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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.10.2006, 23:06   #1
papa_schlumpf
Klettermaxe
 
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: München
Fahrzeug: E38 (11/96), LPG Prins VSI
Standard Hilfe! - Verbrauch von 27l/100 km oder defektes Steuer-/Meßgerät?

Seit ca. 6 Wochen fahre ich auch mit Gas (E38, 2,8l, Prins VSI) und habe seitdem ca. 15l Gas pro 100 km verbraucht, was mir als moderatem Fahrer viel zuviel war. Mit Benzin habe ich stets zwischen 10-11l/100km verbraucht, weshalb ich eigentlich mit max. 13l Gas fahren möchte.

Letzten Freitag war ich denn zum ersten Check nach ca. 2.000 km bei meinem Umrüster, wobei das Multiventil gewechselt wurde, da in meinen 88l-Tank nur 39l hineingingen. Auch wurde die Programmierung der Anlage optimiert, um den Verbrauch zu senken... Seitdem passen auch 82l Gas hinein. So weit so gut.

Heute zeigte mir allerdings die Tankanzeige nach ca. 300 km an, dass kein Gas mehr im Tank wäre und schaltete automatisch auf Benzin um. Auch ein manuelles Umschalten brachte keinen Erfolg ... Das wären dann 27l/100km...!!!
Mein BC hat allerdings nur einen Verbrauch von 13,4l/100 km angezeigt, was ja ok wäre. Nur muss man wohl mind. 1l hinzuaddieren, da man dem BC bei Gas wohl nicht mehr ganz trauen kann...aber so weit entfernt von der Realität liegt dann m. E. der BC auch nicht...

Aufgrund dessen sehe ich momentan nur 2 mögliche Fehlerquellen:

- Entweder verbrauche ich tatsächlich nunmehr 27l, was ja wohl nicht sein darf.
- Das Steuergerät oder aber ein Fühler oder Meßgerät ist defekt, weswegen zu früh auf Benzin umgestellt wird, obwohl noch Gas im Tank ist.
=> So oder so, irgendetwas stimmt nicht.
=> Insofern werde ich diese Woche tanken, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.

Was kann hier aus Eurer Sicht defekt sein?

Greetings

smurfs_dad
papa_schlumpf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2006, 23:12   #2
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

Erst mal an die Tanke fahren und schauen was er nun wirklich verbraucht hat,das erleichtert die Sache doch etwas.
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 00:26   #3
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Standard

Hi !
Der BC zeigt nachwievor den Benzin-Verbrauch, nicht den Gasverbrauch. Er bekommt die Werte ja weiterhin vom (Benzin-) Steuergerät auch wenn der Wagen auf Gas läuft. Demnach ist der angezeigte Wert kein Maß für den Gasverbrauch !

Bei gemischten zügigem Fahrbetrieb würde ich beim 728i mit einer Verdampferanlage ca. 13-14l/100 km Gas erwarten, die 15l/100 km erscheinen mir auch zuviel.

Wenn die Anzeige kein Gas mehr anzeigt ist auch kein Gas mehr im Tank, es sei denn der Geber im Tank ist defekt bzw. falsch eingestellt.
Dein Umbauer soll nochmal das Setup prüfen, da ist garantiert ein Fehler unterlaufen, denn vor dem Nachstellen lief er ja besser. Im schlechtesten Fall kannst du natürlich auch eine Leckage haben....
__________________
Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 09:28   #4
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von papa_schlumpf
Heute zeigte mir allerdings die Tankanzeige nach ca. 300 km an, dass kein Gas mehr im Tank wäre und schaltete automatisch auf Benzin um. Auch ein manuelles Umschalten brachte keinen Erfolg ... Das wären dann 27l/100km...!!!
Mein BC hat allerdings nur einen Verbrauch von 13,4l/100 km angezeigt, ...
Die Tankanzeige heißt bei LPG deshalb Schätzeisen, weil sie nur dazu taugt - und zu sonst gar nichts. Dass er auf Benzin umgeschaltet hat, kann auch an ungenügendem Gasdruck gelegen haben, oder eine Schutzfunktion der VSI sein. Dass Du direkt anschließend nicht manuell auf Gas zurückschalten konntest, kann auch mit einer Schutzfunktion zusammenhängen. Wie war es später oder auf der nächsten Fahrt, nix mit Gasbetrieb?

Zitat:
Zitat von papa-schlumpf
=> Insofern werde ich diese Woche tanken, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.
Der einzig richtige Weg.

Zitat:
Zitat von papa-schlumpf
Was kann hier aus Eurer Sicht defekt sein?
Womöglich gar nichts. Den Gasverbrauch, erst recht nach einer Neu-Umrüstung (und das ist der Multiventiltausch ja auch), kann man nach einer Tankfüllung sowieso nicht richtig bestimmen. Tank erst mal.

