7,5 X 17 Felgen, welche ET brauche ich

[Gunnar]

Hallo,

habe mir DBV - Felgen mit Bereifung gekauft/ersteigert 235 7,5 X 17. Der Verkäufer gibt ET 25 an, gibts aber nicht als Felge von DBV, sondern nur 15 oder 30 ( denke der hat sich verschrieben )

Nun bin ich seit Tagen auf der Suche nach einem Datenblatt, aus welchem ich ersehen kann, welche Felgengröße in welcher ET auf das Auto passt. Hat jemand dieses Datenblatt und kann mir weiterhelfen, bei BMW sind anscheinend alle überfordert, und der freundliche kann mir nur sagen welche BMW-Felge freigegeben ist...

Also: wer kann mir das Datenblatt zukommen lassen oder mir sagen ob 7,5 X 17 passt, bzw welche ET ich brauche ( muss man da eigetlich schon börteln?? )

Grüße Gunnar

[arrie]

Habe gerade mal ein bisschen im Netz nach Einpresstiefen gesucht. Und wenn ich das richtig verstanden habe ist es so: je kleiner die Einpresstiefe ums breiter wird die Spur d.h. die Fegen kucken weiter raus. kann aber auch falsch liegen. Such einfach mal nach Einpresstiefe. Die haben da Bsp. wie das errechnet wird und dann kannst Du nachmessen.

Gruß Arrie

[Gunnar]

Bedeutet das nicht aber auch, je größer die ET ist um soweiter kommt das Rad in das Radhaus? Und wenn ja, kann es beim einlenken nicht Probs geben?

Hmmm worauf habe ich mich nur eingelassen....


Grüße Gunnar

[arrie]

Genau das soll das bedeuten. Hast Du kein Gutachten dazu? Stimmt auch der Lochkreis von 120? Nicht das die gar nicht drauf passen.

[Gunnar]

Die Felgen sollen auf einem E32 gelaufen sein, war bildlich dargestellt, denke die passen grundsätzlich. Aber mit der ET habe ich immernoch bedenken. LK 120 stimmt schon - denke ich -

na ich werde mal berichten

Grüße Gunnar

[Gunnar]

Hi,

hab da mal was gefunden was weiterhefen kann, auch wenn es mal nicht von einer BMW Site kommt:

Tuning - Räder/Reifen


Es geht hier übrigens nicht um die Räder, die angeboten werden, sondern eher um Grundlagen wie die Frage: was geht maximal drauf? Dazu sind einige Angaben wichtig, z.B. wie breit ist das Original?

Beim 206 hat die Serienfelge 5,5x14 ET34. Viele Zahlen, einfache Erklärungen:

5,5: Die Breite der Felge in Zoll. Ein Zoll entspricht, 2,54cm; d.h. die Felge ist 13,97cm breit.

14: Der Durchmesser der Felge. Hier 14 Zoll = 35,56cm.

ET34: Die Einpresstiefe. Diese Zahl gibt an, wie die Felgenmitte von der Anlagefläche nach innen gerückt ist:

<img src="http://www.andreas-hemminger.de/images/tuning/et.jpg" width=40% height=40%>

Daraus läßt sich nun einiges ableiten: da in Deutschland die Lauffläche des Reifens komplett abgedeckt sein muß, hat die ET großen Anteil daran, ob der TÜV das Rad genehmigt oder nicht. Denn die ET gibt vor, wo das Rad und damit die Lauffläche steht, ein Beispiel: auf dem 206 beliebt ist 7,5x17 (jedenfalls auf den S16). Diese Felge ist 7,5 Zoll x 2,54cm breit, also 19,05cm. Bei ET 20 baut die Felge 7,5cm nach außen, bei ET 40 nur noch 5,5cm. Dies kann für die Frage Radabdeckung ja/nein entscheidend sein.

Um auszurechnen, wie weit Euer Rad "raussteht", könnt Ihr folgende Tabelle benutzen (zur Verdeutlichung meine Winterräder (5,5x14 ET 34) gegen meine Sommerräder (6,5x16 ET 28)):

Voraussetzungen
Alte Felgenbreite in Zoll 5,5 Zoll
Alte ET ET 34
Spurplatten pro Seite 0 mm
neue Felgenbreite 6,5 Zoll
Wieviel soll die neue Felge weiter nach außen stehen? 0 mm (damit wäre die Außenebene gleich wie bei der Serienbereifung)
Berechnung
5,5" x 2,54cm = 13,97cm Breite der alten Felge
13,97cm : 2 = 6,985cm bei ET 0: 6,985cm nach außen
6,985cm - 3,4cm = 3,585cm bei ET 34: 3,585cm nach außen

6,5" x 2,54cm = 16,51cm Breite der neuen Felge
16,51cm : 2 = 8,255cm bei ET 0: 8,255cm nach außen
8,255cm - 3,585cm = 4,67cm neue ET wäre 4,67cm, also ET 47, um auf gleiche Außenebene zu kommen.

8,255cm - 2,8cm = 5,455cm bei ET 28, die die Felge hat, steht das neue Rad 5,455cm nach außen
5,455cm - 3,585cm = 1,87cm Damit ist die Spurverbreiterung pro Rad (!) 19mm, gesamt also 38mm Spurverbreiterung, nur durch Felgentausch.
Da nur 2% Spurverbreiterung ohne zusätzliches Gutachten drin sind, hier noch eine Anmerkung: der 206 hat eine Spurweite von 1427mm. Damit wären 2% = 28,54mm. Mit meinen Felgen (38mm) bin ich also schon über die 2%...

Bei der Frage, wie weit die neue Felge weiter außen stehen soll, gibt es eine einfache Antwort: messt bei den Original-Felgen den Abstand Radaußenfläche zur Kotflügelkante. Dieser Abstand ist das Maximum, messt Ihr z.B. 30mm, dann wäre ein praxisnaher Wert 25mm. Übrigens: Spurverbreiterungen verringern immer die ET. Wenn ich also eine 10mm starke Spurplatte montiere, dann verringere ich meine ET von 28 auf 18 und die Radaußenfläche steht dementsprechend 10mm weiter außen.


Naja, man kann es ja mal versuchen...


Grüße Gunnar

[Bearbeitet am 28.3.2003 von Gunnar]

[willy.pilgrim]

[willy.pilgrim]

Darf ich Deinen Beitrag für unser T&T-Projekt verwenden?

Grüße
Willy

[Gunnar]

klar

[Raffael@735i]

.........aber 7,5X17 mit 235er.........das sieht nicht gut aus!!!

Wie bist Du auf die Felgen gekommen?? Zu 235er.......passen 8,5X17 optimal.................


Gruß