BMW 7er, Modell E38 |
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05.03.2013, 09:44
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
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Fehler 169
Hallo Mike 56,
Mir war nicht bekannt, daß man die Arretierungsmutter/Hülse in zwei verschiedenen Positionen aufschrauben kann. Man muß diese ja kurz vor der Endstellung über einen Widerstand hinwegdrehen. Dann dreht sich das Teil sicher nicht mehr zurück, denke ich.
Fühlt man den Arretierungswiderstand auch bei falsch aufgedrehter Mutter/Hülse ?
Da bei mit die Anzeige der Potis der MDK in Inpa im Sollbereich sind, kann ich mir keinen Fehler an denen vorstellen.
Kann das auch mit dem Beschleunigungsgeber + / - Tempomat am Lenkrad zusammenhängen ?
Mfg
Schnupperboller
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05.03.2013, 13:53
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#22
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Schraubendes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Hallo Schnupperboller,
das mit der Hülse ist beim M52TU Motor so. Wie das beim 735 aussieht kann ich Dir auch nicht sagen. Wahrscheinlich sieht der Stecker beim M62 Motor wieder ganz anders aus.
Du suchst am besten hier im Forum noch mal, ob jemand anders die gleichen Probleme wie Du hatte oder machst dafür einen eigenen Thread auf.
__________________
Viele Grüße
Mike
Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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