Getriebe: Hardyscheibe und Mittellager erneuern

[Bastl]

Wieso? Erstmal Rostlöser und dann probieren - reißen sie ab, dann machste neue Schrauben mit entsprechenden Kontermuttern rein (da wird sicher das Gewinde auf der anderen, nicht-sichtbaren Seite festgeschweisst sein, oder?).

Und statt einer Flex dann die gute, alte Handsäge bzw. nur ein Sägeblatt - ist zwar blöd, aber nicht unmöglich.

Normal reißen die ab und Du kannst erstmal den Pröddel rausnehmen, evtl. musst Du mit einem guten Bohrer die Schraube noch ausbohren, was nochmal viel Geduld erfordert.

[BMWFÜRIMMER]

Zitat von Tom Tom

Abend,

habe heute die Teile getauscht,also das Mittellager war kein Problem hat sich mit leichten Druck von der Welle nehmen lassen.

Die Hardyscheibe habe ich nach Demontage des Getriebehalters nur am Getriebeflansch abgeschraubt und mit der Welle rausgenommen und draussen getauscht,auch kein Problem.

Zusätzlich habe ich das Gelenk, das auf der der Differenzialseite sitzt abmontiert , zerlegt,gereinigt und neu gefettet.

Hallo gute arbeit!!!!!!!! Ich möchte das auch machen, habe zwei Fragen dazu!!
 Auspuffkrummer mit Katalysator BMW 7' E65, 750i (N62N) ? BMW Teilekatalog
Das du die Schrauben Nr. 16 neu nehmen mußt ist klar!
Das du den Auspuff vom Kat trennst ist auch klar, aber bis wo???? Oder komplett mit Endtopf???? Und wenn nicht komplett, wie sieht es dann mit der Spannhülse Nr. 2 oder die Spanhülsen Nr. 4 aus, sollte man die auch ersetzen oder kann man die alten gut lösen und wieder dran machen????
 Auspuffanlage hinten BMW 7' E65, 750i (N62N) ? BMW Teilekatalog

Wäre sehr dankbar für einen Tipp!!!!

[Bastl]

Spannhülsen hast Du nur, wenn die Abgasanlage schon mal geteilt wurde - ab Werkistdie aus einem Stück!

Und deshalb nimmt man die in dem Fall auch komplett ab -ein Helfer sollte also also dabei sein.

[BMWFÜRIMMER]

Zitat von Lexmaul

Spannhülsen hast Du nur, wenn die Abgasanlage schon mal geteilt wurde - ab Werkistdie aus einem Stück!

Und deshalb nimmt man die in dem Fall auch komplett ab -ein Helfer sollte also also dabei sein.

Ah gut zu wissen, vielen dank!!!!

[Silverblack]

mit nem Schweißbrenner heiß machen bis es glüht abkühlen lassen und vorsichtig versuchen abzuschrauben were eine möglichkeit

wen nicht flexen kats runter löscher bohren gewinde reindrehen neue schrauben benutzen .... viel arbeit

[BMWFÜRIMMER]

Zitat von Silverblack

mit nem Schweißbrenner heiß machen bis es glüht abkühlen lassen und vorsichtig versuchen abzuschrauben were eine möglichkeit

wen nicht flexen kats runter löscher bohren gewinde reindrehen neue schrauben benutzen .... viel arbeit

Neues Gewinde reindrehen Da kommt ne Schraube von hinten rein mit ner Mutter!!!!!!!!!!!

[sINce0980]

Zitat von BMWFÜRIMMER

Neues Gewinde reindrehen Da kommt ne Schraube von hinten rein mit ner Mutter!!!!!!!!!!!

Hast den Eingriff schon hinter dir ?

[BMWFÜRIMMER]

Zitat von sINce0980

Hast den Eingriff schon hinter dir ?

Ne, will das diesen Samstag machen! Aber man sieht das doch hier!!!!!
 Auspuffkrummer mit Katalysator BMW 7' E65, 750i (N62N) ? BMW Teilekatalog

[BMWFÜRIMMER]

So es war endlich soweit, Hardyscheibe und Mittellager ist gewechselt!!!!
Es war alles halb so schlimm, die Schrauben am Kat waren noch recht Fit die konnte ich drin lassen, habe nur neue Muttern benutzt! Das Mittellager ging auch super ab, und das neue ohne großen Aufwand wieder drauf! Die Hardyscheibe habe ich auch an der raus genommenen Kardanwelle gewechselt!

Im großen und ganzen bin ich super zufrieden, meine Hardyscheibe war nämlich richtig fertig, ich glaube sogar noch schlimmer als auf dem YouTube Video!

Jetzt ist alles super leise und Klackert nicht beim Gas wegnehmen. Die Zusatzwasser pumpe habe ich auch gleich mitgewechselt weil ein Fehler hinterlegt war!!!!!

Der Frühling kann kommen!!!!!!!!!!

[med007]

[quote=Tom Tom;1841489]Abend,

habe heute die Teile getauscht,also das Mittellager war kein Problem hat sich mit leichten Druck von der Welle nehmen lassen.

Die Hardyscheibe habe ich nach Demontage des Getriebehalters nur am Getriebeflansch abgeschraubt und mit der Welle rausgenommen und draussen getauscht,auch kein Problem.

Zusätzlich habe ich das Gelenk, das auf der der Differenzialseite sitzt abmontiert , zerlegt,gereinigt und neu gefettet.

Was mir aufgefallen ist, das beim vorher genannten Getriebehalter eine Gummiführung mit einen geschraubten Bolzen ist .

Die Gummiführung war sicherlich schon ausgeleiert,da der Bolzen gut 1,5 cm Luft hatte.

Habe da mal mit einer Eigenkonstruktion Abhilfe geschaffen,habe ein Rohr das in den Gummi passt zugeschnitten und auf die Stärke des Bolzen aufgebohrt.
Keine Luft mehr!!!






Ich hätte ein paar Fragen dazu.

Wie hast du das Gelenk demontiert und was für Fett hast du verwendet?

Bekommt man diese Gummiführung nicht als Ersatzteil beim Freundlichen oder sonst wo?

Hast du zum abziehen des Mittellagers einen Abzieher gebraucht und bei der Montage das Lager aufgeschlagen?

Grüße