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Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Die Schraube auf dem vorderen KW-Stumpf muss abgeschraubt werden, wenn man den kettenkasten demontieren möchte. Da hilft in der Regel eigentlich nur das "Überzeuger-Werkzeug". Am meisten Macht hat man mit der 3/4 Zoll Knarre und 27er Nuss.
Zum Blockieren der KW auf keinen Fall die Schwungscheibe mit dem Blockierdorn durch das Alugehäuse/Schwungscheibe veranstalten, das gibt "Kleinholz". Dann lieber mit einer sehr grossen Rohrzange den Schraubenkranz vom Schwingungsdämpfer "Blockieren".
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von Migge
Danke schon mal. Aber ist der Kasten nicht in einen oberen und unteren geteilt?
Genau, aber Du musst erstmal wissen was Du abdichten willst.
Auf keinen Fall eine Rohrzange verwenden, sondern einen Gegenhalter,
da macht man als Semi-Profi eher mehr kaputt.
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
So einen "Gegenhalter" hat aber nicht jeder. Die Frage war ja, auf der ich geantwortet hatte, ob die Zenterschraube im KW-Stumpf entfernt werden muss, wenn man den unteren Kettenkasten abmontieren möchte und hier lautet die Antwort, Ja.
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Hallo
Habe folgendes Problem
Mein Kettenkasten ist Dicht jedoch verliere ich oben siehe Bilder Öl. Es ist nicht viel jedoch möchte ich die Sauerei nicht unbedingt haben . Was kann man tun um das Problem zu beseitigen. Vieleicht hat jemand von den Fachleuten einen Rat?
Das müsste doch der Kettenspanner sein oder ? Muss man den austauschen oder kann man den wieder dicht bringen.?
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Manche Menschen wollen Glänzen obwohl Sie keinen Schimmer haben.
Es gibt Menschen die sind furchtbar einfach,und andere die sind einfach nur furchtbar.
Das Internet macht nicht blöd,aber es hilft vielen die eigene Blödheit bekannt zu machen
Geändert von heller-goisern (28.08.2019 um 17:58 Uhr).
Grund: Ergänzung
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Alles klar Hansi
Hab den anderen Thread zwecks Kettenspanner auch gefunden . Werde die Teile 22,23,27 laut ETK erneuern und laut der Beschreibung von Klaus (Dansker) vorgehen. Vielen Dank für die Info. Habe erst 140000 km drauf
Geändert von heller-goisern (28.08.2019 um 20:00 Uhr).
Grund: Ergänzung
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. Am meisten Macht hat man mit der 3/4 Zoll Knarre und 27er Nuss. 
. Die Frage war ja, auf der ich geantwortet hatte, ob die Zenterschraube im KW-Stumpf entfernt werden muss, wenn man den unteren Kettenkasten abmontieren möchte und hier lautet die Antwort, Ja.
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