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BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2005, 18:51
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#1
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
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Zitat von RS744
Kenne ich, habe ich auch schon mal mit gespielt. Führt tendenziell zu etwas höherer Bewertung als Schwacke.
Ganz nett, aber nicht von gleicher Qualität wie die Schwacke-Bewertung. Fürs Kaufgespräch auch nicht vergleichbar geeignet; man sollte den Gegner möglichst immer mit den eigenen Waffen schlagen  .
Greets
RS744
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Dann müßte der Händler doch eigentlich die Autobudget Bewertung nutzen.... 
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03.08.2005, 20:18
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
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Zitat von JRAV
Dann müßte der Händler doch eigentlich die Autobudget Bewertung nutzen.... 
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Ja klar; z.B. für meinen 7er führt die Autobudget-Bewertung zu einer Differenz zwischen Händler-EK und -VK von > 6.000 EUR. Zudem beim Autobudget der Händler-VK heute nur um 500 EUR unter dem Händler-VK bei schwacke vor 9 Monaten liegt. 740er sind ganz schön wertstabil, und das bei den Benzinpreisen, toll
Wenn das richtig wäre - würde ich auf Kfz-Händler umschulen.
Ich habe meinen übrigens beim Händler damals deutlich unter! schwacke-VK gekauft.
Greets
RS744
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03.08.2005, 20:49
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#3
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
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Zitat von RS744
Ja klar; z.B. für meinen 7er führt die Autobudget-Bewertung zu einer Differenz zwischen Händler-EK und -VK von > 6.000 EUR. Zudem beim Autobudget der Händler-VK heute nur um 500 EUR unter dem Händler-VK bei schwacke vor 9 Monaten liegt. 740er sind ganz schön wertstabil, und das bei den Benzinpreisen, toll
Wenn das richtig wäre - würde ich auf Kfz-Händler umschulen.
Ich habe meinen übrigens beim Händler damals deutlich unter! schwacke-VK gekauft.
Greets
RS744
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Nicht übel. Meinen hab ich etwas unter dem Autobudget Händlereinkaufspreis beim Händler eingekauft
Ich denke mal, diese Bewertungspreise bieten sowieso nur einen ungefähren Anhaltspunkt, die tatsächlichen Preise stehen bei Mobile (abzüglich Verhandlungsspielraum), und da gehen auch nur die billigen Autos relativ schnell weg, teure stehen sich die Reifen in den Bauch.
All the best,
John
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06.08.2005, 12:46
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.05.2005
Ort:
Fahrzeug: 735iA Bj. 1996
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Der 730i wurde ab Mitte 1996 gar nicht mehr angeboten, also Bj. 97 scheidet aus...
Warum soll der 728i sicherlich besser sein als der 730er? Wer ist nochmal schwächer?  Verbrauch außen vor. Aber einen V8 mit 3 Litern Hubraum ist doch was anderes als der 2,8 Liter R6
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07.08.2005, 09:44
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#5
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BMW-schrauben entspannt
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: BMW F10 535d '13, BMW E65 730ld '07, Mini Cooper `09, Suzuki GSX-S 1000F `17, Vespa ET4 `98
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Zitat:
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Zitat von bmw_e38
.... Aber einen V8 mit 3 Litern Hubraum ist doch was anderes als der 2,8 Liter R6
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Klar, der 2,8er läuft geschmeidiger und säuft nicht so viel

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07.08.2005, 13:04
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
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Zitat von bmw_e38
Der 730i wurde ab Mitte 1996 gar nicht mehr angeboten, also Bj. 97 scheidet aus...
Warum soll der 728i sicherlich besser sein als der 730er? Wer ist nochmal schwächer?  Verbrauch außen vor. Aber einen V8 mit 3 Litern Hubraum ist doch was anderes als der 2,8 Liter R6
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Was meinst Du warum BMW den V8 3,0l nach kurzer Zeit wieder aus dem E38-Programm genommen hat, und den V8 3,5l an dessen Stelle gebracht hat?
Weil der 2,8l R6 eine wesentlich bessere Laufruhe hat und im unteren Bereich das bessere Konzept ist, und der V8 3,0l durchzugsschwach bei höherem Verbrauch war.
Greets
RS744
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