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20.09.2019, 12:25
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#11
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...der Autopfleger
Premium Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Blender
Fahrzeug: Chrysler Sebring
eBay-Name: Ebby-01
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Schon mal danke für die bisherigen Antworten. Muss mal eben klarstellen....das leider Geld natürlich wie bei allen eine Rolle spielt. Uns hat einfach das Gesamtbild gefallen, und wir haben noch nie (so denken wir) einen in dieser Farbe gesehen. Ist für uns einfach ein seltener E38, nichts gegen schwarz oder was weiß ich für Farben, aber der ist einfach.....anders.
Allerdings ja....die Keilform ist auch nicht so meins.....währe aber ja recht einfach das zu ändern.
Bin im Moment noch viel unterwegs, werde den Händler mal anschreiben und wenn ich zurück bin ihn mir mal ansehen. (falls er dann noch da ist) Aber für den Kurs, werden wir ihn ganz sicher nicht kaufen, egal wie "anders" oder sonstwas er ist, ist uns auch zu teuer.
Grüße und schon mal ein schönes Wochenende.
Ebby
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20.09.2019, 16:29
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#12
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Pinzgau
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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Naja, Keilform hin oder her. Besser als die übliche Starfighter Optik bei BMW. :-)
So wie es aussieht handelt es sich hier um einen der wenigen 7er mit M-Paket. Die gab es wohl nur in Imolarot laut dem BMW Prospekt.
Leider wurde er mit den Alpinaoptik dem Original vorgezogen. Bin mir aber nicht sicher ob der Verkäufer das weiß.
Der Preis wäre dennoch nicht gerechtfertigt.
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20.09.2019, 16:50
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#13
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Mark-LA
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Sicherlich ein schönes Auto, aber ein Blender, der komplett einen auf B12 5.7 macht! Instrumententafel, Motorabdeckung, Schriftzüge usw. usw., alles sieht nach B12 aus. Leider nicht der Motor, sonst wäre es ja quasi ein B12...
Mir wäre es umgekehrt deutlich lieber! Hätte vor fast 10 Jahren beinahe mal einen B12 6.0 gekauft (ich Idiot habe es leider nicht ), der von außen quasi wie ein normaler 750i aussah (Ausnahme die 4 Endrohre). Sowas würde ich jedenfalls lieber fahren.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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20.09.2019, 17:04
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#14
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Gast
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Mich würde interessieren, wie weit er selektiert hat, um auf 105 Stück kommt. Imolarote gab es zumindest fast dreimal so viele. Selten, keine Frage. Aber wenn ich mir genug Ausstattungsmerkmale zusammensuche und sie voneinander abhängig mache, komme ich auch schnell zu so einem Ergebnis von nur 100 produzierten.
Gut ausgestattet finde ich den übrigens auch nicht.
Ich glaube der ist auch schon zum zweiten Mal online.
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21.09.2019, 10:00
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Guten Morgen,
also ich habe es noch nie verstanden wer Autos mit hoher Laufleistung zu astronomischen Preisen kauft.
Es gibt auch aktuell den ein oder anderen E38 mit unter 100tkm zu erwerben. Nochmals 5000.- in die Hand nehmen dann sieht der genau so aus , ist aber "frisch" , aus erster Hand , nachvollziehbare Historie usw.
Keine 10000.- würde ich für den roten ausgeben.
Aber jedem das seine...
Grüsse
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21.09.2019, 10:06
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#16
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Na, da isser ja, der erste Preiszerreder!
Du musst den Wagen ja nicht kaufen. Natürlich ist der Preis für den Roten zu hoch, aber mehr als 10 k€ ist er schon wert. Ich schätze den Verkaufspreis, zu dem er auch relativ schnell weggehen würde, auf irgendetwas zwischen 15 und 18 k€.
NB: Was heißt "hohe Laufleistung"? Ein E38 mit unter 200 TKM hat nicht einmal die Hälfte seiner (motor)technischen Lebensdauer erreicht, wenn er gepflegt wurde. Lieber ein ehrliches Auto in sehr gutem technischen Zustand und 200 TKM auf der Uhr als ein Auto mit angeblich unter 100 TKM, das mehr oder weniger 20 Jahre nur rumstand. Rumstehen ist für Autos, die irgendwann wieder bewegt werden sollen, auch nicht das Beste.
Anders sähe es auch, wenn der Zossen 350 oder 400 TKM gelaufen wäre, aber lächerliche 196 TKM? Da mag ein Golf oder Polo am Ende sein, aber kein gepflegter E38!
Aber wie sagst Du so schön? "Jedem das seine...". Und dabei sollten wir es belassen.
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21.09.2019, 10:25
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#17
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Innenausstattung nichts besonderes. Aussenfarbe relativ selten aber nicht unmöglich zu finden. Alpina Räder + Alpina Spoiler + Auspuff kosten natürlich etwas, aber rechtfertigen nicht den doppelten Preis.
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21.09.2019, 10:32
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Claus
Na, da isser ja, der erste Preiszerreder!
NB: Was heißt "hohe Laufleistung"? Ein E38 mit unter 200 TKM hat nicht einmal die Hälfte seiner (motor)technischen Lebensdauer erreicht, wenn er gepflegt wurde. Lieber ein ehrliches Auto in sehr gutem technischen Zustand und 200 TKM auf der Uhr als ein Auto mit angeblich unter 100 TKM, das mehr oder weniger 20 Jahre nur rumstand. Rumstehen ist für Autos, die irgendwann wieder bewegt werden sollen, auch nicht das Beste.
Anders sähe es auch, wenn der Zossen 350 oder 400 TKM gelaufen wäre, aber lächerliche 196 TKM? Da mag ein Golf oder Polo am Ende sein, aber kein gepflegter E38!
Aber wie sagst Du so schön? "Jedem das seine...". Und dabei sollten wir es belassen.
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Ja, da hast du wohl recht, wie gesagt da gibt es unterschiedliche Auffassungen. :- )
Bin jedenfalls immer gut gefahren mit meinen Käufen. Finde es gibt nicht genialeres wie in einem E38 zu sitzen der erst 50tkm gelaufen hat. Da nehme ich die Standschäden und den ein oder anderen Kratzer oder Dallen gerne in Kauf und mach mir das Auto so wie ich es haben möchte. Nächster Punkt: Stichwort Wiederverkauf
Schönes Weekend
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21.09.2019, 19:19
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#19
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...der Autopfleger
Premium Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Blender
Fahrzeug: Chrysler Sebring
eBay-Name: Ebby-01
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Nochmal Danke für die Antworten. Ich finde auch dass er seinen Preis nicht so erzielen kann. Meiner Meinung nach ein Wagen der zwischen 1999 und 2000 gebaut ist und heute unter 100tkm hat, kann in der Anschaffung günstiger sein, aber die Folgekosten können (ich betone) können nicht unerheblich sein. Ich denke ein Fz mit kanpp 20 Jahren und 200tkm ist generell so nicht das Problem. (kein Polo oder so) Wichtig sind die Wartungen und ob alles so nachvollziehbar ist.
Mir muss keiner den Preis kaputt reden, denn soviel würde ich definitiv nicht bezahlen. Dennoch bin ich froh solche Stimmen zu hören, darum ging es mir ja schließlich.
Grüße
Ebby
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18.10.2019, 02:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Und wer hat den Wagen gekauft ?
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