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Alt 17.09.2018, 20:52   #1
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006

Standard 760i E65 LCI mit 501.000 km für 6.950€

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...utm_medium=ios

Habe mir heute Mittag folgenden E65 angesehen und mich auf 400.000 km eingestellt. Tatsächlich hat er aber genau 501.000 km. Lt. Händler ein Fehler im Inserat!

Vorne links wie zu erkennen ein kleiner Streifschuss, Scheinwerfer am oberen Rand sehr blind, hinten an der Stoßstange mittig auch Kratzer. Abgesehen von massig Dreck außen aber ganz ok.

Innen verwohnt, abgesehen von der Fußraumverkleidung rechts aber nichts groß defekt. Bekommt man mit viel putzen/aufbereiten wieder hin, Lenkrad trotz Laufleistung noch schön rauh. Türbemse VL knackt in erster Stufe etwas.
Fondaustritt Luftdüse Lamellen eingedrückt, Lehnentasche an Sitzrückwand rechts etwas ausgeleiert. Alle Rollos i.O.!

Batterie schwach, daher beim Ersten Einchalten der Zündung 100 Fehlermeldungen. Nach Motorstart mit Booster und späterem Neustart aber alles fehlerfrei, bis auf PDC. Motor läuft zu 100,0% rund, leise und kraftvoll. Warm- und Kaltstart perfekt. Ansaugbrücke VR ölversifft. Keine MKL an! Getriebe läuft ebenfalls tadellos und schaltet eigentlich immer butterweich. Gangwechsel von D auf R etc. ohne Verzögerung. Elektr. Parkbremse gut! Vorne rechts knarzt irgendwas bei Lenkeinschlag rechts. Vermutung Stabi.

Auf den ersteb Blick funktioniert alles an SA wie Softclose, elektr. Heckklappe, ASK, ACC usw.! CD-Wechsler Magazin fehlt, Blende ringsum verkratzt.

3. Hand, in der letzten aber wohl sehr lange. Lückenlos sheckheftgepflegt, letzter Eintrag bei 497.000 km. Bordmappe komplett.

War mal eine krasse Kiste in schöner Farbkombi, toller Alcantara Dachhimmel und schöne SA. Wurde aber gut ranngenommen und zumindest selten gewaschen/gereinigt, daher recht runtergerockt. Läuft aber immer noch bombig.

Habe so irgendwas über 5.000€ geboten um ihn ggf. als Alltags-V12 runterzurocken, heute war aber bei 6.500€ Schluss! Denke so für 6.000 würde er ihn rausrücken wenn er sauber die Gewährleistung ausgeschlossen bekommt (VK an Gewerbe).

Ich lass‘ es bleiben. Am Ende hat man schnell Ärger und dann eine runtergerockte Karre die sich nicht verkaufen lässt. Wenn schon 760i dann wohl besser einen teureren, gepflegteren...? Laufen tut das dreckige Miststück allerdings gut und als spaßig-edle Alltagshure irgendwie prädestiniert...
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