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BMW 7er, Modell E23
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Alt 11.09.2020, 09:16   #1
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
Standard Federbeinaufnahme / Rost

Hallo,

habe meine Blechnase seit einigen Wochen in Überarbeitung und leider festgestellt das die Federbeinaufnahme vorne links, in Richtung Kotflügel anbindung durchgerostet ist.
Werde nicht um schweissarbeiten herum kommen. Frage ist nun ob es Reparaturbleche gibt oder ich selbst etwas richten muss.
Habe bei W&N jedenfalls nichts gefunden . Ist ja nicht ganz unproblematisch die durchrostete Stelle aufgrund Stabilität Federbein / Fahrwerk.

Hatte jemand ähnliche Durchrostungen ?
Weiter waren die Türscharniere fest, sowie Rostansätze an Kotflügelkanten welche ich noch rechtzeitig bearbeiten konnte.
Ebenfalls waren mehrere Kolben der Bremsanlage fest.
War jetzt nach 10 Jahren doch mal nötig etwas genauer hinzuschauen.

Grüsse Jens


[IMG]Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) [/img]

Geändert von sechser (11.09.2020 um 10:25 Uhr).
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Alt 11.09.2020, 17:50   #2
bone
Kabelputzer
 
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
Standard Federbeinaufnahme/Kotflügelkante weggerostet

Hallo Jens,

ja, diese Ecke ist mir bekannt vor. War bei meinem 735er Blechnase uach durchrostet. Ist eben eine Schwachstelle des e23, früher oder später bei allen Wagen, da konstruktionsbedingt schlecht gelöst. Bei mir konnte ich übrigens auch durchkucken, aber Deine Kotflügelkante scheint mir noch mehr weggerostet zu sein.
Es gab mal Zubehör-Versteifungs-Repbleche, die decken aber bei weitem nicht das verrostete Material ab. Möglich, das ich sogar noch solch ein Blech zu liegen habe.
Ich hatte mich letztendlich dazu entschlossen, beide Seiten vom hofansässigen Blechklempner neu dengeln zu lassen. Er hat das Vertrebungs-/versteifungsblech in 2mm ausgeführt. Das wird länger halten, als ich das Auto fahren werd' können... Ich könnte ihn natürlich auch mal fragen, ob er noch weitere dieser Bleche machen kann (die Schablone dazu hat er noch). Aber angepasst werden müsste es dann eh noch am Fahrzeug.
Ich glaube, ich habe auch ein paar Bilder hier im Forum mal dazu eingestellt, da könntest Du sehen, wie das Ganze dann am Auto aussieht.

Gedengelte Grüße
bone
__________________

Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
bone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2020, 08:55   #3
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
Standard

Moin,

okay, dann bin ich ja jedenfalls nicht der einzige....
Rechts hab ich noch nicht geschaut, mal sehen ob mich da auch noch etwas erwartet. Habe noch ein Stück 1,5er Stahlblech in der Garage gefunden, da werde ich mich heute mittag mal dran machen und selber dengeln

Das Auto war beim Vorbesitzer, bis ich es 2011 gekauft habe, regelmässig bei BMW zu Wartung. Die Basis war daher echt super doch so langsam muss ich aufpassen....

Hast du deine zufällig auf elektr. Spritpumpe umgebaut ? Oder fährst du nur Einspritzer ? Edit: Gerade in deinem Profil gelesen , hat sich dann erledigt die Frage

Grüsse
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Alt 13.09.2020, 16:00   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dieser Federteller bekommt man doch von "Klokkerholm" als "unoriginal-Teil" zu kaufen, dafür lohnt sich das selbermachen nicht
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2020, 07:40   #5
sechser
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Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Dieser Federteller bekommt man doch von "Klokkerholm" als "unoriginal-Teil" zu kaufen, dafür lohnt sich das selbermachen nicht

Zu spät , Loch ist nun wieder zu.....
Rostumwandler, Blech 1,5mm gedengelt, hingebrutzelt, Rostschutzschgrund und mit Karrosseriedichtmasse Sika versiegelt.
Jetzt noch U-Bodenschutz dann gut....
Was ne scheiss Arbeit, sieht aber zum >Glück so aus als das es die einzigste Stelle war
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Alt 04.10.2020, 09:22   #6
sechser
Mitglied
 
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Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Hallo,

habe gestern noch den Zylinderkopf ausgebaut. Hat jemand Erfahrungen mit den Motordichtsätzen von W&N ?
Wäre in meinem Fall deutlich günstiger wie bei BMW …
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Alt 04.10.2020, 19:46   #7
e3tom
M30-Anbeter
 
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Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Dichtsätze gibt es doch im regulären Teilehandel (Elring, Ajusa u. dgl.). Was anderes verkauft W&N auch nicht, nur mit Aufschlag . Letzterer wäre evtl. gerechtfertigt, wenn es BMW-Ware wäre. Das ist da immer kritisch zu hinterfragen ...

Brauchst Du den Komplettsatz ? Der Kopf-Satz von Ajusa kostet ca 95€.

Geändert von e3tom (04.10.2020 um 19:55 Uhr).
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2020, 08:19   #8
sechser
Mitglied
 
Benutzerbild von sechser
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
Standard

Guten Morgen,

ok... sagt mir momentan nicht viel , mache ich mich mal auf die Google suche. Ist um die 20 Jahre her das ich das zuletzt gemacht habe.
Bei BMW kostet die Kopfdichting 129.- , und nur die Kopfdichtung. Bei W&N gibt's den kompletten Motordichtsatz für diesen Kurs...
Brauche ja auch eine Dichtung mit "Übermass" da der Kopf geplant wird. Da muss ich mal abwarten und habe bisher nur bei BMW eine mit +0,3mm gefunden.... muss mal mit dem Motoreninstandsetzer quatschen...



PS: Komplett weiss ich noch nicht, jedenfalls kopfdichtung, Kettenkasten, Wapu, Krümmer Auspuff, Ansaugkrümmer. Ventile etc. werde ich wohl nicht selber machen, da fehlt mir Werkzeug und auch Fachkenntnis

Geändert von sechser (05.10.2020 um 08:41 Uhr).
sechser ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2020, 12:05   #9
schmeid
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.07.2017
Ort: Freudenberg
Fahrzeug: E23-735iA / E91 325D
Standard

Hallo,

ich habe vor vier Wochen meinen Kopf (Nockenwellenschaden) runter gehabt. Ich habe den Dichtungssatz von Elring genommen, war alles dabei was man für die Kopfinstandsetzung braucht (auch Ventilschaftdichtungen). Kostenmäßig etwas über 200€
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