Getriebe: Frage zur Automatik

[Erich]

Zitat von Markus525iT

Getriebe auf N während der Motor läuft. Dann Motor aus und der bleibt auf N. Markus

Und was macht man, wenn der Motor nicht anspringt und man das Auto schieben will?
Da ist meine Honda Sache doch etwas sicherer und einfacher.

[Markus525iT]

Zitat von Erich

Und was macht man, wenn der Motor nicht anspringt und man das Auto schieben will?
Da ist meine Honda Sache doch etwas sicherer und einfacher.

Unter dem Cupholder ist eine Entriegelungsschraube.

Aber im Prinzip ist es wirklich etwas unpraktisch, das stimmt schon. Dafür hat man halt ein paar Komfortfeatures mehr.

Markus

[oetti]

Kleiner Tipp, grundsätzlich die Handbremse anziehen. Hat den weiteren Vorteil das diese sich nicht festsetzt und beim nächsten TÜV Termin wieder alles gangbar, bzw. Gleichmäßig ziehend eingestellt werden muß. Unsere E32 stammen eben noch aus einer Zeit, als dem Fahrer selbständiges Führen eines Fahrzeuges zugetraut wurde, nicht wie bei den neuen Fahrzeugen, wo ich fragen muß was der Wagen will

[Markus525iT]

Und im Idealfall legt man erst die Handbremse ein und dann erst P. Dann entlastet man das Getriebe ein wenig.

Markus

[oetti]

Mein 94er w124 Cabrio hat das auch schon und es nervt mich total, ich bin erwachsen, kein Amerikaner der seinen nassen Hund in die Microwelle packt damit er trocknet. Mich stört dieser Firlefanz echt, oder sind Automatikfahrer inzwischen so debil das man da nicht dran denken kann. Beim Schalter fragt niemand danach, mein E46er von 2003 hat das jedenfalls zum Glück nicht.

[kce1900]

Wenn ich einen Schaltwagen mit eingelegtem Gang abstelle, wird er in der Regel nicht wegrollen. Bei meinem Automatik E32 ist es mir leider auch schon mal passiert, daß ich irgendwie abgelenkt war, bei eingelegter Fahrstufe aussteigen wollte und das Auto rollte etwas. Glücklicherweise ist nichts passiert.

Zitat von Markus525iT

Die Kritik ist nicht unberechtigt und nicht umsonst hatte der E32 und E34 in USA Interlock. Da kannst du den Schlüssel wirklich nur in P abziehen.

Dann hätte das bei mir nicht passieren sollen, es sei denn der Mechanismus ist kaputt. Habe mal bei realoem nachgeschaut: bei amerikanischen E32 gab's das offensichtlich erst ab 03/92.

Ich denke, in Nord-Amerika sind die Leute es einfach gewöhnt, daß eine Automatik so funktioniert. Bei meinem Chevy (70iger Technik) kann ich eine Fahrstufe auch nur dann einlegen, wenn die Zündung eingeschaltet ist, bzw ich kann den Schlüssel nicht abziehen, wenn ich nicht auf P bin. Da dieses Auto eine Lenkradschaltung hat, geht das wahrscheinlich auch ohne viel Firlefanz.

[Krischan1964]

Der e32 stammt aus einer Zeit, als man ein Auto noch bedienen lernte und der Autofahrer sich auch klar war, das er ein technisches Gerät bedient.
Bei Automatik nur auf P oder N starten und bei allen Schaltvorgängen den Fuß auf der Bremse.

So war das immer bei Automatik, bis Audi mal eine Klagewelle am Hals hatte, weil irgend welche unbedarften amerikanischen Hausfrauen mit ihren ach so exclusives "German Car" in Schaufensterscheiben geknallt sind .
Die haben dann doch tatsächlich noch auf Herstellerhaftung geklagt.

[Markus525iT]

Zitat von oetti

Mein 94er w124 Cabrio hat das auch schon und es nervt mich total, ich bin erwachsen, kein Amerikaner der seinen nassen Hund in die Microwelle packt damit er trocknet. Mich stört dieser Firlefanz echt, oder sind Automatikfahrer inzwischen so debil das man da nicht dran denken kann. Beim Schalter fragt niemand danach, mein E46er von 2003 hat das jedenfalls zum Glück nicht.

Einen Schalter stellt man in der Regel ja auch mit eingelegtem Gang ab. In den seltenen Fällen lässt man ein Auto im Leerlauf ausrollen und macht den Motor aus.
Beim Schalter muss man also nach dem Abstellen in aller Regel aktiv nichts tun und das Auto ist gesichert.

Bei einer Automatik muss man aktiv auf P stellen, sonst ist das Auto nicht gesichert.

Schalter und Automatik kann man also nicht vergleichen. In gewisserweise hat das "Schlüssel abziehen nur in P" schon seine Daseinsberechtigung.

Und bei den ganzen neuen Autos mit Keyless Go ists eh egal. Da machst du nur den Motor aus, den Rest macht das Auto.

Markus

[Markus525iT]

Zitat von Krischan1964

Der e32 stammt aus einer Zeit, als man ein Auto noch bedienen lernte und der Autofahrer sich auch klar war, das er ein technisches Gerät bedient.
Bei Automatik nur auf P oder N starten und bei allen Schaltvorgängen den Fuß auf der Bremse.

Die Aussage ist doch Blödsinn.
Bei vielen Dingen bedient man ein technisches Gerät und muss sich aus gutem Grund an gewisse Sicherheitsvorkehrungen halten. Nicht jeder ist mit der Bedienung eben so vertraut und auch für diese Leute muss ein Produkt sicher sein.

Markus

[Olli]

Zitat von Markus525iT

Die Aussage ist doch Blödsinn.

Also diese ...

Zitat von Krischan1964

So war das immer bei Automatik, bis Audi mal eine Klagewelle am Hals hatte, weil irgend welche unbedarften amerikanischen Hausfrauen mit ihren ach so exclusives "German Car" in Schaufensterscheiben geknallt sind .

... ist definitiv kein Blödsinn: The Washington Post, 21.12.1986

Audi has asked all owners of the 5000 model to bring their cars in for free installation of the interlock. Audi is adamant that the device is a solution, although Triolo says the company does not expect it to eliminate the problem.

Die Sensibilität für die Thematik und die sodann nahezu lückenlose Bestückung von US-Modellen aller möglichen Fabrikate mit all diesem Kram hatte hier ihren Ursprung.

Zitat von Markus525iT

Einen Schalter stellt man in der Regel ja auch mit eingelegtem Gang ab.

Einen Schalter stellt man jedenfalls nie nur mit eingelegtem Gang ab.
In der Tat kenne ich persönlich nur sehr wenige in meinem Umkreis, die (beim Schalter) nach dem Parkieren nicht die Handbremse betätigen.

Zitat von Markus525iT

Nicht jeder ist mit der Bedienung eben so vertraut und auch für diese Leute muss ein Produkt sicher sein.

Ich glaube nicht, dass ein E 32 (34, 31, frühe 38 ... oder hunderte andere Modelle auch anderer Hersteller aus den guten alten Zeiten) ohne Shift- und/oder Interlock als unsicher gilt, oder gelten braucht oder auch seinerzeit gelten brauchte.

Freilich eine Frage des Maßstabs, den man an die Fahrer / Benutzer anlegt, bzw. nach quasi Musterklage seinerzeit gegen Audi sich anzulegen getraut. Den schon genannten Außenspiegelglas-Spruch halte ich ganz unbescheiden jedenfalls für eine passende Analogie... kann man sich freilich auch nachrüsten.

Olli