745d - wenig Leistung bei Vollgas

[TRANSPORTER]

@Mmb1000,

Zitat von Mmb1000

Druckversteller turolader oder klemmende vtg des turbos.

Ehrlich gesagt, sieh zu dass der wagen wegkommt.

Der versteller ist eine reglung und benötigt keine arretierung - wie mancheiner behauptet. Bilder und fragen dazu pn.

erklaer doch bitte mal praezise was du damit mitteilen willst

1.
"...sieh zu dass der wagen wegkommt. ..."
wegen 600 - 900 euro, was so ein teil kostet,
schmeisst man gleich das auto in die tonne ??????????
dann "muesste/sollte" das dann auch gemacht werden,
wenn die bremsscheiben/belaege/streben/lenker erneuert werden ???? oder wie,was,wer,wo

und

2.
was bitte ist gemeint mit arretierung des E-VTG
ich bitte um eine praezise erleuterung dieses statements

fakt ist:
---> soll/muss ein turbo komplett getauscht werden gibt es nur 3 akzeptable
optionen... :

A - zwei komplett neue turboeinheiten

B - den defekten gegen einen guten gebrauchten tauschen mit aehnlichem km-stand,
jedoch ist es bei dieser option erforderlich (um hoechste praezision/perfektion des VTG-Systems bzw. druckgleichheit beider turbos zueinander zu gewaerleisten) einen abgleich von min-flow zu max-flow der E-VTG durchzufueren,
das gleiche gilt auch, wenn nur eine E-VTG-Einheit gewechselt wird ...

C - revisionskit an beiden turbos anwenden (welle/schwebelager/div.kleinteile/feinwuchten/justieren des flow)
danach hat man wieder 2 neue turbos zum preis eines AT-Turbos




gruss


------------------------------------------------------------

[Mmb1000]

A ist blödsinn -) gefühe fehlersuche unter einbeziehung von inp@ und t@@l32. Gewusst wie oder ?

B ebenso

C unwirtschaftlich einautausch turbo mir garantie gibts für etwa 600 euro das stück, da setzt man nicht die mechanik in stand und in ein paar wochen geht der druckversteller kaputt, die reparaturkosten ganz zu schweigen.

Und wenn er den wagen eh verkaufen will, dann ab mit der kiste, bevor mann da noch mehr reinsteckt und den kaufpreis unnötig mindert aufgrund von teurn reparaturkosten. Den käufer in kenntniss von der bredouille in den vergangenen tagen setzten und gut ist.

@transporter mit verlaub aber du hast keinen vollumfänglichen durchblick was diese thematik anbelangt.

1. Weiss ich wovon ich rede, da ich schon paar mal den druckversteller für kunden verbaut habe und die leistung nach wie vor (selbst auf dem rollenprüfstand) gleich dem zustand mit dem original verbauten gewesen ist.

2. Weisst du was eine elek. Regelung ist ?

Und zu deiner

Hochpräzision:


Schau die mal an wieviel spiel Der druckversteller hat mit der vtg stange.


Das nennst du präzision ?

*räusper*

[TRANSPORTER]

@transporter mit verlaub aber du hast keinen vollumfänglichen durchblick was diese thematik anbelangt.

gruss

[homer82]

Hallo,

das Problem ist nun wieder da, weshalb sich der Verkauf (habe gestern meinen F01 bekommen) leider verzögert.
Ich möchte das Auto nicht mit einem Defekt verkaufen, da ich dann wahrscheinlich mehr Abschlag bekomme als die Reparatur kosten würde.

Ich war jetzt beim Fehlerspeicher auslesen und das Gerät sagt folgendes:

4947 DDE2: Drosselklappensteller 2, Ansteuerung

- Muss man die tauschen, oder gibt es eine Alternative?
- der meint, man sollte beide tauschen. Stimmt das?


Vielen Dank für eure Antworten!

[jassenko]

hallo das ist das gleiche Problem ich habe mit meinem 745d. Ich weiß, das ist alte Post, aber haben Sie Ihr Problem gelöst. und wenn ja, wie haben Sie gelöst
mvg

[Zipdasnip]

Moin,
nach langer Suche hole ich mal diesen Beitrag wieder raus - (sorry:habe nichts zutreffenderes gefunden).

Ich habe meinen e38 740d von einem Portugiesen in Spanien gekauft, welcher auf einen e65 745d umgestiegen ist. Ich stehe immernoch mit Ihm in Kontakt und daher wende ich mich mit seiner Frage an euch:

Die Verstelleinheit an einem seiner Turbos hat den Geist aufgegeben. Er hat nun einen überholten Turbo erstanden, der aber ohne die elktrische Einheit geliefert wurde... Es war weder Ihm noch mir möglich eine einzelne Teilenummer für dieses Modul auszumachen. Kann jemand helfen?

Gruß
der Spanier

[Forty-Eighter]

Zitat von Zipdasnip

Moin,
nach langer Suche hole ich mal diesen Beitrag wieder raus - (sorry:habe nichts zutreffenderes gefunden).

Ich habe meinen e38 740d von einem Portugiesen in Spanien gekauft, welcher auf einen e65 745d umgestiegen ist. Ich stehe immernoch mit Ihm in Kontakt und daher wende ich mich mit seiner Frage an euch:

Die Verstelleinheit an einem seiner Turbos hat den Geist aufgegeben. Er hat nun einen überholten Turbo erstanden, der aber ohne die elktrische Einheit geliefert wurde... Es war weder Ihm noch mir möglich eine einzelne Teilenummer für dieses Modul auszumachen. Kann jemand helfen?

Gruß
der Spanier

Modul einschicken und reparieren lassen oder von gebrauchten Lader abbauen.

[Zipdasnip]

Zitat von Forty-Eighter

Modul einschicken und reparieren lassen oder von gebrauchten Lader abbauen.

Danke Forty-Eighter!

Eine Empfehlung zu welcher Firma man einschicken kann?