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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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09.10.2022, 13:06
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Den gleichen wie du 750 er
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10.10.2022, 07:55
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#112
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe es für dich mal herausgesucht, ohne Gewähr
Bosch:
Vor 550mm 0258017049
eBay-Artikelnr.:304362539115
Vor 620mm 0258017029
eBay-Artikelnr.:165368350127
hinten 325mm 0258006793
eBay-Artikelnr.:264314602115
hinten 450mm 0258006794
eBay-Artikelnr.:144714313023
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10.10.2022, 08:38
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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@Bastl, Die werden mit Zeit wohl träge hat man mir gesagt.
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10.10.2022, 09:20
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#114
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ja, aber nochmal: Das ist für den Motor völlig egal - sie steuern rein gar nix ausser eine Kontrolle der Abgase.
Wenn sie nicht mehr funktionieren, gibt es die MIL, dann kann und muss man wegen der HU reagieren.
Vorher ist es einfach Geld aus dem Fenster schmeissen
Die Regelsonden haben mittlerweile ein Intervall von 250 TKM, aber die zu ersetzen, ist nicht die schlechteste Idee, weil sie eben träger werden.
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Viele Grüße
Sebastian
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10.10.2022, 10:31
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#115
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von nesi
@Bastl, Die werden mit Zeit wohl träge hat man mir gesagt.
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Ich habe Lambdasonden von Bosch und bei mir halten sie in der Regel 250.000 Km plus (waren schon 300.000 Km drinnen ohne Probleme). Wenn eine Lambdasonde spinnt bzw. ihren Geist aufgibt tausche ich in der Regel alle 4, damit wieder Ruhe ist die nächsten 250.000 Km plus. Ich sehe keinen Sinn drinnen, wenn ich nur eine Lambdasonde tausche und nach ein paar Km rechnen muß, daß wieder eine andere spinnt.
Ich habe ganzen Satz von Bosch im Kofferraum als Reserve zum Austausch und habe dafür bei meinem Zubehörlieferanten 310.- Euro bezahlt. Ich bin der Meinung, daß es gut angelegte 310.- Euro sind.  
Geändert von Der-Meidlinger (10.10.2022 um 10:44 Uhr).
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10.10.2022, 17:54
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Habe mit den Bosch Lambdasonden auch keinerlei Probleme. Kosteten auch über 300 € alle 4 und keine fast 1000 € wie bei BMW :-)
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10.10.2022, 17:58
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#117
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Bosch ist auch der einzige, der funktioniert- da auch original verbaut.
Trotzdem werft Ihr Kohle so zum Fenster hinaus. Muss jeder selbst wissen, aber ich betone es trotzdem, falls das jemand mal sucht 
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13.10.2022, 12:24
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#118
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Dankeeeee , das bedeutet die 0258017049 wird rechts also Fahrerseite eingebaut und die 0258017029 links eingebaut, Sehe ich das so richtig?
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13.10.2022, 12:52
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Durch die Kabellänge siehst du ja wo was hinkommt beim Ausbau.
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13.10.2022, 18:14
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#120
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Einfach altes ausbauen und mit dem neuen vergleichen, Länge und Farbe (grau oder schwarz).
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