BMW 7er, Modell E32 |
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29.08.2004, 01:24
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#1
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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An die V8ter die nicht ganz rund laufen ;o)
Halli Hallo !
Wer von euch hat den unrunden Leerlauf von seinem V8 beseitigen können und bei welchem KM-Stand war das? Besonders interessieren würde mich natürlich was alles überprüft und getauscht wurde.
THX
Benny, der an jeder roten Ampel geschaukelt wird
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29.08.2004, 01:47
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#2
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Ich habe bei nicht einschalten der Klima eine Drehzahl von 550 Motor unruhig,wenn Klima eingeschaltet dann ca. 650 Umdrehungen und Motor läuft ruhig.
__________________
Gandalf
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29.08.2004, 08:41
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#3
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nicht mehr dabei
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
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206tkm
Getauscht wurden:
Ventildeckeldichtungen (komplett), 22 Dichtungen unter den Ventildeckel-Befestigungsmuttern, Entlüftung Ansaugtrakt und Unterdruckschlauch an Einspritzanlage.
HTH
Chaabo.
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29.08.2004, 09:20
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Ich kaempfe mit gleichen Problemm seit dem Kauf meinen 5er vergeblich,obwohl, weil ich auch den 7er mit die gleiche Motoriesierung habe,koennte ich ALLES! was dazu fuehren kann gegenseitig umtauschen.Leider mit kein glueck. Der 7er lauft rund wie vorher mit ~650 Upm und der 5er schaukelt sich auch genauso unangenehm bei seinen 500 Upm ohne Klima und 550 mit.Wenn ich an der Ampel kurz mit gasdruecken den Leerlauf kunstlich auf 650-700 Upm hochdrehe,dann lauft er fast rund,aber nur dann Es ist unangenehm,aber Mann muss wahrscheinlich damit leben,weil wenn ich ALLES schreibe,dann heisst das auch alles.Ich habe sogar die Sprittpumpen und Kats auch gegenseitig getauscht.Einziger Trost bei der Sache...Der 5er zieht eindeutig besser Gefuehlsmaessig ist er um ein viertel staerker und haengt viel bissiger am Gas
Gruss Dich Benny
Andrzej
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29.08.2004, 10:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Manchmal hilft auch ein einfaches Auslesen des Fehlerspeichers um weiter zu kommen. Es kann ja auch irgendwo ein Kabelbruch oder ähnliches vorliegen. Selbst wenn man alles getauscht hat bleibt dann ja immer noch ein Problem und die Motronic wird schon irgendwie flasche Informationen haben.
Gruß
Frank
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29.08.2004, 11:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Die Motrinic samt Getriebesteuerungsmodul waren als alle erste gewechselt,Fehlerspeicher war auch bei jeder Werkstattbesuch ausgelesen/ergebnis- immer nix/ und paar mal hab ich auch Batteriekabeln kurzgeschlossen was auch nix gebracht hat Ich weiss gar nicht mehr welche Teile in welchen Wagen eingebaut sind aber wie gesagt,dem 7er hat's nicht geschadet-er lauft wie vorher vorbildlich rund,bei 445000 Km Laufleistung wohlbemerkt,aber dem 5er hat's auch nichts geholfen.Wenn 5er fuer Getriebereperatuer wochenlang in Werkstatt stand,da haben sich die Mechaniker an dem Wagen richtig dran gebissen um den Leerlauf endlich ruhiger zu machen,aber die schafften das auch nicht.Damals hat mir den Werkstattmeister gesagt,das er noch nie ein so bissiger V8 gefahren war und das unruhiger Leerlauf mit ueberdurschnittliche Krafft des Motors was zu tun haben koennte.Er vermuetete etwas verstellte Ventilzeiten,was zu niedriege Leerlaufdrehzahlen deuten koennen.Seitdem hab ich mit der Suche aufgegeben,weil der Kraft des Motors macht den unruhiger Leerlauf gut aus
Andrzej
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29.08.2004, 12:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Hallo,
leider habe ich nach meinem Kettenriss, soviel auf einmal gemacht, das ich nicht genau sagen kann woran es jetzt liegt, das er ruhig im Stand läuft.
-Ansaugbrückendichtung gewechselt (alte war gut angefressen)
-NGK 4-Massenelektroden Zündkerzen verbaut
-Ventildeckeldichtungen beide Seiten erneuert, incl.Dichtungen an den Schrauben.
-Steuerzeiten der Nockenwelle auf die aktuellen Werte eingestellt (änderung 94)
-Leerlaufsteller gerreinigt und gangbar gemacht
-unterdruckverbindungen auf Dichtigkeit überprüft (mit Bremsenreiniger) und event. Nachgezogen.
Denke das war alles, viel Spaß beim Suchen
Gruß
Ralph
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29.08.2004, 12:43
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#8
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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@Andrzej
Hi,
wenn Dein 5er den unrunden Leerlauf von Anfang an hat, und besser geht, kann es sein daß die Maschine getunt ist. Für unrunden Leerlauf sorgt eine Nockenwelle mit mehr Hub und eine Alu-Schwungscheibe. Hab ich in meinem Alfa, Motor zieht wie Sau, dreht spontan hoch wie ein Motorrad, aber schüttelt im Leerlauf.
Mein 740i E32 lief runder mit neuen Ventildeckeldichtungen. Auch die Dichtungen am Ansaugtrakt können zu falscher Luft und unrundem Standgas führen.
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29.08.2004, 13:01
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von nob
wenn Dein 5er den unrunden Leerlauf von Anfang an hat, und besser geht, kann es sein daß die Maschine getunt ist.
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Mag sein,aber das stoert mir ueberhaupt nicht .Bei Endgeschwindligkeit ist der 5er,laut Tacho, um 10-15 Km schneller und ab 220 zieht er auch spuerbar besser ab.Wenn ich moegligkeit haben werde mir ein Bild bei Endgeschwindligkeit in 5er machen lassen,dann wird das vieeel besser als mein jetziger Avatar aussehen
Gruss Andrzej
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29.08.2004, 13:52
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#10
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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@ Herbie01
Du alter Fuchs, das mit den Gummidichtungen an der Schrauben der Zylinderkopfdeckel ist eine gute Idee. Klasse.
Wünsche dir noch n schönen WE - hier in berlin regnet es schon den ganzen Tag / gut wenn man eine Garage hat
Gruß Benny
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