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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.06.2014, 19:57   #1
berndfricke
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.03.2014
Ort: Ahlen
Fahrzeug: E32-740iL (02.94)
Standard Vorstellung und gleich mal eine Frage

Hallo,
mein Name ist Bernd, komme aus NRW, nähe Hamm, gerade Rentner geworden und bin im März günstig an einen E32 740iL aus erster Hand gekommen, TÜV neu und ohne Beanstandung, Km 288000. Ich habe 2 neue Batterien eingebaut und bin ab und zu ein wenig gefahren. Nachdem ich den Wagen jetzt 14 Tage in der Garage hatte und nun fahren wollte, war die Batterie leer. Ladegerät angeschlossen und anschließend gestartet. Soweit so gut. Stelle den Wagen wieder in die Garage und sehe durch Zufall das bei abgezogenen Zündschlüssel die Kilometeranzeige leuchtet. Zwei Stunden später ist sie aus. 30 min später wieder an, letztes mal war sie einen ganzen Tag an. So geht das nun ständig. Auch beim Fahren springt der Tageskilometerzähler ab und zu auf null. Ich habe die Batterien nun ständig am Ladegerät. Was kann ich tun? Bin vollkommener Laie.
berndfricke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2014, 20:15   #2
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Erst mal herzlich wilkommen und glückwunsch zum 40er.

So nun zu deinem Problem.In deinem Tacho, im folgenden Kombi genannt,
sind Elkos,Elektrolytkondesatoren, diese gehen nach und nach kaputt bzw altern. Dadurch bekommst du dann diese Probleme. Nun gibt es die möglichkeit diese selber zu tauschen oder aber du tauscht das ganze Kombi*,mit der möglichkeit das es kurzezeit später wieder anfängt. Wenn du dir das nicht zutraust kannst du dich bestimmt bei Setech melden der repariert dir das.

*Da du ein 94er hast wirst du mit sicherheit ein Kombi mit blauer Rückwand haben. Dieses ist nur gegen eins mit der gleichen Farbe tauschbar. Hierbei musst du aber den Codierstecker ,welcher sich im/am Kombi befindet, tauschen.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2014, 23:03   #3
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Außer das andere Kombi hat weniger Kilometer.He He He......
boxerheinz ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2014, 00:13   #4
VV730
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2011
Ort: Sion
Fahrzeug: E32-750iL (9.88), E32-750i (11.90), E32 740iL Edition7 (02.94), E34-540iA (01.u.10.94), G11 730d Xdrive (PD 02.19)
Standard

Hallo Bernd!

Habe den Kombi bei meinem mittlerweile verkauften Japan E32 gemacht.
Hat lange gedauert, bis ich mich an solche Sachen rangetraut habe, es finden sich aber viele Anleitungen zum Ausbau hier im Forum, wenn auch für die älteren Versionen.

Tipp von mir, wenn es das Kombi sein sollteeim Ausbau ohne Entfernen des Lenkrads die Plexiglasscheibe der Tachoeinheit mit Kreppklebeband abkleben....schützt vor Kratzern beim Aus und Einbau. Ich musste erstmal polieren wie ein Wilder.

Die Platine mit den Elkos ist mehrfach mit dem Gehäuse verschweisst, vorsichtig mit einem nicht zu grossen Bohrer diese Schweisspunkte lösen (nachdem der Kombi soweit teilzerlegt ist). Die Lötarbeiten habe ich hier in Köln bei einem Elektrofachbetrieb für einen 20 € Schein in die Kaffeekasse machen lassen...habe von Elektrotechnik nich weniger Ahnung als von allem Anderen.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, hab die Offengebohrten Plastiknasen einfach mit einem heissen Lötkolben wieder mit dem Gehäuse verschweisst.

Aaaaaber, Tankanzeige immernoch am spinnen (war der Tankgeber), dafür viel der Tacho nicht mehr während der Fahrt sporadisch aus.

Von einem R129 Mercedes hatte ich folgende Überraschung bekommen. Bei der TÜV Vollabnahme ein Totalversagen der Elektrik. Kein Licht und wirre Anzeigen im Cockpit. Wollte das Ding schon auf den Schrott schmeissen......waren aber die verhältnismässig stark korrodierten Sicherungen. Sind zwar auch beim E32 einige, aber bevor Du ans Kombi gehst vielleicht erstmal die Stecksicherungen im Kasten und unter der Sitzbank tauschen. Kostet nicht die Welt, verringert die Gefahr eines Brandes und löst evtl. auch das Problem?!

Was sagen die richtigen Experten dazu?

Gruss

Ralf
VV730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2014, 00:32   #5
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zudem Tachoausfall gibt es auf meiner Seite eine Reparaturanleitung mit Bildern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Shogun's Repair Guides for BMW Seven Series
Klick fixes>>>Instruments>>>Replace blown resistor in speedometer
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