Weiter im Bastelwahn oder innerhalb meiner eigenen Frustration!
Vor einigen Tagen bin ich dann zu BMW und habe meine georderten Sitzwellen und die Verstelleinheit mit Seilzug für den Beifahrersicherheitsgurt abgeholt.
Naja mit Nachlass wurden es dann doch noch 88,00€ oder so...
Ab Heim mit dem Kram und im Keller den Beifahrersitz auf meinem OP-Tisch zerlegt. Wellen getauscht, was recht fix ging und dennoch funktioniert das alles nicht so, wie ich es von einem elektrischen Sitz gewohnt bin. Warum??? Warum???
Hier im Forum gelesen und im e34 Forum genauso,aber keiner hatte wohl das Problem gehabt.
Also aus der Halle meinen Reserve Sitzgestell aus dem 540i geholt und deren Antriebe eingebaut (extra 2,5h Arbeit!!) und dennoch das gleiche Phänomen... Dann halt noch nen anderen Brose/Bosch Motor eingebaut, habe ja genug von denen gebunkert..... Es geht nicht! Alles so schwach und schlapp. Was war es denn nun? Antriebe verharzt? Ich war am Ende mit meinem Latein und habe dann mal meinen Vater um Rat gebeten...
Festhalten, der meinte als er meine Spannungsversorgungs-Konstruktion sah und sich wieder mal sich einen weggelacht hat: " Na die drähtchen haben wohl bei dir eine Strafe bekommen, oder?, Das kann nie und nimmer mit dem niedrigen Querschnitt der Zuleitung gehen!" Autsch...da war doch mal was mit dem el. Heckrollo und so...Also ordentliche Kroko-Klemmen mit dicken 2,5er Querschnitt vercrimpt und los gings. Also der Ampere-Meter schoss in die Höhe und der Sitz funktioniert so wie vorgesehen. Da geht halt mehr Saft durch die Leitung. Oh Mann...bin ich ein Huhn! Liegt wohl am Stress der Diplomarbeit oder so...komme auch deshalb nicht daran die Arbeiten zu beenden. Also alles wieder in einer nervtötenden Arbeit (ca. erneut 2,5-3h Arbeitsaufwand) zurückgebaut. Tischplatten dran und den Sitzkabelbaum für Modelle mit Fernbedienung eingezogen. Das ging dann alles ohne Probleme.
Alles zusammen geschraubt und den Sitz, der nun wohl 20kg schwerer geworden ist (zumindest konnte ich den nimmer aus dem Keller tragen) mit Hilfe meines Bruder in den Flitzer verfrachtet und ab in die Halle...
Am Sonntag hatte ich bereits die Gurtverstellung instandgesetzt und alles sauber gesaugt und wieder komplettiert. B-Säulen rein und so halt.
Den Sitz in in den 35er verpflanzt. (die Prozedur kennt ihr ja. Meine Batterie rein und Strom drauf:
Eine Wohltat!!! Die Verstellung surrt so ruhig vor sich hin. Der Sitz hat keinerlei Spiel in den Verstell-Elementen. Die Lordosenstütze funktioniert, insgesamt ist der Sitz straff und knackig. Ich kam mir vor wie im Sportsitz, obwohl es keiner ist. Klapptisch ist mechanisch sauber und ohne auffälligkeiten. Sowieso hat das Teil keine Risse im Klarlack.
Lang ersehnt und wirklich geduldig geblieben. Stundenlang dran gearbeitet und dreimal durch die Bundesrepublik gereist (2x Nürnberg, 1x Bodensee).
Aber als der Sitz drin war, ist mir klar geworden, dass sich der Stress gelohnt hat!
Was steht nun am Beifahrersitz noch an?
Beleuchtung beider Schalter geht nicht (SHZ und Lordose), aber SHZ Schalter leuchten bei Betätigung auf.
Klapptisch-Lämpchen gehen beim aufklappen nicht an. (Muss der Mikroschalter gedrückt sein oder doch nicht? Muss dessen Montage noch ergründen) Eventuell liegt es auch daran...
Die Fußstützen kommen auch noch rein ,aber die werden mit den Fußmatten und der Velourskofferraumverkleidung noch beim Aufbereiter gründlich gereinigt.
Ach ja, alleine das putzen der Einzelteil im Sitz samt Gestell war eine zeitraubende Angelegenheit und alle Verkleidungen durften in meiner Babybadewanne natürlich ein Bad nehmen.
Alles unter dem Teppich, welcher sich im Wagen befand wurde gesaugt, feucht gewischt und mit einem Heißluftföhn getrocknet und durfte nach einer Nacht "Sicherheitstrocknen" wieder im 35er Platz nehmen. Gefühlte Million Clips und Klemmen wurden in den Wagen verbaut. Alles kam neu rein.
Heute war ich dann noch ein paar Schrauben und Clips bei BMW bestellen...der Gute Mann am Tresen wird irgendwann mich aus der Niederlassung werfen. Jedesmal mit einer Kleinkramliste und Sonder-Teile-Wünschen...da muss man Geduld haben. Heute kam die Frage: Woher nehmen Sie eigentlich all die Infos her und woher wissen Sie die Teilenummern alle, die nicht einmal in den US oder JP Katalogen vorkommen??? Die finden wir nicht mal!" Microfiche und eigene ETK CDs helfen ungemein....
