles Geschmackssache

[juelz]

Zitat von Erich

Der Kit von Cuntz ist guenstig.
Mal eine Frage von einem nicht-E38 Besitzer, in der Liste sind als Option aufgefuehrt:
31 12 1 092 343 1 Druckstrebe links „Protection“ mit Gummilager
31 12 1 092 344 1 Druckstrebe rechts „Protection“ mit Gummilage

Sind die haerter oder haltbarer wegen dem hoeheren Gewicht der Protection Karosse? Oder wie wirkt sich das an einem normalen E38 750iL von Chris aus?
Sollte er kaufen, oder normale?

ich würde die Protection nehmen, die Wagen hatten ja ein Gewicht bis zu 3,5T, scheint logisch

[Chris840]

Hatte ich mal gelesen, dass Alpina auch Eibach Federn benutzen. Muss aber nicht stimmen. Habe bei Alpina jetzt mal angefragt. Eibach bietet nur Federn mit 30mm Tieferlegung an, sowie ich das im Online-Shop gelesen habe. Könnte ja auch mal bei Cuntz anfragen - sind ja auch Alpina-Dealer...