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26.08.2018, 21:10
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
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Getriebestörung
Hallo, habe schon alle möglichen Beiträge zu Getriebestörung gelesen aber werde nicht wirklich daraus schlau. Auch die Aussagen von „Getriebe Spezialisten“ sind unterschiedlich. getriebespülung von einem Fachbetrieb ist bereits erfolgt. Keine Metallanteil im Altöl
Fahrzeug 750i - 6 Gang Getriebe
Meine Vermutung ist die Mechatronik.
Der Fehler tritt eigentlich dann auf wenn das Auto gestanden hat. Meist beim wegfahren kommt dann die Getriebestörung. Zündung aus und neu starten dann geht wieder alles.
Interessant ist, dass der Fehler zum Teil schon kommt wenn nur die Zündung eingeschaltet wird (also der Motor noch nicht einmal läuft) - das deutet eher auf einen Elektronik Fehler als einen mechanischen Fehler hin
Oder sehe ich das falsch?
Im Fehlerspeicher findet man Turbinendrehzahlsensor Wert zu niedrig
Manchmal ...aber ich glaube das ist ein Folgefehler ...kommt Kupplung A oder Kupplung B bzw Kupplung D
Auch interessant ist, dass nach dem Löschen der Fehler und Fahrt ohne Getriebestörung im Fehlerspeicher das PDC aufgeführt ist mit. Signal ungültig, Status gangwahl Antrieb.
Wer kennt sich mit Mechatronik bzw. Störungen in der Mechatronik aus?
Bzgl turbinendrehzahlsensor bringt Google meist nur Fehler bei getrieben die bei Mercedes verbaut wurden.
Geändert von fmsmuc (26.08.2018 um 22:24 Uhr).
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26.08.2018, 22:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hast schon mal Ray-Muc gefragt?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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27.08.2018, 09:46
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
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Ja, habe bei Ray nachgefragt und kann Ray nur empfehlen. Selten so eine saubere Werkstatt und Fachwissen gesehen wie bei Ray. Was Getriebe betrifft hat mich Ray an Getriebe Spezialisten verwiesen.
Mit Sicherheit werde ich in Zukunft Service nicht bei Niederlassung sondern bei Ray machen lassen.
Die kleine Erfahrung die ich bei den Getriebe Spezialisten gemacht habe war nicht überzeugen (ok, in München gibt es Beissbart die als ZF service Betrieb natürlich Ahnung haben )
Habe jetzt jemand aus dem Forum gefunden der mich vom Wissen überzeugt hat - mal abwarten was raus kommt.
Problem ist, dass die meisten Getriebe Menschen zwar die Mechanik beherrschen aber bei der Elektonik doch große Defizite haben. Wenn Mechatronik zickt, dann kommen natürlich Folge Fehler im Fehlerspeicher.
Wenn aber Fehlerspeicher leer ist, man mit dem Auto ohne Probleme fährt und beim nächsten Zündung ein manchmal schon Getriebefehler kommt (Sensor) dann ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass es nicht Mechanik sondern Mechatronik ist.
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27.08.2018, 12:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Frag mal bei Freddy nach - forumsmitglied und mit langer Erfahrung gesegnet.
... und auch in erreichbarer Nähe zu dir
https://www.rogatyn.de/
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03.10.2018, 13:08
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#5
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Selbstschrauber
Registriert seit: 12.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 - 750iL
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Gibt es denn etwas Neues zu berichten zu der Problematik hier?
__________________
Mein KFZ dient mir zur Fortbewegung!
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03.10.2018, 15:06
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Beim E65 gibts oft solche störungen wenn es problemchen mit der Batterie gibt.
Deshalb lade die mal extern auf und schaue ob dann der Fehler wieder auftritt, vllt. liegts auch nur daran.
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03.10.2018, 16:24
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
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Batterie ist voll geladen und sogar fast neu.
Der Fehler hängt meiner Meinung nach mit einer Busstörung zusammen.
Der Austausch eines fehlerhaften Sensors hat zu wesentlich weniger Fehler geführt.
Häufig tritt der Fehler in Verbindung mit "Ausfall von RPA" (nein Luft ist genügen drinnen - sondern Ausfall Von RPA), Ausfall von Fahrassistenz System wie Abstandswarnung,Tempomat, DSC usw. auf. Interessant ist auch, dass man ohne Fehler fährt und das Auto parkt - dann bereits oft nach dem Anlassen Fehler auftreten.
Wenn man Zündung ausschaltet ist alles wieder in Ordnung
Dachte jetzt schon dass die Fehler weg sind weil ca. 1500km nichts war. Dann ging es wieder mit RPA Ausfall los.
/edit RPA Ausfall kommt gerne bei längerer Autobahnfahrt
Geändert von fmsmuc (03.10.2018 um 19:48 Uhr).
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04.10.2018, 08:05
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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An meinem E65 war damals die Lichtmaschine kaputt die keine saubere Spannung auf Dauer mehr liefern konnte.
So haben die Steuergeräte dann gerne mal verrückt gespielt.
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