BMW 7er, Modell E32 |
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24.12.2010, 14:44
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Schon "halb" Richtig, wenn man nur von der Nocke Redet. Mit diesem Druckrahmen, werden ja alle Kipphebel auf die Ventile gedrückt, um so soviel Platz wie Möglich zu schaffen. Aber sicherlich weisst Du auch, das wenn ein Nocken Eingelaufen ist, sich zumindest auch der dazu gehörende Kipphebel, "Verabschiedet" hat. Ergo, muss man auch die Kipphebelwellen Demontieren. Den Druckrahmen, kannst Du dazu Benutzen, um erst die Nockenwelle "Freizulegen", und danach, die Kipphebel, mit den dazu Gehörenden Kipphebel zu Entfernen. Im Übrigen, ich habe den Druckrahmen, der ja eigentlich zum M30 "Berechnet" ist, auch so "Modifiziert", das er auch an den M20 ZKs passt. Für den M10-Motor, habe ich einen Seperaten Druckrahmen liegen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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24.12.2010, 19:17
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#22
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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@alexh das wurde von mir oben beschrieben,die stelle mit dem feingewinde.
mfg und frohes fest harald
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Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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26.12.2010, 00:52
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Solange die Vorderen Kipphebelwellen, mit einer Inbusschraube Verschlossen waren, konnte ich diese bisher, immer durch Rechtsdrehen, mit dem passenden Inbusschlüssel, und Gleichzeigen Ziehen, diese Wellen, aus den ZK herausbekommen. Sind die hinteren Kipphebel "Ausgelatscht", dann geht sowieso kein Weg daran vorbei, den ZK, vom Block zu nehmen.
Gruss dansker
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26.12.2010, 10:16
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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hi
die imbus-schrauben in den kipphebelwellen sind auch verschlußschrauben . bei der demontage der kipphebelwellen wird da das ausziehwerkzeug eingeschraubt.
gruß joachim
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26.12.2010, 13:14
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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@jojo: Das ist schon klar, aber wer hat denn schon so ein Gewinde liegen, welches in die Kipphebelwellen passen? Das einfachste wäre ja, mal zu einer Dreherei, mit dem Verschlusspfropfen, und sich eine "Gewindestange" Drehen lassen. Dürfte ja eigentlich, nicht "die Welt" kosten. Man könnte sich dann ein Werkzeug machen, wie man es in "alten Tagen" brauchte, um an den Starrachsen, die Lager heraus zu "Schlagen". Ich würde jedenfalls nicht, wenn die Kipphebelwellen, wieder Gebraucht werden sollen, mit einer Zange, oder Ähnlichen, an diesen Arbeiten.
Gruss dansker
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26.12.2010, 18:26
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#26
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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irgendwie liest mir hier keiner richtig zu
das gewinde des verschlusstopfens der kipphebelwelle ist m12 mal 1 das ist feingewinde und gar nicht so billig.
die meterstange kostet 24,95
habe bei interesse die teile hier zu liegen .
habe mir ein schlagwerkzeug gebaut .
mfg harald
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27.12.2010, 14:27
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#27
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Bändiger der 7
Registriert seit: 10.03.2007
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E32 735iA Bj. 89, Delphin Metallic, MG ZR 160 in Knallgelb
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Also wenn ich mir hier das so durchles, würd ich sagen, das der Kopfausbau stressfreier ist....geht doch beim M30 im 7er gut....is ja recht viel Platz. Ich mein jedem das was ihm gefällt.
Nur wenn ich sonst kühler und bla abbauen muss, muss ich sonst die ansaugbrücke und Krümmer abbauen. Fragt sich was das größere Übel ist?
Und irgendwie hätt ich da ne so das vertrauen mal hier und mal da ne Kopfschraube raus- und wieder reinzudrehen. Denk is vielleicht auch ne so toll für den Kopf!?
MfG
PU
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SlowMotionCrew ---> www.slowmotioncrew.de
Für miteinander statt gegeneinander im Straßenverkehr!
735 gute Gründe
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27.12.2010, 14:29
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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hi
es geht nur mit kopf abbauen ! wobei die krümmer eh alle bei der an und ab bauerrei dran bleiben .
gruß joachim
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27.12.2010, 14:39
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#29
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Bändiger der 7
Registriert seit: 10.03.2007
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E32 735iA Bj. 89, Delphin Metallic, MG ZR 160 in Knallgelb
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Naja ich hab zu dem Thema hier so abenteuerliche Dinge hier gelesen mit den eingekerbten Gewindestangen und so...
Sicher man kann die Krümmer dran lassen....nur ich hab damals den Kopf machen lassen....da mussten die ja ab
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27.12.2010, 15:53
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#30
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Hatten wir doch schon mal, oder......
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