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01.10.2002, 16:37
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Irgendwie warte ich doch immer noch auf der Ergebnis mit den Potis der beiden Drosselklappen. Wenn der Motor in höheren Drehzahlbereichen einwandfrei funktioniert ... wird doch hier vermutlich der falsche Widerstandswert gemessen. Immerhin hattest Du ja beschrieben die würden vibrieren bzw. permanent sich bewegen. Vermute dewegen einen Fehler im Poti oder einer der Leitungen
Gruss
Frank
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