Keine Leistung, dauernd neue Fehler

Nauto · 26.04.2018, 19:49

Hallo,

ich besitze einen E38 735i bj 1996, mit dem m62B35 Motor mit einer Gasanlage. Der Motor hat 160tsd km runter. Ich habe den Wagen gekauft, da stand er fast 7 Monate bei Wind und Wetter draußen.

Ich habe gewechselt :

LMM
Leerlaufregler gereinigt ( mit Inpa ansteuerbar)
Kurbelwellensensor gewechselt
Membran von Kge gewechselt
Alle Zündkerzen gereinigt und bei Bedarf ersetzt

Wenn ich den Wagen starte, geht er sofort auf 2000 Umdrehungen, und ungefähr ab Tempo 100 beschleunigt er nur noch sehr langsam.

Ich hatte bevor ich die Kge Membran gewechselt habe, zweimal den Kat im Fehlerspeicher. Dieser kommt nun nicht mehr vor.

Dafür sagt mein Fehlerspeicher :

Unbekannter Fehlerort

Klopfsensor 2

Phasensensor

Das Wischergestänge ist tod und die Fenster der hinteren Türen gehen nicht runter.

Der Wagen springt problemlos an und läuft nach KWS und Membran tausch besser als vorher.

Meine PDC piept nur einmal laut und das wars, wenn ich das STG von der PDC auslesen möchte, kommt die Meldung das dass STG nicht angeschlossen ist.
Weiss vielleicht jemand was dieser Unbekannte Fehler ausdrücken möchte? Wie ich meine Schweibenwischer in Gang bekomme? und was ein Phasensensor ist?

Danke fürs lesen!

Malcolm · 26.04.2018, 21:19

womit wurde ausgelesen ?

TomS · 26.04.2018, 21:40

Phasensensor scheint der NWS gemeint zu sein. Wurde aber schon gewechselt?

btw: 7er mit Gasanlage und nur 7000km/Jahr halte ich übrigens für überprüfenswert.

Nauto · 27.04.2018, 09:41

Der Motor ist ein Austauschmotor. Es wurde mit Inpa ausgelesen.

Malcolm · 27.04.2018, 10:14

warum hast du noch nicht die klopfsensoren getauscht? Vorallem da explizit der 2er angegebn wird. Das spricht für mich dafür das dieser wirklich kaputt ist.

gasi · 27.04.2018, 13:13

Bei solchen Phänomenen zuerst magelhafte Stromversorgung und Unterspannung ausschliessen

Ein E38 zieht richtig Saft.
Sprich: Ist die Batterie neu und fit?
Lädt die Lima so wie es sich gehört?

Nauto · 28.04.2018, 19:30

So, Klopfsensoren sind getauscht. Die Relais vom Scheibenwischer waren durch und teilweise grün. Hab das jetzt soweit wieder hinbekommen, allerdings wischt der Scheibenwischer nur auf höchster Stufe, wieso?

Ich habe immernoch den Unbekannten Fehlerort im Fehlerspeicher, dafür aber nicht mehr den Phasensensor.

Die Batterie ist nicht neu und hängt jetzt nochmal am Ladegerät, welches eine reaktivierungs Funktion hat.

Ich bin heute mit ihm gefahren und bis auf die Tatsache das der Leerlaufsteller ab und zu hängen geblieben ist, fuhr er sich gut. Er vibriert im Stand allerdings immernoch.

Malcolm · 29.04.2018, 07:30

wegen dem virbireren, ich vermute hier ein problem mit nebenluft. Aber noch nicht soviel das der Lambdaintegrator im FS abgelegt wird. Lass dir mal beim Fahren die Livedaten anzeigen, vorallem beide Lambdaintegratoren. Wenn diese Massiv im + sind wird irgendwo Nebenluft gezogen.

Fehlerquellen können sein:

Ansaugkrümmerdichtungen
Faltenbalg
KGE
Dichtung KGE
Dichtung Drosselklappe

Bei mir war es so aber deutlich stärker habe dann nach und nach alles ausgetauscht und das letzte war es dann (Ansaugkrümmerdichtungen)

gasi · 29.04.2018, 07:41

Wie Kollege @Malcolm sagt, Falschluft war auch mein Gedanke.
Teste das doch mal mit Startpilot oder Bremsreiniger.

Im Leerlauf den Ansaugbereich etwas einsprühen und sehen, ob sich die Drehzahl ändert.

Auf zwei Sachen acht geben: Keine Feuerquellen und einen Bremsreiniger verwenden, der auch wirklich brennbar ist. Gibt heut auch unbrennbare.

Nauto · 30.04.2018, 20:50

Also ich hab den Wagen großflächig abgesprüht. Es hat sich nichts getan. Die werte der Lambdaintegratoren waren auch ok. Zwischendurch hab ich ein klopfen aus der rechten Bank gehört,das könnte aber auch eine Vibration gewesen sein. Ich habe nach wie vor diesen unbekannten Fehler im FS :/.