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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.10.2003, 19:21   #1
indy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2003
Ort:
Fahrzeug: E32 750i
Standard Verstopfte Scheibenwaschdüsen: wie freibekommen???

Wie kriegt man verstopfte Scheibenreinigerdüsen wieder frei? Wenn ich die Scheibenreinigung betätige, kommt nur noch aus einer von 4 Düsen Wasser, und das ist auf Dauer doch lästig. Es hat mal geheissen, dass das gesamte System entkalkt werden sollte, nur womit??? Soll ich jetzt Calgon oder Kukident in den Waschwasserbehälter werfen oder was?!?

Greez,
René
indy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 19:23   #2
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Hi,

ich habe im Handschuhfach immer eine Stecknadel,damit kannste die Dinger freipieksen und auch super einstellen !

Gruss
Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2003, 21:45   #3
MAriohr
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MAriohr
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: BMW-735iA BJ6/91 EML/ASC+T/K /BMW F01 750ix LCi
Standard

Zitat:
Original geschrieben von indy
Wie kriegt man verstopfte Scheibenreinigerdüsen wieder frei? Wenn ich die Scheibenreinigung betätige, kommt nur noch aus einer von 4 Düsen Wasser, und das ist auf Dauer doch lästig. Es hat mal geheissen, dass das gesamte System entkalkt werden sollte, nur womit??? Soll ich jetzt Calgon oder Kukident in den Waschwasserbehälter werfen oder was?!?

Greez,
René

Hi,

das mit Kugident ist die Lösung!!!

3 Stück in den Behälter, paar mal sprühen damit die Leitungen voll werden, 1 Tag einwirken lassen.
Und der ganze Kalk kommt raus!


Gruss
Mario
MAriohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 02:17   #4
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Stimmt! Klappt auch mit der SW-Reinigung! Oder alternativ Pressluft.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 03:17   #5
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard Vorbeugung

Freunde,

das ist ein Problem an unseren Autos, durch die Beheizung der Düsen verdunstet immer Wasser, beides setzt ziemlich schnell wieder die Düsen zu.

Was prima funktioniert: Düsen ausbauen, starke Entkalkungslösung (z. B. für Kaffeemaschine) ansetzen und heiß machen, dann mit Einmalspritze aus der Apotheke und einem kleinen Stück Schlauch durch die Düsen drücken. Vorher muß man bei total verstopften Düsen wenigstens einen kleinen Durchfluß mit einer Stecknadel schaffen, damit die Lösung durchfließen kann. Das funktioniert super!

Danach die Vorbeugung: Man nehme kein Leitungswasser mehr, sondern destilliertes (oder Aqua demineralisata) Wasser und setze einfach einen Benzinfilter in die Leitung zu den Spritzdüsen ein. Ein guter Platz ist kurz vor dem T-Stück zwischen Haube und Schallschluckmatte.

Dann habt ihr nie wieder eine verstopfte Anlage....

Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 09:57   #6
NCNMUC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von NCNMUC
 
Registriert seit: 29.04.2003
Ort: Alcantarilha
Fahrzeug: BMW F11 (2016) M550dx A, Honda Deauville
Standard

Zitat:
Original geschrieben von DVD-Rookie
Freunde,

das ist ein Problem an unseren Autos, durch die Beheizung der Düsen verdunstet immer Wasser, beides setzt ziemlich schnell wieder die Düsen zu.

Was prima funktioniert: Düsen ausbauen, starke Entkalkungslösung (z. B. für Kaffeemaschine) ansetzen und heiß machen, dann mit Einmalspritze aus der Apotheke und einem kleinen Stück Schlauch durch die Düsen drücken. Vorher muß man bei total verstopften Düsen wenigstens einen kleinen Durchfluß mit einer Stecknadel schaffen, damit die Lösung durchfließen kann. Das funktioniert super!