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 09:45   #5
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Wie schon von meinen Vorrednern geschrieben: Erst mal Tanken und sehen, was nun tatsächlich rein geht und somit verbraucht wurde.

Vielleicht ist bei der letzten Nachbesserung auch was schief gelaufen, so dass jetzt schon bei einer eigentlich noch viel zu großen Restmenge abgeschaltet wird.
Ihr habt ja am Multiventil rumgespielt.

Ansonsten kann ich nur bestätigen was RS744 schrieb: Die Füllstandsanzeige kannste getrost vergessen.

Gruß Jippie
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 10:01   #6
Hisholy
Geistiger Tiefflieger
 
Benutzerbild von Hisholy
 
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
Standard

Zitat:
Zitat von Jippie
Ansonsten kann ich nur bestätigen was RS744 schrieb: Die Füllstandsanzeige kannste getrost vergessen.
Die "Anzeige" geht bei meiner Prins schon auf rot wenn noch 25 Liter im Tank sind...
Hisholy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2006, 15:05   #7
papa_schlumpf
Klettermaxe
 
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: München
Fahrzeug: E38 (11/96), LPG Prins VSI
Standard Ich habe getankt: Verbrauch 21-27l !!!

So, habe nunmehr heute getankt.
Es gehen nur noch 60l in den Tank, danach dauert der Tankvorgang ewig, er wird aber auch nicht abgebrochen. -> ähnliches Symptom wie mit dem alten Multiventil (da begann das bei ca. 39l; bei 44l wurde dann aber komplett wg. Überfüllung abgebrochen).

Außerdem strömte beim Abschrauben der Tankkapsel Gas aus! -> Hat sich dann aber gelegt und ist nun nicht mehr der Fall. Werde das beobachten.

Fakt ist, dass ich mind. 60l Gas für 284km gebraucht habe (bin zwischendurch wieder gefahren), ggfs. sogar (wenn das Ventil wieder defekt sein sollte, was doch eigentlich sehr unwahrscheinlich ist) 82l.
Das entspricht einem Verbrauch von 21-27l/100 km.

Ich komme erst wieder in ca. 2 Wochen zu meinem Umrüster.
Der scheint mir auch etwas ratlos zu sein.

-> Was bietet sich also an? Ist Eurer Meinung nach vielleicht ein Fühler/Geber kaputt etc.???

Danke für Eure Hinweise...
papa_schlumpf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2006, 17:21   #8
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von papa_schlumpf
Außerdem strömte beim Abschrauben der Tankkapsel Gas aus!
Beim Abkoppeln der Tank-Nozzle zischt doch immer etwas LPG aus - das meinst DU jetzt aber nicht, oder?

Zitat:
Zitat von papa_schlumpf
-> Was bietet sich also an? Ist Eurer Meinung nach vielleicht ein Fühler/Geber kaputt etc.???
Riecht es nach Gas (das ist ja odiert)? Evtl. solltest Du mal mit Leckspray auf undichte Stellen suchen (lassen).

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2006, 18:03   #9
papa_schlumpf
Klettermaxe
 
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: München
Fahrzeug: E38 (11/96), LPG Prins VSI
Standard

Doch ich meinte das Ab-/Aufdrehen der Nozzle. Da war bei mir bisher noch nie Gas drin...schön, wenn das normal sein soll.

Darüber hinaus riecht es nicht nach Gas. Auch nicht in meiner Garage. Ein Leck schließe ich damit definitiv aus.
papa_schlumpf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2006, 22:50   #10
papa_schlumpf
Klettermaxe
 
Registriert seit: 19.06.2005
Ort: München
Fahrzeug: E38 (11/96), LPG Prins VSI
Standard

So, hatte letzte Woche einen Auffahrunfall (mir ist einer hinten rein gedonnert), glücklicherweise ist nur wenig passiert und die Gasanlage ist unversehrt.

Jedenfalls habe ich infolge dessen die Gasanlage bei einer anderen Fachwerkstatt checken lassen. Auch bzgl. des hohen Verbrauchs. Und siehe da: Die Öffnungs- bzw. Verschlusszeiten für die Kejhin-Injektoren waren bei weitem zu großzügig eingestellt. Insofern war der Motor viel zu fett eingestellt.

Nachdem hier der Werte von der Werkstatt angepasst worden sind, verbrauche ich nunmehr zwischen 12,4 und 12,6l Gas auf 100km. Das sind genau die Werte, die ich erreichen wollte.

Eine GAP-Prüfung wurde auch gemacht: Die Anlage ist komplett dicht.

Fazit: Nunmehr alles paletti!

Greetz

papa_schlumpf
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