750i-Kauf: Worauf achten?

[Provolone]

Interessanterweise - und wenn ich diese Seiten 31 & 32 richtig lese - sind die Profile der Besitzer ganz verschieden, je nach dem Motor -
Ich hätte insbesondere nie gedacht daß der Anteil der Besitzer über 60 Jahre noch so prägnant sei für den 728 - was nicht zu sehen ist für die anderen Motorisierungen. Sind sie denn noch Erstbesitzer (aber ja über 80 jetzt)

[Captain_Slow]

Interessant wäre zu wissen, wie die 2 Wohnmobile von BMW aussehen, oder der eine von Porsche

[simpadic]

Da ich gerade Teile raussuche:

Hat jemand Erfahrung mit der KGE von VAICO gemacht? Vom M52/54 kenne ich da nicht viel gutes, aber die KGE am M73 ist ja um einiges simpler aufgebaut. Was sagt ihr?

Viele Grüße
Simon

[Stephan69]

Ich bin mit Zubehör durch, ob Meyle oder Vaico oder sonstwas, wenn es um Motorteile geht die mit Unterdruck zu tun haben nur noch Original, aber dafür wechsel ich jetzt beim m54 die komplette KGE in 20 min mit Augen zu.

[Olitschka]

KGE würd ich auch nur original holen.
Das ist so ein Teil was der Zubehörhandel nicht hin bekommt.
Gibt halt so Sachen die man nur original kaufen sollte.

[Henk Bee]

Aber selbst orginal hält nur noch 3 Monate wie wir grade festgestellt haben ....... ja nicht mehr das was es mal war.

[simpadic]

Hallo in die Runde,

am Wochenende bin ich ein wenig weiter gekommen. ESV sind jetzt wieder frisch und auch von innen gereinigt. Dazu habe ich mir aus mehreren Schrumpfschläuchen, alten O-Ringen und einer Spitze einer Silikonkartusche einen relativ druckdichten Anschluss für die ESV gebastelt und dann einen Mannol Vergaserreiniger durchgedrückt, während ich die ESV angetaktet habe - hat überraschend gut funktioniert

Die Ventildeckeldichtungen und die KGE sind mittlerweile auch hier - vielleicht schaff ich's kommendes Wochenende schon, wieder alles zusammenzubauen.

Viele Grüße
Simon

[simpadic]

Weiter ging's: Ventildeckel sind beide abgedichtet und dabei festgestellt: Ölrohr fest, Kopfschrauben alle fest und der Rest sieht überraschend sauber und sehr gut aus.
Klopfsensoren sind mittlerweile auch 4 neue da.

Aber ich habe ein Problem:
Ich wollte noch die Zündkerzen tauschen, solange die ASB unten sind. Angefangen habe ich mit der 12 und die ging eigentlich auch ganz gut. Als ich mit der 11 weitermachen wollte, hab ich die Nuss nicht drauf bekommen?! Alle anderen auf Bank 2 probiert - passt. Wieder Nr. 11 und das gleiche: Ich bekomme die Nuss nicht auf die Kerze...
Ich hatte heute das Endoskop nicht griffbereit und leider auch keinen Spiegel - ertasten kann ich jedenfalls nicht. Dann habe ich erstmal aufgegeben.
Jetzt kam mir noch in den Sinn: Gibt es M14-Kerzen, die eine größere Schlüsselweite haben - 17 oder 18? Würde das bei dem engen Kerzenloch am M73 überhaupt passen??

Viele Grüße
Simon

[Topas]

Vielleicht ist in den Schacht nur IRGENDWAS hineingefallen, was jetzt verhindert, das die Nuß bis zum Sechskant hinunterkommt ?

[simpadic]

Könnte sein - wie gesagt, konnte ich dort gestern nicht reinschauen.
Andererseits steht die Öffnung der Kerzenschächte am M73 fast senkrecht. Wirklich Rein"fallen" kann da eigentlich nichts.