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10.04.2019, 09:38
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
an den Schwimmer kommst du nicht dran
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Das bedeutet also, es gibt zwei Schwimmer, richtig?
Der Reed wird dann also nicht unter dem mit der Messlatte eingesetzt sondern irgend versetzt, beim anderen Schwimmer eben?
Woher weisst du das?
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10.04.2019, 12:45
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Das bedeutet also, es gibt zwei Schwimmer, richtig?
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Also beim E38 ist nur 1 Schwimmer drin, daran befestigt der rote Peilstab.
Der Schwimmer gleitet auf der Sensor-Hülle hoch und runter.
Was ja auch Sinn macht, das beide Systeme zusammenarbeiten.
M f G
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10.04.2019, 13:10
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Also beim E38 ist nur 1 Schwimmer drin, daran befestigt der rote Peilstab.
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Falsch.
Der E38 728 VFL zum Beispiel hat keinen Peilstab, dafür aussen einen Max-Strich auf dem durchsichtigen Behälter. Der Schwimmer ist Teil des Fühlers, der von unten mit Dichtung eingeschraubt wird.
Es ist je Motor anderes Zeug verbaut. Und selbst der gleiche Motor hat, wenn er in verschiedenen Typen verbaut ist, auch wieder verschiedene Behälter, bzw. kann haben.
Spätestens wenn ich den Ausgleichsbehälter umdrehe, sehe ich besser, was abgeht.
Geändert von gasi (10.04.2019 um 13:22 Uhr).
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10.04.2019, 13:10
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Andreas - gib mir mal die VIN deines Wagens mit N62 Motor
schon erledigt - Frage erübrigt sich.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (10.04.2019 um 13:23 Uhr).
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10.04.2019, 13:17
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Falsch.
Der E38 728 VFL zum Beispiel hat keinen Peilstab
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Meine Aussage bezieht sich auf die V8-Ausführungen,
nicht auf PKWs mit Hilfsmotoren.
Da ich diese Behälter schon öfter gewechselt und aufgeschnitten habe.
Bei Deinem V8 dürfte es das gleiche sein.
Der Peilstab sitzt ziemlich genau über dem Kontakt.
Er ist am Schwimmer seitlich angebracht.
M f G
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10.04.2019, 13:24
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#16
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Andreas - gib mir mal die VIN deines Wagens mit N62 Motor
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Aber bitte: B489276
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10.04.2019, 13:28
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#17
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um was gehts jetzt genau?
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Das habe ich jetzt überhört.
Zitat:
Zitat von Haschra
Da ich diese Behälter schon öfter...aufgeschnitten habe...
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Ätsch, Aufschneider.
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10.04.2019, 13:53
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Das habe ich jetzt überhört.
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Hab ich vorausgesetzt.
M f G
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