Nun steht auch der Fahrersitz auf meinem OP-Tisch, aber da habe ich heute mal zur Probe Memory-Wellen bestellt. Nur zwei Stück. Mal sehen ob die korrekten ankommen oder nicht. Habe da einiges in den Foren gelesen. Wäre fein, wenn auch da neue Wellen ihren Platz nehmen könnten.
Für die, die sich Fragen sollten: " Sag mal hat der zu viel Geld oder ne Macke?"
Antwort: Gerade die Sitze sind eim e32 (elektrische ein Problemkind für dich und ich habe nie einen Sitz in der Hand gehabt, welcher fehlerfrei war. Fast immer sind die Sitzantriebswellen defekt, da sich deren Hülsen längen und die Metall-Seelen nicht mehr greifen (ab 9/1991 kam neue Antriebe und nur noch die Enden der Metall-Seelen sind eckig verpresst und der Rest rund. Davor waren Sie komplett druchgehend eckig verpresst!). Also funktioniert die Verstellung nicht. Oder die Lehnenverstellung hat richtig Spiel. Die Neigungsverstellung, die auf hohlen Metallhülsen und einem Distanzring ruht, zeigt Verscheißerscheinungen. Dann kippelt der Sitz bei jedem Bremsen oder Beschleunigen hin und her. Sitzheizungen sind tot oder die Lordose, wenn vorhanden ist aus dem Antrieb gerutscht.... Noch schlimmer, wenn eine Lehne, die einseitig im Antrieb schlapp gemacht hat schief steht und dann ewig dahin siecht...das führt zu einem:
"permanent seat back twist caused by a metal sheet failure"
Das heißt, die Lehne ist dann in sich verzogen und dann wünsche ich jedem viel viel Spaß, beim Tausch des Lehnengestells. Da gibt es auch Versionen, die die Bohrungen für die Tische haben und welche die nicht diese Tisch-Halteplatten-Bohrungen haben (und nein, beide Sitze waren aus einem E32)
Memory-Schalter die nicht mehr leuchten, und Abdeckungen des Memorysteuergeräts, die fehlen oder kaputt sind.
Au ja, ist echt Lecker bis man einen gescheiten Sitz vor sich hat.
Gewiss macht es Spaß, daran herum zu schrauben, aber es nervt auch gewaltig. Diese Konstruktion der Sitze ist sowas von beschissen und da kann sich BMW von Opel eine Scheibe abschneiden (vgl. elektrische Sitze im Omega B und der hat keine einzige Welle drin. Alles mit Direktantrieben realisiert.)!
Kostenpunkt der Sitze bisher:
- Klapptische inkl. Halteplatten und Elektrik und Rahmen: 700€ inkl. Versand
- Fußstützen 2x: 300€+ Abholkosten
- 2x Highline-Sitze (0442 Buffalo VFL 12/1990): 200€ + Abholkosten
- 2x Standart-Sitze (0442 Buffalo VFL 04/1992): 250€ + Abholkosten
- 1x Satz Wellen Non-Memory bei BMW (RHW/Siemens): ca. 100€
- 1 x Satz Wellen Non-Memory bei BMW (BOSCH /Brose): 70€ inkl. Rabatt
- 1x Rückbank VFL mit Sitzheizung, kurzer Radstand mit SHZ 150€ + 125€ Spedition
- 1x Satz elektrische Kopfstützen im Fond (mit allem) 430€ inkl. Versand
- 1x Highline Fond-Armlehne ohne Riss im Holz und ohne Bohrlöcher (0442 Buffalo) 25€+ Abholung
Dazu kommen noch: Wellen für den Fahrersitz und eventuell noch ein Memory-Schalter, wenn er nicht leuchtet. Abdeckung für das Memory-Steuergerät
Vermute dass es um die 200€ sein wird...aber das stellt sich noch raus.
Werde noch zwei Kopfstützen für den Fond ordern, sofern noch lieferbar
(auch mit knapp 220€ dotiert).
Ich will hier keinem zeigen, wie viel Kohle ich auf den Kopf hauen kann:
Es geht darum aufzuzeigen, dass es ein Problem ist an richtig gute und auch sauber funktionierende Sitze zu kommen. Man muss echt tief in die Tasche greifen. Und die unzähligen Stunden der Arbeit daran, steht wohl kaum im Verhältnis! Nicht dass sich jemand Illussionen macht, mal sowas umzurüsten oder überholen zu können. Geschweige denn, die Idee einen Non-Memory Sitz auf Memory umzubauen oder so. Das ist noch viel aufwändiger...Ich bin geschweige kein Mensch der keine handwerklichen Fähigkeiten hat oder so aber die Sitze haben mir echt den letzten Nerv graubt!
Da hat man einen M30 Zylinderkopf einfacher überholt...und ist günstiger!
Ich hab mal auf die Schnelle ein paar Bilder gemacht, hoffe das man etwas erkennen kann.
Gruß
AR25
Edit: Die Bilder sind am PC etwas Dunkel, am Smartphone war es besser... Versprochen, wenn alles fertig ist gibts bessere Sonnenscheinbilder !
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
