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Ich nehme an, daß der für die Lenkhydraulik ist ?
Welches Öl gehört da rein ?
Weshalb ist das Sieb mit zwei Muttern auf der aus dem Becher ragenden
Gewindestange befestigt ?
Gibts da irgendetwas zum justieren der Höhe etc.?
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus.
Die Mutter drückt das Sieb mit dem Filter nach unten.
Welche Farbe hat denn dein Öl derzeit?
Was steht auf dem Hinweissschild?
Üblich ist für die Servolenkung ein Getriebeöl nach Dexron II oder Dexron III da der Wagen ja keine Niveauregulierung hat. Diese Öle sind üblicher Weise rot eingefärbt.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Die Farbe konnte ich nicht erkennen, war schon zu dunkel.
Leider ist kein Hinweisschild drauf.
Eigenartigerweise habe ich nur das Sieb gesehen.
Liegt denn in dem Öl unten noch ein Filter?
Ja, das ist wie auf der Abbildung gestapelt.
Wie geschrieben solltest du derzeit zu 90% ein rotes ATF im Moment nutzen.
Es macht Sinn das Öl komplett abzulassen und dann ein ATF III H zu nehmen. System durch hin- und herlenken entlüften, dann nochmal ablassen neuen Filter einbauen und wieder befüllen und entlüften.
Das Öl hier ist unkritisch. Du kannst praktisch dann auch umölen auf das Pentosin CHF 11S (das hat JEDER BMW-Händler) oder wenn es im Norden einfacher ist auch z.B. das LHM+ nehmen. Das hat jeder Citroen. Der Klaus fährt es statt des Pentosin.
Ich werde mich morgen gleich darum kümmern.
Habe gerade mit der Taschenlampe gesehen, daß die Flügelpumpe
mächtig eingeölt ist. Entweder sind die Schläuche, oder die Pumpe
selbst leicht inkontinent. Oder beides.....
Gehe ich recht in der Annahme, daß der Filter ganz unten, unter dem Sieb
liegt ? Auf dem Bild Positionsummer 8.
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Artur: Welches Baujahr ist dei E32? Wenn Du keine Niveau hast, ist es am einfachsten, ATF III auf den Behälter zu Füllen! Da ich ja Niveau habe, und es hier in "DK" nur "Bömische Dörfer" sind, wenn ich nach dem Pentosin 7.1 Frage, wird mein Ölbehälter mit dem Hydrauliköl "LHM" von Citroen Befüllt, dieses bekomme ich hier überall! Wenn Du also nur das Rote (meistens) ATF Einfüllst, kann eigentlich nichts schief Gehen! Das mit dem Filter hat Dir ja schon der Setech (Martin) Erklärt!
Noch etwas: Welches Bremssystem hast Du in deinem Wagen? Wenn deine Bremse den Unterdruckbremsverstärker hat, ist es nicht so "Wild" mit dem Öl auffüllen. Wenn deiner aber die H31 Bremse hat, dann muss man einige Regeln Befolgen, damit Dir die Suppe über Nacht nicht Oben aus den behälter Ausläuft!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
Ah
Bis März 88 ist die H31 verbaut.
Der Füllstand wird geprüft, indem man die Bremse 20 mal bei ausgeschalteten Motor drückt und pumpt.
Erst dann sollte das Öl bis kurz tzum Sieb reichen.
Wenn man nicht pumpt, dann füllt man zuviel Öl ein und die Karre suppt.
730i, R6, Bj 87 hat H31 hydraulischen BKV, Artur, das sieht so aus Fixing the E32 Brake Booster
Justieren ist da nicht viel, halt nur die Mutter runterschrauben bis das Sieb flach anliegt am oberen Rand des Behaelters.
Fuer den Fall, dass Du Pentosin CHF 7.1 drin hast, das ist gruenlich, das gibt es nicht mehr. Kannst aber von Febi Bilstein das Hydraulikoel nehmen und nachkippen und mit CHF 7.1 mixen.
Hydrauliköl grün von FEBI BILSTEIN (06162) mineralisch
entspricht BMW 81229407549
kostet so um die 7.50/Liter online
Febi 06161 ist synthetisch und entspricht Pentosin CHF 11S,
Febi Nr. 06161 synthetisch (grün) z.B. Vergl.-Nr. 81 22 9 407 758
das brauchst Du auf keinen Fall.
Falls Du ATF drin hast, dann natuerlich ganz normales ATF nachkippen.
Meist sifft es unter dem Behaelter an den Schlauchklemmen.
Das sind Niedrigdruckleitungen, sieht man daran, dass an einer Seite der Metallanschluss gekrimpt ist, auf der andere eine Schlauchschelle.
Das billigste ist, Du besorgst Dir einen Druckschlauch bis 20 Bar, schlitzt die Krimphuelse auf, neuen Schlauch drauf und mit guter Schlachschelle festmachen. Haelt. Hab ich bei meinem M3 so gemacht und auch am 750.
Einige Bilder hier als Beispiel Deep In E32 （???????????????）
links in Index auf M3 klicken
Preisguenstigen Schlauch mit Gewebeeinlage, 20 Bar, weiter Temperaturbereich, und auch gute Schlauchschellen hab ich bei diesen beiden Laeden gekauft
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Welches Öl für die Lenkung? Kontermutter auf der Gewindestange?
Linear-Darstellung
