Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.02.2019, 17:07   #41
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Schau mal z.B. hier unter Motoren:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E32

Kann natürlich sein, das die Seite bei Dir nicht geht.

M f G
Die Seite geht bei mir, aber der Hinweis auf die Kat-Variante dieses Motors wird an meinem Rechner offenbar ausgeblendet
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 17:08   #42
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Das sind aber die Varianten 211PS mit KAT und 220PS ohne KAT aufgeführt.

In Deutschland gab es keine 220PS KAT Variante.
Katlose hochverdichtete Variante gab es per SA 800 zu bestellen.

Gruß
Turbine
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 735i.jpg (30,7 KB, 13x aufgerufen)
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 18:10   #43
T.junge
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
Standard

Dafür gibt es schnelle Möglichkeit die diskutierten plus 9PS zu erreichen.Wenn ich M30B35 in e30 verbaue kommt Software,Fächerkrümmer,Nockenwelle dazu,das sind dann auf der Rolle gut 245PS
T.junge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 18:27   #44
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Die Nockenwellen sind bei beiden Motoren gleich, Auspuffkrümmer, Luftmengenmesser und Ansauge auch.

Dann bleibt nur noch das Eprom im Steuergerät.


Wenn man einen M30B35 komplett überholen will, dann könnte sich das lohnen.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 19:53   #45
kleiner muck
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kleiner muck
 
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
Standard Kleiner muck

Was für eine heiße Diskussion wegen 10 PS.
Bau nen V12 ein, dann hast Leistung genug.
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
kleiner muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 19:59   #46
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von kleiner muck Beitrag anzeigen
Was für eine heiße Diskussion wegen 10 PS.
Bau nen V12 ein, dann hast Leistung genug.
Eher um mehr als 20PS, weil ursprunglich ging's um Verpflanzung anstatt M30B30 einen M30B35 Motor und die beiden sich mit mehr als 20PS unterscheiden. Ausserdem V12 Einbau in Stelle von R6 ein riesieger Auffwand ist...
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 20:17   #47
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Es geht auch mehr um die Machbarkeit.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 22:48   #48
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Also tendenziell ist so ein upgrade von m30b30 auf b35 schon sinnvoll, da der b30 einfach zu schwach schon unten raus im schweren e32 ist - bei hohen Drehzahlen ist er zwar deutlich flotter, als sein Ruf, säuft dann aber auch entsprechend mehr bzw. viel. Das upgrade auf b35 bietet mehr Leistung bei gleichzeitig tendenziell sogar weniger Verbrauch, weil man den Motor über weiter Strecken für vergleichbare Fahrleistungen weniger treten muss, als den b30.

Wenn ich es nicht für finanziell sinnlos halten würde, hätte ich bei der sehr guten Karosserie von meinem Auto sowas auch schon gemacht. So einen Invest sehe ich dann aber nie wieder.

Und wenn jemand bereits nen b35 hat, dann kann man durch entsprechende Leistungssteigerung ein recht flottes Auto bekommen. Der Alpina B11 zeigt, was geht (und auch der war noch nicht ausgereizt) und mit Handschaltung braucht man dann auch nicht mehr zwingend einen 12 Ender, wobei das dann vom Fahrgefühl her im Ergebnis schon irgendwie unterschiedliche Autos sind.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2019, 23:26   #49
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Das hatte ich ja völlig vergessen. Mein 87er E32/735 war ja die 220 PS Ausführung, hatte aber wohl wegen der Extra Steuer keinen Kat. Das heisst aber lange nicht, das es diese Ausführung nur Katlos gab. Auch wurde in meiner Betriebsanleitung die Version mit 220PS/Kat aufgeführt. Immerhin hatte das El-Netz ja die Anschlüsse für die Lamdasonde und war nur mit einer Blende versehen. Ebenso lagen alle El-Anschlüsse im Motorraum schon da, man brauchte also nur, wenn man wollte, "Aufzurüsten".
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2019, 15:53   #50
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Ich denke, die 220PS Motoren werden in Deutschland sehr selten sein, da die meisten Neubestellungen seinerzeit mit Kat waren. Und von den "Katlosen" werden die meisten ins Ausland gegangen sein.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Passt das Getriebe vom 735i M30 in einen 730i M30? E32Schrauber BMW 7er, Modell E32 8 29.09.2009 08:11
Motorraum: Passt 3.5 in 730i? jörgB BMW 7er, Modell E32 6 08.06.2007 15:43
Passt der/die ESD vom 735i an einen 730i ?? XZOOM BMW 7er, Modell E38 2 06.11.2006 21:17
Suche Luftmengenmesser f. 730i , und passt der v. 735i ? Raum München ! bonjogi BMW 7er, Modell E32 3 04.10.2005 14:17


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:05 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group