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Alt 12.06.2019, 10:06   #11
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von gn8.egger Beitrag anzeigen
Was mir jetzt noch fehlt ist eine vernünftige Drosselklappe für die rechte Zylinderbank. Die hat nämlich eine tiefe Furche auf der Leiterbahn und ich vermute, dass das der Grund für den nicht idealen Leerlauf ist.
Drosselklappen habe ich einen Satz hier liegen. Wenn du das Porto zahlst, schicke ich sie zu dir zum Testen, ob sich was am Lauf ändert.
Welche Steuergeräte regeln eigentlich den Leerlauf? Auch die EML? Oder die beiden DME?
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2019, 11:27   #12
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Leerlauf regelt das EML, Zitat:
The Electronic Throttle Control System (EML) regulates the operation of the throttle valve(s). The scope of EML design on BMW engines provides:
• Throttle valve positioning for optimum starting
• Precise idle speed regulation without the use of an external idle control valve/circuit
• Progressive throttle opening curves matched to the driving program (with EGS/AGS interface)
• Cruise control operation without additional control modules and linkages
• Automatic synchronization of the throttles (airflow balancing) for two independent banks,throughout the entire engine speed range (M70, S70, M73 engines only)
• Intake air volume control for ASC/DSC (Automatic Slip Control/Directional Stability Control)systems
• Maximum road speed limiting
• Emergency “Failsafe” operation in the event of component failures
The EML control module is a link in the total scope of Engine Management Control. The EML is interfaced with other control modules to complete the management system, which includes:
• ECM(s) - Except E46 (EML integrated in MS42.0 ECM)
• EGS/AGS
• ABS/ASC
The main components of the EML system are:
• Accelerator pedal position sensor (PWG)
• Accelerator pedal position sensor (driver’s wish sensor - integrated in throttle housing, E46 MS42.0)
• Throttle valve assembly/assemblies with electronic control motor(s) - DK/MDK
• EML control module (MS42.0 ECM - E46)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.europeantransmissions.co...MW/EML-BMW.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2019, 18:42   #13
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Alles klar, danke.
Leerlauf und Startverhalten wären bei mir die beiden Punkte.
Starten dauert recht lange, egal ob der Wagen warm oder kalt ist. Das Vorlaufen lassen der Kraftstoffpumpen bringt dabei auch keine Besserung. Es dauert immer rund gute 2 Sekunden (einundzwanzig, zweiundzwanzig), bis er angeht. Jeder 50. Startversuch ca. gelingt jedoch sofort, ich erschrecke mich dann immer regelrecht. Warum das so ist, kann ich bis heute nicht ergründen.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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