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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.11.2015, 19:55   #11
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
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Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Gibt es da Motoradaptionswerte die man löschen kann?
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2015, 20:25   #12
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Zitat:
Zitat von Tito_2000 Beitrag anzeigen
Gibt es da Motoradaptionswerte die man löschen kann?
Hmmh, gute Frage... Wir werden das und auch die Überlegung von Olitschka morgen noch einmal genauer hinterfragen.

Habt vielen Dank!
__________________
Viele Grüße!
"jonathan"


---------------------------------
"Um in Gedankenschnelle zu fliegen, ganz gleich an welchen Ort, musst du schon vor Beginn wissen, dass du bereits dort angekommen bist!"
R. Bach
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 16:33   #13
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Und hier die letzten News von unserem kleinen vierrädrigen "Motzkopp"(735, V8, Schalter, Bj.11-97, z.Zt. 409 TKm)
Das Auslesen beim ergab
- Lambdasonden- Alterung TP vor Katalysator (15)
- Lambdasonde vor Katalysator Bank 2 (18)
- Funktion Leerlaufregelung (32)
- Ansteuerung Kennfeld- Kühlung (139)
- Leerlaufsteller blockiert (32)
- Wandler HML (3)
- Wandler VR (6)

So, nun sag mal einer was.... Einiges soll wohl ein Folgefehler sein.

Wir haben jetzt erst einmal Lambdasonden, Thermostat, Leerlaufsteller bestellt. Das sind immer so Vorweihnachtsgeschenke der besonderen Art.

Hat jemand noch einen heißen Tipp?

Liebe Grüße am 3. Advent...
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 16:48   #14
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Zitat:
Zitat von jonathan Beitrag anzeigen
In diesem Fall geht es um den "Kleinen": 735, V8, Schalter, Bj.1997, VFL, 412 TKm
Zitat:
Zitat von jonathan Beitrag anzeigen
Und hier die letzten News von unserem kleinen vierrädrigen "Motzkopp"(735, V8, Schalter, Bj.11-97, z.Zt. 409 TKm)


Liebe Grüße am 3. Advent...

Ihr müsst vorwärts fahren , kleiner Scherz zum 3. Advent

LG Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen




31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 19:59   #15
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Ja, wenn er denn nur "wöllte" ....
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 23:51   #16
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Na, jetzt verstehe ich es erst....oh je....
Da hab ich wohl eine falsche Taste gedrückt in meinem Eifer... Es sind 419 TKm !
Ob die Fahrerei nun vorwärts oder rückwärts geht- er meckert trotzdem!
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2015, 21:39   #17
exhaust
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Nottensdorf
Fahrzeug: E38-740i / 4,4 Liter 1995 ;)
Standard Der Neue

Hallo,
ein Gedanke wäre das die Gleitschienen der Steuerketten im Stirndeckel defekt sind, zumal etwas von diversen neben Gräuschen geschrieben wurde.
Falls die Schienen kaputt sind hat dies diverse Auswirkungen auf die Funktion des Motors. Nockenwellenstellung etc......
8 ender Krankheit.

Geändert von exhaust (15.12.2015 um 20:45 Uhr).
exhaust ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2015, 22:49   #18
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

@ exhaust
Vielen Dank! Das ist ein völlig neuer Gedanke. Wir sind gerade über jeden Tipp erfreut und dankbar.
Morgen geht es noch einmal zur Werkstatt. Mal sehen, was die Analyse der Fehler ergibt. Der eine oder andere Fehler im Protokoll ist wegen (vorerst) Nichtigkeit zu missachten, aber bei Thermostat und Lambda werden wir etwas unruhig...
Ich meld mich, sowie wir etwas wissen.
Vielen Dank für Eure Tipps bisher!
Antje
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2015, 22:57   #19
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Hallo "Jungs und Mädels",

heute einen ersten Bericht: nach dem Wechsel der Lambdasonden ist schon einmal eine echte Besserung spürbar. Fehlzündungen gibt es, wenn auch weitaus seltener, aber dennoch.
Wir fahren jetzt damit ne Runde und werden sehen, was wir dann tauschen...
Vielen Dank noch einmal für die Tipps- die arbeiten wir nach dem Ausschlussverfahren jetzt ab.
Allen ein schönes WE!
Antje
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2015, 12:44   #20
Wölfi
Hatta Nappa? Nööö
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Idee

Nur mal so eine Idee, habt ihr auch schon das blaue DME-Relais ausgetauscht?

Mein 7er hatte nach einer neuen Drosselklappe geschrien und neue Einspritzdüsen
verlangt, danach hatte ich Probleme das der Motor desöfteren ausging u.
erst nach mehreren Startversuchen wieder ansprang.

LG und baldiges Gelingen

Wolfgang
Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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