Fahrwerk: Vibrationen bei 140 km/h, E38, 730i Schalter

[actano]

Hallo Allerseits!

Wer kennst sich aus, wer kann mir helfen?

Also, ich suche nach Jemanden, der die Vibrationen an meinem E38, 730i, Schlater, BJ. 1995 von 130 km/h bis ca. 170 km/h finden und beseitigen könnte.

VA, HA, Kardanwelle (komplett von vorne bis hinten, war 2 x bei GKN) sind gemacht worden. Das Auto vibriert auch auf der Bühne, auch mit ausgeschaltetem Motor auf der Autobahn bei der besagten Geschwindigkeiten. Achsvermessung: ideale Werte.

Die Vibration ist unter den Beinen von den Sitzen kommend zu spühren, nicht lastabhängig. Auch mit einem Satz fremden Felgen ist keine Veränderungen zu erreichen. Reifen wurde zig Mal gewuchtet, bei verschiedenen Reifenspezialisten. Felgen sind nicht geprüft worden, bzw. nicht auffällig. Die Reifen sind neu. Kein Flattern am Lenkrad, auch nicht beim leichten Anbremsen.

Beste Grüße

[uwe v.]

ähnliches Problem hatte ich bei meinem Ex E32, nach dem Tausch des Kardanwellenmittellagers, Vibrationen ab 140 km/H.
Damals wurde das Mittellager ohne "Vorspannung" eingebaut, nachdem das geändert wurde, waren die Vibrationen weg.

[zelefontelle]

Zitat von actano

Hallo Allerseits!

Das Auto vibriert auch auf der Bühne, auch mit ausgeschaltetem Motor auf der Autobahn bei der besagten Geschwindigkeiten. Achsvermessung:

Beste Grüße

Hallo, kannst du das nochmal näher ausführen? Ich verstehe es nicht, es könnte aber zur Eingrenzung wichtig sein.

[actano]

Das könnte ein wichtiger Hinweis sein. Danke dafür. Ich werde den Mechaniker morgen fragen.

Das Auto befindet sich auf der Bühne, im Auto gibt jemand Gas bis 140-150 km/h erreicht sind.

Was ich beobachtet habe: wenn man das hintere rechte Rad abmontiert, hören die Vibrationen nahezu auf, vielleicht nur 5% von dem spührbar, was vorher war. Das besagte Rad hat einen 2-3 mm starken Höhenschlag, was aber laut Reifenprofis bei 215/65 R16 kaum eine Rolle spielt. Das Rad mit Reifen hat keine Unwucht. Die Räder wurden auch am Auto überprüft, 0 Gramm Unwucht.

Jetzt kommt es: nimmt man ein anderes Rad für hinten rechts und fährt damit los - die Vibrationen sind da - unverändert stark.

Ich vermutte fast eine Zusammenwirkung zwischen "Mittellager ohne Vorspannung" montiert und Rad auf der Achse.

Ich fahre das Auto gegen die Wand bald....

[uwe v.]

..das Radlager hinten rechts ist in Ordnung?

...nicht gegen die Wand fahren.. alles wird gut.. :-)

[actano]

Weiß ich nicht. Ich werde es prüfen lassen, denke aber, dass dies bereits geprüft wurde. Es macht zumindest keine Geräusche.

Der Mechaniker sagte, auch als er die Antriebswellen vom Differenzial getrennt hat, war das Vibrieren noch da.

Ich kann mir jetzt 2 Ursachen vorstellen: das Radlager (wenn das Rad ab ist, virbriert es nicht oder ganz ganz wenig) und/oder das Mittellager (wenn ohne Vorspannung montiert sein soll). Dafür spricht die Tatsache, dass das Auto auch ohne die Hinterräder anzutreiben auf der Bühne vibriert.

[Haschra]

Wie sehen denn die Getriebelager aus, vom Öl aufgeweicht, oder evtl. schon abgerissen?

M f G

[actano]

Laut Werkstattmeister - sehr gut. Das Thema hat er bei einem Mercedes S500 gehabt. Nachdem Mercedes das Getriebe für 11.000 Euro ausgetauscht habe, sei das Vibrieren da geblieben. Getrieberlager von meinem Mechaniker danach für 50 Euro getauscht, Problem weg. Daher denke ich nicht, dass er bei mir das übersehen haben soll.

Ich werde das Thema Mittellager ansprechen, dann Radlager tauschen lassen. Gibt es da ein Tripodgeleng am Antrieb? Vielleicht im Differenzial etwas? Wobei er meinte, man würde da Geräusche hören...

[PacificDigital]

Auch das Gleichlaufgelenk zwischen Kardanwelle und Differential ist ein Kandidat.... öffnen-reinigen-fetten hilft gerne weiter. Dies ist bei ausgebauter Welle eh gut zugänglich (wenn Mittellager gewechselt wird). Es darf keisesfalls trocken laufen!

[actano]

Die Kardanwelle wurde von GKN komplett überholt (alles). Ein 2. Mal wurde sie wieder dorthin geschickt - angeblich alles in Ordnung.