Danach die Vorbeugung: Man nehme kein Leitungswasser mehr, sondern destilliertes (oder Aqua demineralisata) Wasser und setze einfach einen Benzinfilter in die Leitung zu den Spritzdüsen ein. Ein guter Platz ist kurz vor dem T-Stück zwischen Haube und Schallschluckmatte.

Dann habt ihr nie wieder eine verstopfte Anlage....

Gruß


Harry


Ned Schlecht... zwar mit etwas Aufwand verbunden, aber das nächste
Mal werd ich das mal probieren.

Achja, das beste Mittel zum Entkalken: CILIT KALKLÖSER
Einfach mit in das Wasser im Tank, ca. 1 Stunde einwirken und dann
durchblasen...

NCNMUC
__________________
Seit 2004 über 2.400 Forumskalender produziert!!
NCNMUC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 12:28   #7
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Manchmal ist es auch ein Problem der Pumpe selbst.

Korrodierte el. Anschlüsse oder die Pumpe selbst ist verkalkt
bzw. mit Reinigungsmittelrückständen verstopft.

Am Besten die Behälter für Scheiben- und Scheinwerferreinigungsanlage
ausbauen und reinigen.
Die Siebe sind manchmal auch zugesetzt.

Stecker abziehen und Kontaktspray drauf.

Nach dieser Prozedur sollte der Druck wieder ausreichen,
um die Scheibe des Hintermanns zu treffen

Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2003, 12:26   #8
ReneausE
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
Standard

Hatte mich hierzu mal in einem anderen Forum entsprechend geäußert und einen guten Rat abgegeben !

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.blechleichen-board.de/wbb...a3f42310265a9f
ReneausE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2004, 11:02   #9
Catweazle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Catweazle
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Marburg
Fahrzeug: 730i V8 , Bj. 92
Standard

So wie ich das hier lese, ist es möglich komplett verstopfte Düsen mit Hilfe von Pressluft freizubekommen?

Daß man danach entkalken sollte, ist klar. Nur leider bringt das bei mir nichts, weil alle 4 Düsen irgendwie dicht sind. Habe mit ner Stecknadel versucht die freizumachen, leider habe ich dadurch wohl erst so richtig alles verstopft
Catweazle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2004, 12:32   #10
Schnarri
Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Freunde,

das ist ein Problem an unseren Autos, durch die Beheizung der Düsen verdunstet immer Wasser, beides setzt ziemlich schnell wieder die Düsen zu.

Was prima funktioniert: Düsen ausbauen, starke Entkalkungslösung (z. B. für Kaffeemaschine) ansetzen und heiß machen, dann mit Einmalspritze aus der Apotheke und einem kleinen Stück Schlauch durch die Düsen drücken. Vorher muß man bei total verstopften Düsen wenigstens einen kleinen Durchfluß mit einer Stecknadel schaffen, damit die Lösung durchfließen kann. Das funktioniert super!

Danach die Vorbeugung: Man nehme kein Leitungswasser mehr, sondern destilliertes (oder Aqua demineralisata) Wasser und setze einfach einen Benzinfilter in die Leitung zu den Spritzdüsen ein. Ein guter Platz ist kurz vor dem T-Stück zwischen Haube und Schallschluckmatte.

Dann habt ihr nie wieder eine verstopfte Anlage....

Gruß


Harry
Rate vom entmineralisiertem Wasser ab! Entmineralisiertes Wasser hat die unangenehme Eigenschaft, sich die Mineralien zurück zu holen. Und zwar aus dem Lack auf den Teile des Sprühstrahles ja immer treffen. Gibt mit der Zeit Flecken. Außerdem ist es recht korrosiv, es löst CO2 aus der Luft. Somit entsteht in kürzester Zeit Kohlensäure. Ich kannte mal einen Schlaumeier der dieses Wasser in seinen Kühlwasserkreislauf gefüllt hat. Resultat: Motorschaden durch Überhitzung! (Durch Korrosion gelöste Partikel und abgelöster Kalk haben die Lamellen von innen zugesetzt...)
Schnarri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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