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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.11.2018, 23:53   #31
Erich
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dann ist es evtl. etwas Elektrisches, die Ganganzeige muss da sein. Reinige mal den Schalter mit den Kontakten unter der Mittelkonsole
Console Removal Shifter console removal & switch cleaning, e32 & e34 automatic Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.nmia.com/~dgnrg/page_13.htm
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Alt 10.11.2018, 12:21   #32
Toti-E32
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Die Einstellung S,E oder M und die Schalthebelstellung (P, R, N, D, 3, 2, 1) wird angezeigt.
Aber nicht der einzelne Gang in Stellung D, da hatte ich wohl etwas falsch verstanden.
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Alt 02.03.2019, 12:07   #33
Toti-E32
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Hallo,

ich habe heute etwas Zeit und mal die Ölwanne vom neuen Automatikgetrienbe abgemacht.
Ich hatte ja nach dem Getriebewechsel Schaltprobleme.
Vieleicht liegt der Fehler da, dass der Stecher am Getriebe voller Öl war.
Ich habe da drei Bilder angehangen. Vieleicht kann mir jemand sagen, wie ich an diesen Stecker von innen rankomme und neu abdichten kann.
Danke!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC_0018 - Kopie.jpg (84,4 KB, 20x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSC_0019 - Kopie.jpg (100,5 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSC_0020 - Kopie.jpg (101,1 KB, 22x aufgerufen)
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Alt 02.03.2019, 12:24   #34
68msw
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Bei dem einen Bild fällt mir auf, dass die Halterung vom Bowdenzug sehr stark nach hinten gebogen ist. Die muss eigentlich senkrecht nach unten stehen. Das Ende vom Bowdenzug sieht mir auch nicht mehr besonders gut aus. Es hat durch die Fehlstellung schon einen Knick und bricht sicher bald ab.

Die korrekte Justierung des Bowdenzugs ist sehr wichtig, damit die Wahlstufen am Hebel richtig eingestellt werden können.
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Alt 02.03.2019, 12:42   #35
Toti-E32
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Die Justierung vom Wählhebel habe ich mehrfach getestet und funktioniert einwandfrei. Die Halterung für den Bowdenzug war am alten Getriebe eine andere, da war das mehr gerade.
Nach dem Getriebetausch hat das Gertiebe auch die ersten 400 km sauber geschaltet. Erst danach sind diese Probleme aufgetaucht.
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Alt 02.03.2019, 13:05   #36
Erich
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Zitat:
Zitat von Toti-E32 Beitrag anzeigen
Vieleicht kann mir jemand sagen, wie ich an diesen Stecker von innen rankomme und neu abdichten kann.Danke!
Da muss der Schaltkasten raus, den Stecker aussen am Getriebe abschrauben, und den kpl. Kabelbaum, der an der anderen Seite an den Magnetventilen sitzt, mit dem Schaltkasten rausnehmen.
Neu wird es den Kabelbaum von ZF wohl nicht mehr geben, oder Du hast Glueck, scheint ein 7-Pin zu sein. Nicht der alte mit 8 Pins.
Hier eine Reparaturanleitung fuer den Stecker aus einem US Forum
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.bimmerforums.com/forum/s...-leak-glue-fix
Dann die einzelnen Kabel von hinten mit Kleber vergiessen.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2019, 14:44   #37
Toti-E32
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Danke für die gute Hilfe!
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