Fahrwerk: Haben alle e38 IL Varianten eine Niveauregulierung?

[Erich]

wenn Du die Niveauregulierung stilllegst, dann sind Niveaudaempfer nicht mehr brauchbar, denn die Zufuhr/Regelung der hydraulischen Fluessigkeit ist ja nicht mehr gegeben. Normale Daempfer haben z B Gasdruck. Hier ist das System erklaert  http://www.e38.org/selflevel.pdf
Was willst Du denn nun machen? Zuletzt schreibst Du "Niveaudaempfer bleiben drin", vorher schreibst Du "..habe mir Sachs Stossdämpfer gekauft ohne Niveau (Serien Dämpfer)."

[bmw_540_ch]

Guten Morgen Erich,ich habe neue Sachs Serien Dämpfer hier liegen.......die wollte/will ich verbauen mit den neuen Eibach Federn.

Ich brauche eine einfache Lösung für mein Plan.
Ich will keine Niveauregulierung mehr haben,wenn ich die Niveaudämpfer mit Druckspeicher,Regelventil usw.rausschmeiße muss ich wo verbinden? Ist es egal ob ich Nr.1 und Nr.2 verbinde oder Nr.13 und Nr.18 ? Habe ich bei beiden Optionen den gleichen Effekt?
Sorry aber mit dieser Niveau Sache habe ich irgendwie echt ein Denkfehler.

Mfg Chris

[Erich]

wenn das Regelventil raus ist, dann verbindest Du Zulaufleitung zum Regulierventil mit Ruecklaufleitung vom Regulierventil

Hier in E38 T+T sind ja Bilder und Discussionen  https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=niveau Kannste 1+2 oder 13+18 verbinden, gleicher Effekt  https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=33_0452 Oder die Version in Post 17 oder die Moeglichkeiten vorher genannt hier, egal  https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=niveau

Da Du aber EDC hast, muessen ja vorne die Daempfer auch getauscht werden gegen normale. EDC Steuergeraet raus, oder gibt es sonst Warnungen? Muss Dir einer mit E38 mit EDC sagen. Vergleiche auch noch mal einen E38i mit normalen Daempfern mit iL mit EDC + Niveau, ob da noch mehr getauscht werden muss wie z B Haelterungen Daempfer, genau im Teilekatalog vergleichen.
Und wenn kein Niveau mehr ist, braucht das Auto nachtraeglich den Einbau einer Leuchtweitenreguliereinrichtung, da diese Regelung der Leuchtweite vorher durch die Niveauregulierung erfolgte. Aber bei diesen Einzelheiten muss Dir einer mit Kenntnissen vom E38 helfen, ich kenn das nur vom E32 iL

[gasi]

Ungefähr unter dem Fahrersitz am Unterboden unter der Abdeckung gibt es eine Verschraubung der beiden Niveauleitungen für Vor- und Rücklauf.
Dort kann man ein selbst hergestelltes Stück Bremsleitung in U-Form einsetzen und damit für die Stilllegung den Kreis schliessen und alles ist gut.

[bmw_540_ch]

Dankeschön euch beiden für das Ausführliche Feedback.
@Erich,vorne sind schon Normale Sachs verbaut......bisher keine Fehlermeldung.
Falls erwünscht melde ich mich nochmal wenn es fertig umgebaut ist und neu die Spur vermessen ist.

Ein schönes Wochenende allerseits.

Mfg Chris

[bmw_540_ch]

Hallo zusammen,kann mir bitte jemand eine kurzanleitung geben was erfordelich ist um die Druckspeicher von der Niveauregulierung auszubauen?
Muss die Radhausschale komplett ausgebaut werden?
Muss der Stoßdämpfer dafür erst ausgebaut werden?
Die suche habe ich wirklich bemüht,leider nichts brauchbares gefunden......genauso das Internet.
Ich finde keine Anleitung zum Druckspeicher Niveau Tauschen/Ausbauen.
Würde mich echt freuen wenn mir da jemand weiter helfen kann.

Mfg Chris

[gasi]

Radhausverkleidungen müssen raus.
Diese können aber erst raus, wenn die Druckschläuche gelöst sind, denn die gehen durch Löcher in der Verkleidung.
Sind die Verkleidungen raus, kommst auch an die Speicher ran.

[bmw_540_ch]

@gasi,dankeschön.