Motorraum Leistungsverlust E66 750i

realmasterd · 22.03.2018, 20:19

Hallo Community,

an dieser Stelle benötige ich etwas Unterstützung und bedanke mich im Voraus für Tipps und Hilfestellungen.

Fahrzeug: E66 750i aus 03.2005, keine Gasanlage

Infos:
Vor etwa 10.000 Km wurde die Mechatronik des Getriebe und eine Getriebespülung gemacht.
Öl: Mobil1 0W40
Tanke V-Power Racing

Probleme und Hinweise:
Der Wagen hat leider nicht die volle Leistung. Mir ist aufgefallen das der Wagen auch relativ "zäh" die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
- Kickdown wird nicht immer wirklich angenommen, teilweise gar nicht.
- Leicht unrunder (kalt) Leerlauf, über alle Zylinder verteilt
- Vom Gefühlt her als wenn etwas "verstopft" ist und den Wagen bzw. die Kraft blockiert
- Schlechte Gasanahme, tief drücken damit es wirklich vorwärts geht
- Wenn der Wagen dann mal zieht das schaltet die Automatik bei ganz kurz vor 7000 Umdrehungen (D Modus), etwa bei 6900, ist das normal?
- Keine Einträge im Fehlerspeicher!
- Falschluft wurde überprüft und auch da wurde nichts gefunden
- Spritverbrauch ist "normal", etwa 12-13 Liter
- Die beiden Kabel der Magnetventile auf der Beifahrerseite waren sehr verölt, haben wir gereinigt.

Was wurde bisher gemacht bzw. erneuert:
- LMM
- Nockenwellensensoren
- Kurbellwellensensoren
- Benzinfilter
- Alle 8 Zündkerzen
- Alle 8 Zündspulen
- Alle 4 Magnetventile der Vanos, da ist aber leider nun eine Fehlermeldung, siehe Anhang. Was muss ich da beachten bzw. anpassen?

Ein Freund von mir hat exakt das gleiche Fahrzeug. Wenn ich seinen gefahren bin und in meinen einsteige und fahre dann kommt es mir von der Kraftübertragung vor als säße ich in meinem alten Golf mit 75 PS

.

Ich hoffe gemeinsam mit euch die Lösung zu finden.

Viele Grüße

Rush1291 · 22.03.2018, 21:09

Ich tippe auf verstellte Steuerzeiten der Valvetronic.
Das wäre auch ein Grund das er bei niedriger Drehzahl schlecht zieht.
Lass die Steuerzeiten Live auslesen von jemanden aus dem Forum.

Stelios · 23.03.2018, 01:45

Sitzen die Magnetventile richtig bis zum Anschlag drin?

nesi · 23.03.2018, 07:55

Katalysator zerbröselt und daher verstopft?
Hast du Ölverbrauch?

realmasterd · 23.03.2018, 09:23

Ich gucke mal gleich wie ich die live Daten auslesen kann und stelle dann die Daten hier zur Verfügung.

Magnetventile sind bis zum Anschlag drinne, prüfe ich aber sicherheitshalber nochmal.

Thema Kat:
Wenn ich mit dem Wagen gefahren bin und diesen abstelle so ist dann eine gewisse Zeit ein "knistern" unter dem Wagen zu hören.
Kann es bisher nicht zuordnen aber das könnte durchaus daher kommen.
Kann ich das irgendwie prüfen?

Ölverbrauch ist da, allerdings auf paar Tausend ( ca. 3000-4000 ) Kilometer vielleicht 0,5 Liter.
Zudem ist der Motor leicht feucht, kann auch sein das die VDD diese Menge oder einen Teil davon verschlingt. Das ist mir auch erst bei dem Tausch der Magnetventile aufgefallen und daher wird die VDD demnächst getauscht.

nesi · 23.03.2018, 09:40

Das Beste ist , wenn du die Anlage runter nimmst und rein schaust, geht ja recht schnell.
Das knistern ist normal.

Rush1291 · 23.03.2018, 09:59

VSD kannst du nebenbei auch mal machen.
Auto 20 Minuten warmfahren und dann im leerlauf 5 minuten stehen lassen und dann kräftig gas geben. Kommt hinten eine Wolke raus sind die auch hin.
Hat alles aber nichts mit deiner schlechten Gasannahme zu tun.

realmasterd · 23.03.2018, 11:15

Meine Fehlermeldung mit dem "Regelanschlag zu lange". Kommt diese eher von den Magnetventilen oder kann es auch mit den Steuerzeiten zusammenhängen?

Sonst gehe ich da jetzt gleich auf jeden Fall nochmal ran.

nesi · 23.03.2018, 11:29

Zitat:

Zitat von realmasterd

Meine Fehlermeldung mit dem "Regelanschlag zu lange". Kommt diese eher von den Magnetventilen oder kann es auch mit den Steuerzeiten zusammenhängen?

Sonst gehe ich da jetzt gleich auf jeden Fall nochmal ran.

Ja kann es, es könnten defekte Vanos sein oder die Steuerzeiten sind wirklich verstellt, wenn du dich damit nicht auskennst lass die Finger davon und lass es von einem Prüfen, wenn du die VSD wechselt kannst du alles in einem machen lassen.
Wir haben ja spezialisten im Forum die das können.

Es muss ja ein Fehler vorliegen sonst kommt ja die Fehlermeldung nicht, hoffe du hast die Kabel von den Magnetventielen nicht vertauscht.

realmasterd · 23.03.2018, 11:57

Zitat:

Zitat von nesi

Ja kann es, es könnten defekte Vanos sein oder die Steuerzeiten sind wirklich verstellt, wenn du dich damit nicht auskennst lass die Finger davon und lass es von einem Prüfen, wenn du die VSD wechselt kannst du alles in einem machen lassen.
Wir haben ja spezialisten im Forum die das können.

Es muss ja ein Fehler vorliegen sonst kommt ja die Fehlermeldung nicht, hoffe du hast die Kabel von den Magnetventielen nicht vertauscht.

Steuerzeiten werden heute nachmittag geprüft.

Zu den Magnetventilen. Die wurden nach und nach getauscht, also da sollte nichts vertauscht worden sein. Gibt es eine Übersicht der Magnetventile an der ich nochmal die Verkabelung sehen kann?

Einlass der Magnetventile, sind das die oberen oder unteren?