Tuning: Pferdestärken am 26.11.05 in Hamburg für jeden aus dem Forum ...

[7er sascha]

Hallo
ich seh da auch kein Prob. mit 233000 KM
ich habe 232000 KM und lass es auch machen
mußt das ja so sehen
man verlangt ja nicht immer Höchstleistung von Motor und Getriebe
Gruß Sascha

[D-X]

Hello all,

ich wollte, nachdem ich bei einem Chipper in 16km Entfernung meines Wohnorts ein Angebot für €450,- bekommen habe
(=€300,- Hamburg + €150,- Sprit ;-)),
jetzt nochmal diverse Erfahrungen austauschen.

Ich habe übrigens den E38 von 1996 mit 4l Maschine (M60).

Also:
Es hat wirklich lange gedauert, da der Chip doch nicht per Schnittstelle gelesen werden konnte (es kamen bei 4 Lesevorgängen 4 verschiedene Ergebnisse heraus...), wurde bei mir doch ein neuer Chip verbaut.
Die ganze Prozedur hat so 4 Stunden gedauert...

ALLERDINGS:
Das Resultat ist der helle Wahnsinn zu Pferde!
Ich muss ganz neu fahren lernen - und das Gas nur ca. 1/2 bis 3/4 von der vorigen Stärke durchtreten, um den gleichen Wums zu erzielen!
Generell ist mein Blauwal wesentlich durchzugsstärker im unteren Drehzahlenbereich,
so dass ich auch an mehr als "nur" die bei diesem Händler angepriesenen 430-440 Nm / 310 PS glauben möchte.

Eine Prüfung konnte übrigens nicht durchgeführt werden, da mir der Tuner erklärte, dass durch den Kickdown der Automatik eine Messung keine sinnvollen Ergebnisse erzielen würde.
Hat jemand von Euch Erfahrungen hierzu gesammelt?

Innerorts (Tempo 60) dreht er jetzt übrigens sparsame 1100, was wohl definitiv den ein(oder ander)en Liter sparen dürfte

Mir wurde auch gesagt, dass sich die volle Wirkung erst nach ca. 1000km entfalten wird, wenn das Steuergerät sich komplett angepasst hat.
Ich bin also gespannt, ob da noch mehr (oder weniger (im Verbrauch?!)) kommt.

Das Einzige, was noch etwas seltsam ist:
Wenn mein Dicker kalt ist, ruckt er etwas beim runter und hochschalten in den 2. Gang. Das kann aber auch daran liegen, dass ich noch nicht neugelernt habe, richtig anzufahren. ;-)

VMax liegt angeblich bei ca. 267km/h, was ich aber nicht mit Winterreifen und den hiesigen Wetterbedingungen testen konnte.

Die Werte von 515 (wenn ich mich recht erinnere) Nm und 241 (s.links) kW
resultieren übrigens laut meinem Tunerspezi aus der niedrigen Temperatur von 6°C. Da kalte Luft sauerstoffreicher ist, kriegt der Motor wohl einiges an Mehrleistung. Klingt logisch - für mich.
Böse eigentlich, oder? Im Winter könnte man also (natürlich gepflegt!) rasen wie ein Weltmeister -
muss aber wegen des bescheidenen Wetters und Winterreifen vorsichtig fahren.

In diesem Sinne!
D-X

[freak]

Zitat von D-X

Also:
Es hat wirklich lange gedauert, da der Chip doch nicht per Schnittstelle gelesen werden konnte (es kamen bei 4 Lesevorgängen 4 verschiedene Ergebnisse heraus...), wurde bei mir doch ein neuer Chip verbaut.
Die ganze Prozedur hat so 4 Stunden gedauert...

Hallo, @D-X ...

Hmmm, dein Tuner hätte gleich Wissen müssen, das der M60 kein OBD2 Diagnoseport hat und somit ein Auslesen und wiederbeschreiben des Chips nicht möglich ist !!!

Drum muss beim M60 B40 das Steuergerät geöffnet, der Chip extern ausgelesen und mit übernahme einiger original Daten ein neuer Chip gebrannt werden ...

Zitat von D-X

ALLERDINGS:
Das Resultat ist der helle Wahnsinn zu Pferde!
Ich muss ganz neu fahren lernen - und das Gas nur ca. 1/2 bis 3/4 von der vorigen Stärke durchtreten, um den gleichen Wums zu erzielen!
Generell ist mein Blauwal wesentlich durchzugsstärker im unteren Drehzahlenbereich,
so dass ich auch an mehr als "nur" die bei diesem Händler angepriesenen 430-440 Nm / 310 PS glauben möchte.

