Motorraum: Motorstörung/Leistungsverlust

[willythecat]

Dann besorge dir doch einfach den Filter, der ist doch auf jeden Fall fällig. Falls an der Heizung etwas auffällig sein sollte, kannst du die ja immer noch besorgen.

Aber auf jeden Fall eine Megenrücklauf-Messung machen.

[iscri]

Ja, dann kaufe ich nur mal einen Filter... sollte der von BMW direkt sein oder kaufen die selber auch nur billig ein?

Kann ich die Mengenrücklauf-Messung mit INPA selber durchführen? Okay, das geht wohl eher nicht... also doch wieder die Werkstatt...

[Smartyy86]

Zitat von iscri

...die Werte habe ich ausgelesen: Rußmasse 15 g / Aschemasse 52 g ...

Rußmasse wird abgebaut, Aschemasse bleibt permanent im DPF.
Ab ca. 60g ist der DPF "schrottreif" da er kontinuierlich regeneriert, und nach einer einzigen Kurzstreckenfahrt wieder dicht wäre.
Ich befürchte er ist bald tauschreif.

[iscri]

Hi smarty... dann werde ich morgen mal nach der längeren Fahrt das wieder auslesen und beobachten.. thx

[willythecat]

Zitat von iscri

Ja, dann kaufe ich nur mal einen Filter... sollte der von BMW direkt sein oder kaufen die selber auch nur billig ein?

Kann ich die Mengenrücklauf-Messung mit INPA selber durchführen? Okay, das geht wohl eher nicht... also doch wieder die Werkstatt...

Wer billig kauft, kauft 2 x ...
Ich kaufe einfache Teile über Daparto die premiumteile ansonsten bei BMW.

WEnn du mit INPA die Motorwerte so auslesen kannst, dann kannst du auch auf Mengenkorrektur gehen. Abweichungen von +/- 1,5 - 2 ist kritisch. Dann sollte zur Sicherheit eine Mengen-RücklaufMessung gemacht werden.
Kann man selber machen.  https://www.youtube.com/watch?v=gx4puJG69to

Die notwendigen WErte dazu findest du in der  Dieselbibel unter 1.3.4

[iscri]

Noch was - neuer LMM verbaut - und nun erscheint dieses Livebild?!?!?

LUFTMASSE komplett erhöht?!?!

[iscri]

Und hier noch die selektive Mengenkorrektur?! :-)

[Puddlejumper]

Man könnt fast meinen, ist ein Diesel Bug vom Hersteller, damit Du Dir einen Euro 6 kaufst.

[willythecat]

Also deine Mengenkorrektur schaut sehr gut aus, da würde ich so noch nicht an die Injektoren gehen.

Ich befürchte, dein DPF wird die Ursache sein. Mach - wie smartyy gesagt hat - eine längere Fahrt.

Deine Luftmenge ist etwas erhöht, aber das würde ich jetzt mal nicht als kritisch ansehen.

[Puddlejumper]

Bei meinem Sprinter war auch der DPF zu, irgendwie kams mir mit der Zeit vor, als hätte er 50 PS weniger (bei 163 PS). Kam schleichend. Nachdem er getauscht war, ging der Sprinter wieder richtig los, so wie bei Neukauf.