Elektrik: Scheinwerfer bis 9/88

[marQo]

Zitat von Erich

...War das durch Aenderung des Herstellers bedingt? (Hella/Bosch) oder gesetzlich?
...

Die US Streuscheiben dürften per Gesetz andere sein, als in Europa. Das zeigt auch der Teilekatalog auf, wenn man die US Variante wählt. Ich weiß zwar nicht was das Gesetz in den USA sagt, aber man darf in Deutschland, keine US Beleuchtungsanlagen betreiben bzw. bekommt damit gar nicht erst TÜV. Ich glaube das liegt primär daran, das in Deutschland zumindest, die Fahrerseite nicht ganz so weit leuchtet, wie die Beifahrerseite. Im Dumpfbackentrumpland ist das wohl schnurz schätze ich.

[MartinE32]

Zitat von GB41

Du könntest aber auch mal die H1 Nightbreaker von Philips testen.

Diese Lichtverbesserungsbirnchen taugen für ein regelmäßig genutztes Fahrzeug meiner Meinung nach allesamt nicht viel - ich habe fast alle Hersteller bei meinen daily Drivern durch und die kürzeste Lebensdauer waren 5 Wochen bei einer Birne von Bosch und am längsten hat eine von Phillips gehalten, die waren dann in Monat 11 kaputt. Danach habe ich beim aktuellen Alltagsauto GE extra life verbaut, und die halten jetzt ausnahmsweise schon mal deutlich länger als 1 Jahr und haben noch halbwegs gescheites Licht, sind aber nicht so gut vom Licht her, wie die Spezialbirnen.

Für ein Hobbyauto mit wenigen Betriebsstunden im Jahr wird man sicher zufrieden sein mit den Mehr-Licht-Birnen, im Alltagsbetrieb sind sie meiner Meinung nach zu störanfällig und zu teuer.

Ach ja: Ich habe immer Licht an, auch tagsüber … habe damit die besten Erfahrungen gemacht und fahre im Jahr zwischen 30 und 40tsd km mit unterschiedlichsten Autos.

[Erich]

die US SW sind eine gewisse Zeit komplett anders, auch keine Hella oder Bosch, keine Ellipsoid Scheinwerfer, Hersteller ist NAL und daneben ist eine BMW Teilnummer, er vergleicht beide Sorten, NAL u. Hella
 https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=3cRwOffl4Rg
2 Kommentare da:
In the US/Canada, the E32 and E34 started with ellipsoid low beams, then switched to parabolic low beams (freeform reflector) for the years 91 to 93 only, then switched back to ellipsoid low beams for 94 and 95.
But it's not only the low beam that was changed as my video shows. Even the high beam, the light bracket and mounting bushings are different and mostly NAL branded vs the usual Hella branding.
So I wonder why BMW USA changed the headlight type only for three years, then went back to Hella ellipsoids for the remaining years?
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I have a `93 525i Canada-Spec. Like the US, came with non-ellipsoids. All true what you said. I spent a small fortune buying new DE (German) Hella Clear (not smoked replicas) ellipsoids. They came with new mounting assembly/buckets. I was told there are only 25 left in the world (new) that would fit a E32 or E34.
I've heard the DOT rules were more stringent during those years `91-`93... but also heard BMW just was cutting back in those years (perhaps due to the recession of `91-`92ish). The fog lamps also followed suit with the headlamps. Ellipsoid in early years, then non, then back to them again.
Oh and yes, the ones that came on my car originally were "NAL".
My mechanic told me the free-form lights were better than the US-elipisoids, when I bought mine... and not to get those. So I didn't.
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I wonder why your mechanic would say this? Projectors typically have better optics than freeform parabolic lights, especially if both types of lights use the same 9005/9006 bulbs. From what I read online the Euro ellipsoids such as the ones you bought are the best OEM lights available for E32/E34 cars, followed by US ellipsoids and then US freeforms. Of course a modern HID retrofit would blow all of those out of the water. At least, that is what my online research showed (I am by no means a lighting expert).
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I know it's strange. He was maybe comparing old projectors with severe wear.
Yep, sounds right. If money was no object, I'd do Xenons new from the period and not HIDs. Like 1992/3 750iL ones. Super costly (new).

[fuffi_lwl]

Zitat von dansker

Ob nun mit oder ohne Halbmond, Linse, das Licht war beim E32 nicht gerade eine Glanzleistung.

Dem kann ich leider nicht zustimmen!
Mit gereinigten Reflektoren, neuen Streugläsern und etwas stärkeren H1 ist das Licht wirklich klasse. Für Halogenlampen auf jeden Fall sehr gut, speziell das Fernlicht kann sich nach 30 Jahren noch sowas von sehen lassen.
Die Reflektoren beschlagen und vergilben, die Streugläser sind durch Steinschläge meist schon matt. Das macht einen enormen Unterschied.

Besseres Licht gibt es meines Erachtens nur durch Xenon. Von LED halte ich inzwischen nicht mehr viel, ich hab ja öfter mal das Vergnügen LED-Vollscheinwerfer von der Marke mit dem Stern zu fahren. Mehr Schein als sein...

[--750il--]

wenn man, wie ich, bei originalen bosch xenons mit neuen gläsern, die brenner durch d2s ersetzt, braucht man kein fernlicht mehr.

Led's sind aktuell das beste was es gibt. zum beispiel Philips H1 ultinon. diese könnte ich mir für den 87'er gut vorstellen.

[MartinE32]

Zitat von --750il--

Led's sind aktuell das beste was es gibt. zum beispiel Philips H1 ultinon. diese könnte ich mir für den 87'er gut vorstellen.

Darf man die verbauen? Philips schreibt das nicht so eindeutig …

[--750il--]

nein, darf man nicht. überall auf der welt aber nicht in deutschland.

[Chioliny]

Zitat von --750il--

überall auf der welt .

Nein auch da nicht! Keine Straßen Zulassung.
Steht auch unten auf der Verpackung.

LED Lampen.jpg

[Raptor730]

Ich kann auch nur das Leuchtergebnis von original Xenon Scheinwerfern mit D2S Brennern empfehlen. War das beste Upgrade von allen.

Grüße

[Andrzej]

Zitat von fuffi_lwl

Dem kann ich leider nicht zustimmen!
Mit gereinigten Reflektoren, neuen Streugläsern und etwas stärkeren H1 ist das Licht wirklich klasse. Für Halogenlampen auf jeden Fall sehr gut, speziell das Fernlicht kann sich nach 30 Jahren noch sowas von sehen lassen.
Die Reflektoren beschlagen und vergilben, die Streugläser sind durch Steinschläge meist schon matt. Das macht einen enormen Unterschied.

Besseres Licht gibt es meines Erachtens nur durch Xenon. Von LED halte ich inzwischen nicht mehr viel, ich hab ja öfter mal das Vergnügen LED-Vollscheinwerfer von der Marke mit dem Stern zu fahren. Mehr Schein als sein...

Mach mal bitte ein Vergleich mit rechteckigen, aber doch ziemlich grossen Peugeot J5/ Citroen C25/ Ducato 10-14 Lampen, die noch mit H4 Birnen bestueckt waren.
Diese einfache Beleuchtung noch heute viele modernere Leuchtsysteme schlagen kann, von E32/E34 Abblendkerzenlichter ganz zu schweigen.
OK, E32 Fernlicht kann sich noch heute sehen lassen, Abblendlicht aber wie og...