Das Verhalten nach dem Chipwechsel deckt sich auch mit meinen Erfahrungen ...

Nur eins stimmt nicht !!!
Auch hier im Forum habe ich geschrieben, dass ein Drehmoment bei 440Nm für den M60 zu erwarten ist (eher mehr), aber ich habe "vorsichtige" Angaben gemacht und bewusst die Leistungsangaben im unteren Bereich angegeben, so das die vorweg angegebene Leistung auf jeden Fall nicht nur versprochen, sondern auch tatsächlich erzieht wird ...
Kurz, das ich geschrieben habe, es wären 305PS zuerwarten, waren pure Absicht und Understatment pur

Das hatte ich dir aber in den U2U's ausführlich geschrieben und auch versucht zu erklären

Das du jetzt solch ein Text wie "so dass ich auch an mehr als "nur" die bei diesem Händler angepriesenen 430-440 Nm / 310 PS glauben möchte." schreibst, ist mir unerklärlich

Zitat von D-X

Das Einzige, was noch etwas seltsam ist:
Wenn mein Dicker kalt ist, ruckt er etwas beim runter und hochschalten in den 2. Gang. Das kann aber auch daran liegen, dass ich noch nicht neugelernt habe, richtig anzufahren. ;-)

Mach einen "Reset" und das Schalten wird sich bessern ...

Zitat von D-X

VMax liegt angeblich bei ca. 267km/h, was ich aber nicht mit Winterreifen und den hiesigen Wetterbedingungen testen konnte.

Sind das Tachoangaben, oder sollen das echte 267Km/H sein

Ich denke, das laut Tacho mehr drin sein wird wie nur 267Km/H - weis auch nicht, wie dein Tuner genau auf diesen Wert kommt ???
Wie wird das von deinem Tuner berechnet ???

Zitat von D-X

Die Werte von 515 (wenn ich mich recht erinnere) Nm und 241 (s.links) kW
resultieren übrigens laut meinem Tunerspezi aus der niedrigen Temperatur von 6°C. Da kalte Luft sauerstoffreicher ist, kriegt der Motor wohl einiges an Mehrleistung. Klingt logisch - für mich.

Es ist richtig, das bei niedriger Aussentemperatur mehr Leistung erziehlt werden kann - was aber untergeht und du nicht berücksichtigs, das diese Leistung bzw. Angaben auf einem Prüfstand, ohne Wirkung von Aussentemperaturen und von einem M62 B4,4 erziehlt wurden - also, dieser Motor hat mehr Drehmoment vom Werk aus schon,mehr Hubraum und ist auch vom Werk aus "gedrosselt" - Diese Ausbeute, nur durch einen Chip, sind für Unsere M60 Motoren nicht realisierbar !!!

Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

Zitat von D-X

ich wollte, nachdem ich bei einem Chipper in 16km Entfernung meines Wohnorts ein Angebot für €450,- bekommen habe
(=€300,- Hamburg + €150,- Sprit ;-)),
jetzt nochmal diverse Erfahrungen austauschen.

Sorry, aber ich verfahre lieber 150€ Sprit, zahle 300€ für das Tuning, nehme an einem informativen Tag teil, lerne User aus dem Forum kennen und habe Spaß

So hast du 450€ gelöhnt, was auf die gleichen Kosten kommt, aber was dir fehlt, ist der Spaß den wir hier in Hamburg hatten und kennst keine User hier aus dem Forum persönlich ...

Sicherlich ist es bequemer 16Km zu Fahren, aber ich nehme auch eine größere Entfernung in kauf, um zB. "nur" an einem Treffen dabei zu sein - so verfässtigen sich Freundschaften ...

Es ist aber auch deine persöliche Attitüde und ich schriebe nur meine, bzw. wie ich drüber denke


So, jetzt genug geschrieben und wünsche dir viel Spaß mit deinem Bimmer ...


Viele Grüße aus Hamburg ...
@freak

[D-X]

Hi freak!

Das du jetzt solch ein Text wie "so dass ich auch an mehr als "nur" die bei diesem Händler angepriesenen 430-440 Nm / 310 PS glauben möchte." schreibst, ist mir unerklärlich

Sollte heißen: Mein eigener Tuner hatte diese beiden Angaben im Vorfeld gemacht. Von Deinen Angaben war hier nicht die Rede.
Ich würde aber auch denken, dass er eher mehr als diese Leistungsangaben bekommen hat.

Mach einen "Reset" und das Schalten wird sich bessern ...

Äh, ersparst Du mir netterweise die Suche im Forum und sagst mir, wie das geht? (Gerne auch per U2U, wenn Du den Thread nicht vollmüllen möchtest ) Merci!

