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Ich kann es dir aber auch so umstellen,
dein Lenkrad hat einen Zahnkranz,ich feile dir einen Zahn ab und
baue es dir wieder ein...
Ich bekomme langsam ein bisschen Angst
Ich weiß nicht, wie deine Logik funktioniert, aber meine sagt mir, dass wenn 1 Zahn fehlt, sich an der Situation nichts ändern wird, da alle anderen Zähne immer noch das Lenkrad in der besagten Position festhalten werden
Ich weiß nicht, wie deine Logik funktioniert, aber meine sagt mir, dass wenn 1 Zahn fehlt, sich an der Situation nichts ändern wird, da alle anderen Zähne immer noch das Lenkrad in der besagten Position festhalten werden
Du benutzt die Falsche Logik
Nochmal zum mit schreiben,Kluger-modus auf On gestellt
Da ist in der Mitte hinter deinem Lenkrad eine Markierungskerbe,
diese zentriert nicht nur dein Lenkrad,sie verhindert das man es auch
an einer falschen Position hereinstecken (Ganz leicht ohne Vaseline) kann
Wenn man nun an der richtigen seite einen Zahn abfeilt,
kommt man einen schritt nach Rechts oder nach Links,
je nach dem welche seite abgefeilt wird.
Nach diesem Prinzip ist dein Lenkrad zu 100% gerade
Und keine Sorge bis zu 3.Zähne sollten kein Problem sein.
Die Ganz alten modele haben keine Zahnkranz-markierung,
die lenksäule besteht nur auch schlitzen und das Lenkrad aus Zähnen.
Wenn ein Lenkrad nur etwas nach einer Seite zeigt ist es zu 100% beim versetzen um einen Zahn in die andere Richtung zuviel und steht nun in diese Richtung.
Ist aber ein einfacher Dreisatz:
Lenkrad X° nach links
Zahnkranz hat X Zähne
360° : X =
1 Zahn hat X°
Ist also ° nach Links weniger als 1 Zahn° ist das Ergebnis klar.
Wenn ein Lenkrad nur etwas nach einer Seite zeigt ist es zu 100% beim versetzen um einen Zahn in die andere Richtung zuviel und steht nun in diese Richtung.
Ist aber ein einfacher Dreisatz:
Lenkrad X° nach links
Zahnkranz hat X Zähne
360° : X =
1 Zahn hat X°
Ist also ° nach Links weniger als 1 Zahn° ist das Ergebnis klar.
Sprichst du aus Erfahrung?
Schon ein paar mal ausprobieren müssen und es Funktioniert,
hast du dir die Zähne mal angeschaut,weist du wie klein die sind.
Ich bleibe dabei,oder soll ich doch lieber Pythagoras fragen
aaallllsooooo wenn der Wagen steht (Motor aus), kann ich das Lenkrad komplett gerade stellen und die Räder stehen auch absolut parallel.
Wenn man nun fährt, muss man das lenkrad vielleicht einen halben bis einen cm nach links halten. Wenn man das Lenkrad in der Stadt gerade halten würde, dann würde man nach ca. 75 bis 100 Meter gegen den Bordstein brettern.
Die Leute aus Berlin, Potsdam und Brandenburg kennen ja die A10.
Wenn man aus Richtung Potsdam kommt, gibt es beim Dreieck Nuthetal eine sehr lang gezogene Rechtskurve. An der Stelle brauche ich nur mein Lenkrad "gerade" stellen und ich kann die komplette lange Kurve ohne zu lenken durchfahren und bleibe 100% in meiner Fahrspur. Wenn ich raten müsste, ist das eine Länge von 500 bis 700 Meter.
Vielleicht ist dies ein kleiner Anhaltspunkt oder Hinweis, wie viel das Lenkrad "verstellt" ist.
hast Du um Verschiebung nach Tipps und Tricks gebeten... und dort war es doch auch Nun ist es im E65/66 Forum
Im normalen E65/E66 Forum ist es auch richtig. Im T+T hatte das nichts zu suchen, da steht ausdruecklich:
In diesem (Sub-) Forum finden Sie Tipps & Tricks rund um die vierte BMW 7er-Reihe, also dem Modell E65 bzw. E66 (Langversion). Hier bitte keine Fragen, sondern ausschliesslich "fertige" Tipps oder Tricks posten.
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