Abgasanlage: CO-Werte zu hoch. Mögliche Ursachen?

[Malcolm]

so war gerade nochmal am auto.

Quertauschen von Zündkerzen und Spulen hat leider keine änderung gebracht.
Leider kann ich auch das CCM nicht auslesen wegen dem Öldruck.

Ich werde jetzt vermutlich neue EV´s kaufen. Ausser Ihr meint es könnte noch was anderes sein.

Rumfahren ist leider nicht möglich da der Wagen nicht angemeldet ist.

[gasi]

Zitat von Malcolm

Leider kann ich auch das CCM nicht auslesen wegen dem Öldruck.

Wie, CCM?

Lies doch erst die Motorsteuerung aus und mache Schnapschüsse von den Livewerten und stell die mal hier ein.

Wie kommst auf Öldruck und EV?

[Malcolm]

@gasi

das sind 2 fehler. Einmal öldruck welcher nur im FS angezeigt wird aber nicht im CCM. Daher wollte ich mal die Livewerte des Öldrucks mir anzeigen lassen, finde aber das Menü nicht.

EV tausch bezieht sich auf das eigentliche Problem diese threads, der zu hohe CO Wert da er zu fett läuft.

[gasi]

Aha es geht also um den 94er.
Es ist mir nicht bekannt, dass der Öldruck digital vorliegt.
Gesteuert wird er über rein mechanische Ventile imÖlfiltergehäuse und der Öldruckschalter steuert die Öeldruckwarnung /Öllampe im Cockpit.
Einen Messkopf in das Gwinde der Öldruckschalters liesse eine Messung in der Werkstatt zu.

Die EV machst auf gut Glück?
Könnten doch auch die Lambdas oder sonstwas sein.

Deshalb meinte ich ja Motorsteuerung auslesen und mal Screenshots der Livewerte posten.

[Malcolm]

ne es geht um den 1997ger m62b44 ohne vanos.

Die EV´s mache ich da ich eine Laufunruhemessung gemacht habe und 3 Zylinder sich deutlich abheben (siehe post 9, screenshot)

Zündspule und kerze habe ich schon getauscht (kerze neu und spule quer getauscht)

[bjoern2206]

Moin,

Ist Euch mal aufgefallen, daß die beschissenen Zylinder alle auf der rechten Bank liegen?!

1, 2 und 3.

Es fehlt zwar noch Nr.4 aber INPA nimmts da nicht sooo genau.

NWS und Katt von der rechten Bank würde ich als erstes anschauen.

MfG

[Haschra]

Zitat von gasi

Könnten doch auch die Lambdas oder sonstwas sein.
Deshalb meinte ich ja Motorsteuerung auslesen und mal Screenshots der Livewerte posten.

Da würde ich auch erstmal ansetzen.

M f G

[Malcolm]

Zitat von bjoern2206

Moin,

Ist Euch mal aufgefallen, daß die beschissenen Zylinder alle auf der rechten Bank liegen?!

1, 2 und 3.

Es fehlt zwar noch Nr.4 aber INPA nimmts da nicht sooo genau.

NWS und Katt von der rechten Bank würde ich als erstes anschauen.

MfG

ist mir schon aufgefallen, kat ist neu.

NWS ich habe da recherchiert und erst der M62b44TU hat 2 NWS, der vor TU hat nur einen hallgeber und das ist nur einer für alle Zylinder. Das bestätigt mir auch Leebmann wenn ich den NWS auswählen heißt es Stückzahl: 1
(vin für interressierte DK64095)

@haschra und Gasi
welche Livewerte wollt ihr denn wissen oder sehen?

[gasi]

Lamdaregelung auf jeden Fall und wo man die Gemischaufbereitung sieht, am liebsten alle Schirme. Hab nich imKopf wie die heissen.
Sind aber ein paar.

Dann hat man mal ein Gesamtbild.

[bjoern2206]

Ahhhhhh!

Ich habs gerade gesehen.

Deiner hat keine zwei NWS.

Das stimmt.

Dann tatsächlich auch an die Lamdas denken.

MfG