BMW 7er, Modell E38 |
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23.04.2018, 21:15
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#1
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Automatik Getriebeschaden?
Moin.
Anfahren an der Ampel jault der Motor auf,
obwohl D drin ist,
Drehzahl sinkt, dann greift wohl das Getriebe und es gibt einen Ruck.
Egal welcher Gang, beim Anfahren ruckelt es und rupft.
Als wenn die Kupplung nicht greift, kein Kraftschluß.
Nach 100 m ist Schluss, nichts geht mehr.
Laufleistung 285.000, immer ordentlich gefahren, Nie geheizt,
vor ca. 8-10 Jahren bei ZF Öl und Filter neu.
Nachsehen Lohnt vermutlich nicht?
Gleich ein Gebrauchtes suchen?
Ein Tip wo im Umkreis von Bremen etwas zu bekommen ist?
Gibt es eine Möglichkeit den exakten Getriebetyp zu ermitteln,
ohne unter das Auto zu kriechen und am Getriebe zu suchen?
Gruß
Geändert von 7x7 (23.04.2018 um 21:37 Uhr).
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23.04.2018, 23:29
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Vielleicht reicht ein neuer Wandler.
Ordentlich untersuchen lassen, würd ich meinen.
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23.04.2018, 23:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von 7x7
....
Gibt es eine Möglichkeit den exakten Getriebetyp zu ermitteln,
ohne unter das Auto zu kriechen und am Getriebe zu suchen?
Gruß
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Ja - hier:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
ps. Weißt Du wieviele km Laufleistung das Fahrzeug seit dem Getriebeölwechsel hinter sich gebracht hat?
ZF empfiehlt das Öl alle 120.000 km (bei Anhängerbetrieb schon bei 80.000 km) - aber SPÄTESTENS nach 8 Jahren zu wechseln.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (23.04.2018 um 23:36 Uhr).
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24.04.2018, 09:39
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#4
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Ölwechsel
Moin.
Als ich damals im Forum suchte ob das überhaupt gewechselt werden muss,
gab es keine einheitliche Meinung.
Zur Sicherheit dann trotzdem gemacht.
Das es alle 120.000 gemacht werden soll, ist mir neu.
Ausbauen und nachsehen kostet auch einiges,
Lohnt das wirklich?
Ich hab von Getriebe keine Ahnung.
Ist das eine große OP, da nach zu sehen was defekt ist?
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24.04.2018, 10:17
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#5
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Höllenfürst
Registriert seit: 31.10.2017
Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Es ist nicht neu, dass ZF einen Getriebeservice alle 80.000-120.000KM EMPFIEHLT.
Du wirst immer Befürworter und Ablehner finden. Schlussendlich ist es dein Auto, dein Getriebe, dein Geld, dein Risiko.
Ein Service bei ZF mit Getriebeölspülung und Aufarbeitung der Mechatronik liegt preislich bei etwa 650€. Abhängig auch von der nötigen Ölmenge.
Ein AT-Getriebe wird um die 1000€ kosten.
Ich würde mich mit einer ZF-Niederlassung in Verbindung setzen und mich beraten lassen. Zumal man eh schauen muss, woran es bei dir liegt.
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24.04.2018, 10:48
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Eine in meinen Augen sehr gute und ggf. auch zuverlässige Methode ist erstmal ein Test des Öls. Evtl. ist zu wenig drin, vllt ist es aber auch schwarz und riecht verbrannt...
Singt bzw. jault da etwas beim Anfahrversuch? Kommt das Notprogramm?
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24.04.2018, 11:18
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#7
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Geräusche wie immer, nur das er halt nicht fährt.
Würde man das hören wenn einfach nur Öl fehlt?
Vielleicht besteht ja noch preiswerte Hoffnung...
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24.04.2018, 11:42
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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Zitat:
Zitat von Vassago
Ein AT-Getriebe wird um die 1000€ kosten.
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Du meinst damit ein gebrauchtes bei eBay oder eines von ZF?
__________________
Suche eine
- E38 Stoßstange in Oxfordgrün
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24.04.2018, 11:48
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#9
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Höllenfürst
Registriert seit: 31.10.2017
Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Ein überholtes aus der Bucht. Fürn 1000er bei ZF?
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24.04.2018, 12:00
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
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Ein Überholtes bei einem Instandsetzer liegt wohl eher bei 3000,-
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