HiFi/Navigation: Bordmonitor bleibt dunkel

[Psychopath]

Hallo!

Habe ein Problem mit meinem E38 750i. Mein Bordmonitor 4:3 ist seid ein paar Wochen schwarz wie die Nacht. Keine Hintergrundbeleuchtung und kein Bild. Habe Navirechner MK4 und Monitor in einem anderen 750i getestet, Ergebniss: Geräte laufen einwandfrei. Sicherungen 46 und 69 sind in Ordnung. Mk4 schaltet auch beim öffnen sich ein. Laut BMW Diagnose ist der Bordmonitor auch im Fahrzeug vorhanden. Aussage vom Meister: Monitor kaputt. Fehler trat während der Fahrt auf. Meine Frage, sitzt irgendwo im Fahrzeug noch ein Relai das für den Monitor zuständig ist?

Gruss Manni

[740_i_hamm]

Hatte das gleiche Problem, aber da hast Du wohl Pech wie ich auch...
Habe den Monitor in ebay als einzelnen gefunden, gibt es nicht oft, ansonsten musst Du die komplette Radioeinheit mit 4:3 neu haben...

Zitat von Psychopath

Hallo!

Habe ein Problem mit meinem E38 750i. Mein Bordmonitor 4:3 ist seid ein paar Wochen schwarz wie die Nacht. Keine Hintergrundbeleuchtung und kein Bild. Habe Navirechner MK4 und Monitor in einem anderen 750i getestet, Ergebniss: Geräte laufen einwandfrei. Sicherungen 46 und 69 sind in Ordnung. Mk4 schaltet auch beim öffnen sich ein. Laut BMW Diagnose ist der Bordmonitor auch im Fahrzeug vorhanden. Aussage vom Meister: Monitor kaputt. Fehler trat während der Fahrt auf. Meine Frage, sitzt irgendwo im Fahrzeug noch ein Relai das für den Monitor zuständig ist?

Gruss Manni

[Psychopath]

Zitat von 740_i_hamm

Hatte das gleiche Problem, aber da hast Du wohl Pech wie ich auch...
Habe den Monitor in ebay als einzelnen gefunden, gibt es nicht oft, ansonsten musst Du die komplette Radioeinheit mit 4:3 neu haben...

Die komplette Einheit ist ja in Ordnung, habe sie ja bei meinem Bekannten in einem 750i (gleiches Bj.) getestet und alles ok. Danach seine Einheit bei mir rein und es blieb wieder alles dunkel wie bei meiner Einheit. Der Fehler muss also am Fahrzeug selbst liegen.

Zitat von Psychopath

Die komplette Einheit ist ja in Ordnung, habe sie ja bei meinem Bekannten in einem 750i (gleiches Bj.) getestet und alles ok. Danach seine Einheit bei mir rein und es blieb wieder alles dunkel wie bei meiner Einheit. Der Fehler muss also am Fahrzeug selbst liegen.

Also ich tippe auf die Signalleitung LKM / Monitor. Da der Monitor bzw die Hintergrundbeleuchtung mit diesem verbunden ist. Wenn du willst verrate ich dir auch die Farbe des Kabels zum LKM. Muss aber wissen was für ein Bj. du hast.(nur zur Sicherheit kann ja sein das BMW mal die Farbe gewechselt hat) Dann kannst du mal durchmessen ob da was kommt.

Gruss Heiko

[rubin-alt]

Es könnte aber auch sein, daß das BMBT nicht das "Aufwachen" auf´m I-Bus mitbekommt
Die Nachtbeleuchtung war bis dato doch immer Rot/Grau. Oder meint Heiko die Kabelfarbe, die für die Helligkeit zuständig ist Aber das geht ja vom Dimmer zum LKM...
Wobei - es gibt noch eine Strippe ausser für "Licht = 1". noch die Schwarze Kabelbrücke von Pin12 auf Pin12 an beiden Stecker

[chatfuchs]

... Bei mir gabe es im Kabel (unter der Rücksitzbank / am Rand zum Kofferraum ) einen Bruch. Da fehlte damals dann eine Farbe. Vielleicht ist bei Dir an da auch ein Wackler ???

Gruß
Frank

Zitat von rubin

Es könnte aber auch sein, daß das BMBT nicht das "Aufwachen" auf´m I-Bus mitbekommt
Die Nachtbeleuchtung war bis dato doch immer Rot/Grau. Oder meint Heiko die Kabelfarbe, die für die Helligkeit zuständig ist Aber das geht ja vom Dimmer zum LKM...
Wobei - es gibt noch eine Strippe ausser für "Licht = 1". noch die Schwarze Kabelbrücke von Pin12 auf Pin12 an beiden Stecker

Hallo Rubin ich komme auf das LKM weil die Hintergrundbeleuchtung nun über die eine sogenannte PL Leitung gesteuert wird. Und wenn da kein Power ankommt, kann die Beleuchtung auch nicht starten. Weil, habe es hiermal gelesen (bin aber nicht sicher), das es sich wohl da um eine Art Neonröhre handeln soll, die da verbaut worden ist. Wie gesagt bin mir da nicht mehr so sicher. Oder waren es nur Kerzen
Nein Spass beiseite.... Wenn es so ein Teil ist, brauch es ja irgendetwas was das Gas in der Röhre anregt zu Leuchten. Und wer kann das besser als das LKM den Impuls zum Starten geben. Wenn ja sollte es dort ein Fehlereintrag haben. Ist aber nur eine noch nicht von mir.

Gruss Heiko

[rubin-alt]

Zitat von Heiko0041

Ist aber nur eine noch nicht von mir.

Ich wills grad nicht lächerlich machen, aber schon etwas weit hergehohlt. Die Zündspannung wird via HF-Trafo generiert. Also richtig "Zuck" aber kaum "Bruzzl". Aber durch diese Hohe Frequenz wird der Finger schnell heiß (in der ausbildung mal hingefummelt - mach ich nie wieder).

Zum Tobic:
Es dürfte wirklich nicht schwer sein das  defekte Teil in diesem Monitor zu finden...

Zitat von rubin

Ich wills grad nicht lächerlich machen, aber schon etwas weit hergehohlt. Die Zündspannung wird via HF-Trafo generiert. Also richtig "Zuck" aber kaum "Bruzzl". Aber durch diese Hohe Frequenz wird der Finger schnell heiß (in der ausbildung mal hingefummelt - mach ich nie wieder).

Zum Tobic:
Es dürfte wirklich nicht schwer sein das  defekte Teil in diesem Monitor zu finden...

wieso soll er seinen Monitor einschicken???? Der geht doch in einen anderen Auto. Nur im seinen nicht. Auch der aus dem anderen Auto nicht. Also weshalb den Monitor durch checken lassen. Ich bin immer noch der Meinung das das LKM bzw. die Leitung eine Macke hat. Schau mal ins WEDEES besonders auf die Pinne 11, 1, 6, und die gebrückte 12 und dann sag mir mal was da so besonders ist. Mich würde mal besonders Interesieren weshalb diese mit einer getrichelten Liene verbunden sind.

Gruss Heiko

[rubin-alt]

Gestrichelte Linie:
In der We-De-Es wird so angezeigt, das die Kabel zusammen an einem Stecker sich befinden. Oder meinst du gestrichelte Leitungen für die Zuleitungen.
Oder die gestichelte Schirmung in der "e38old"?
Aber ich gehe mal davon aus, daß die 2x #12 deshalb so aufgeführt sind: Tastenbeleuchtung und "Helligkeit des Monitores ändern". Denn im MID-Fall, wird das eine Kabel zum Navi ja nicht genutzt...