Sind das Tachoangaben, oder sollen das echte 267Km/H sein

Ich gehe mal von echten 267km/h aus, da Tacho 267 (= ca. echte 255?!) vermutlich auch fast mit abgeriegeltem Vmax oder mindestens offenem Vmax ohne Chip zu schaffen sein dürften, oder?
Keine Ahnung, wie er darauf kommt. 270km/h wären mir persönlich als Schätzung auch präzise genug gewesen.

Es ist richtig, das bei niedriger Aussentemperatur mehr Leistung erziehlt werden kann - was aber untergeht und du nicht berücksichtigs, das diese Leistung bzw. Angaben auf einem Prüfstand, ohne Wirkung von Aussentemperaturen und von einem M62 B4,4 erziehlt wurden - also, dieser Motor hat mehr Drehmoment vom Werk aus schon,mehr Hubraum und ist auch vom Werk aus "gedrosselt" - Diese Ausbeute, nur durch einen Chip, sind für Unsere M60 Motoren nicht realisierbar !!!

Sorry, hatte den Beitrag nicht nochmal selbst gelesen, indem die Angaben standen. Mein Tuner hatte halt selbst geguckt und meinte, was von 6°C gelesen zu haben. "Mea Culpa!", wie der Ostfriese sagt.

Dass ich das gleiche Resultat mit einem M60 erwarte, habe ich allerdings auch mit keiner Silbe erwähnt. Tea Culpa! (oder so)

Sicherlich ist es bequemer 16Km zu Fahren, aber ich nehme auch eine größere Entfernung in kauf, um zB. "nur" an einem Treffen dabei zu sein - so verfässtigen sich Freundschaften ...

Du hast leicht Reden. Du musstest ja quasi nur aus der Haustür fallen!
Bei mir lag Samstag doch recht viel Schnee auf den Straßen rum.
Glaub mir: Soviel Spaß könnt Ihr nicht gehabt haben, dass das den nervlichen Stress hätte wettmachen können.
Es bietet sich sicher noch eine bessere Möglichkeit, Euch stressfreier kennenzulernen, wenn die Straßen weniger glatt sind.

Außerdem wollte ich ja die Möglichkeit haben, auch nach Monaten noch reklamieren zu können.
Da sind mir 16km (mit einem dann wohl halb-defekten Auto) doch wesentlich lieber als 150km zum Firmensitz von TMC.

Gruß
D-X

[ToM-Immobilien]

Hi,

wie sieht es eigentlich mit dem tuning aus wenn man auf gas umrüstet?

gruß,
tom

[nesi]

Und ob sich das "Benzin" Tunning possitiv auf Gas auswirkt?
Vieleicht kann TMC dazu was sagen.

[ME-7]

Hi
Also ich hätte auch intresse am Chip-tuning!Meiner Bj.96 4,4l wo bei der 2te motor ist mit laufleistung 80000km laut tacho 230000km!
Hab da so eine frage der 7er hat doch 2 Chips der 1ne für motor und der andere
für getriebe???`
Oder lieg ich da falsch???
wenn es so ist muss man doch beide chips tunen oder ???

[greg38]

Zitat von nesi

Und ob sich das "Benzin" Tunning possitiv auf Gas auswirkt?
Vieleicht kann TMC dazu was sagen.

hi,


ich verspreche mir bessere Laufeigenschaften auch auf LPG, da der Prins nach dem Bezinsteuergerät arbeitet....per Chiptunnig ändert man doch die Einspritzzeiten, die Menge, Zündzeitpunkt usw. - oder? Das beeinflusst die LPG Steuerung nicht direkt.... Ich kann mir vorstellen, daß ich die LPG Anlage neu justieren werde.

Gruß

Greg38

Hallo,

da ich nicht viel Zeit habe schreibe ich auch nur kurz einmal eine kleine Frage in den Thread:


Folgendes wurde über die anstehende Modifikation geschrieben (Seite 1).
Zitat:
Nur soviel, Garantie ist auf die Arbeit gegeben und hinter den Arbeiten steht keine privat Person ...
Zitat Ende
Auf der Rechnung wurde nun folgendes vermerkt (Auszug):
Kunde wünschte keine Zusatzgarantie.

Das würde ich gerne erläutert haben... Wenn jemand eine Idee hat, möge er das einmal ins Bord krikseln...

Nicht das es mir wichtig wäre, Garantie zu haben wenn ich es denn einmal machen liesse

Grüße

[Matthes]

Garantie auf Arbeit und verbaute Teile: Ja!
Garantie auf Motor (muß extra gekauft werden): Nein!

Gruß,Matthes