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Alt 30.04.2007, 20:36   #21
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

Zitat:
Zitat von 7vor12 Beitrag anzeigen
Man soll nichts reparieren, das funktioniert und nicht rumfummeln, wos nicht nötig ist.
also da stimme ich voll zu. Hab mein Lehrgeld in dieser Beziehung schon bezahlt

Am einfachsten kann man sie freibrennen, indem man z.Bsp auf einer Bergstrecke das Auto 10 Minuten lang so richtig "heizt". 20 - 30 mal auf der Autobahn mit Vollgas von 80 auf 150 beschleunigen und sofort wieder abbremsen geht auch.
Hallo, danke für den Tip
Grüsse
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2007, 12:04   #22
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Kupferpaste an der Sonde?
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2007, 12:44   #23
7vor12
Bleifuss
 
Registriert seit: 24.03.2007
Ort: Zollbrück
Fahrzeug: e32-750i (8.91)
Standard

Zitat:
Kupferpaste an der Sonde?
Grundsätzlich hast Du recht. Auf jeden Fall hätte ich anmerken sollen: Die vordersten zwei Umgänge des Gewindes und sowieso die Sonde selbs müssen trocken bleiben. Besonders gefährlich ist es aber nicht, manche Originalsonden kommen sogar bereits mit Kupferpaste am Gewinde vom Hersteller (z.Bsp. VW)
7vor12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2007, 21:47   #24
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Zitat:
Zitat von 7vor12 Beitrag anzeigen
manche Originalsonden kommen sogar bereits mit Kupferpaste am Gewinde vom Hersteller (z.Bsp. VW)
das wußte ich auch noch nicht.
Wirklich rötliche Kupferpaste, oder nur das weiße Zeug?
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2007, 09:28   #25
7vor12
Bleifuss
 
Registriert seit: 24.03.2007
Ort: Zollbrück
Fahrzeug: e32-750i (8.91)
Standard

Zitat:
Wirklich rötliche Kupferpaste, oder nur das weiße Zeug?
Ja genau, rötliche Kupferpaste. Bei VW ist sie mehr so hellgolden. Damit sie da bleibt, wo sie hin gehört ist eine Plastik-Kappe über die Sonde und das Gewinde gestülbt. Ich selbst bevorzuge Keramikpaste (das weisse Zeug) weil damit bleibt das Gewinde viel länger Leichtgängig. Ist aber noch viel teurer als Kupferpaste.
7vor12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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