BMW 7er, Modell E38 |
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13.01.2018, 19:27
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Vielleicht ist es auch eine Frage des Alters. Man hat es mit der Zeit gerne etwas komfortabler.
@TRANSPORTER
Ich weiss, Du bist Meister der Böcke. Trotzdem verstehe ich nicht, dass Du nicht mal nen schönen Zippo zugelegt hast bei den Riesenprojekten, die fährst.
Vielleicht kommts das ja noch, gell.
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13.01.2018, 19:35
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
---> die Frage war nach Wechsel der Spurstange Mitte,
nicht nach Querlenker
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@Transporter, du betreibst Haarspalterei.......
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13.01.2018, 19:36
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
BetriebsLage anziehen interessiert MICH zumindest NICHT mehr, da ALLES auf PU umgebaut ist ...
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PU braucht nicht in Normallage festgezogen werden ?
M f G
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13.01.2018, 19:37
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
@Transporter, du betreibst Haarspalterei.......
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ja genau, man braucht nicht immer alles auf die Goldwaage legen
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13.01.2018, 19:46
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#15
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
PU braucht nicht in Normallage festgezogen werden ?
M f G
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Sie gehen nicht einfach kaputt wie die Gummis.
Aber für die Schlussmontage gehören sie sicher in Normallage angezogen.
Sie sollen ja schliesslcih in Normallage spannungsfrei sein, um optimal zu dämpfen.
Provisorisch festziehen um zur Vermessung zu fahren, kein Problem.
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13.01.2018, 19:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Für mich beinhaltet das wechseln der Spurstange den kompletten Arbeitsgang,
Ausbau, Einbau, einstellen der Mittellage der Spurstange und das festziehen der Querlenker in Normallage.
Da wird es auf Böcken und Bierkisten schon etwas schwierig.
Vielleicht hat TE ja auch PU-Buchsen, wer weiß.
M f G
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13.01.2018, 19:54
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Geht alles, sogar auf hydraulische Wagenhebern....... wetten?!
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13.01.2018, 20:32
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Für mich beinhaltet das wechseln der Spurstange den kompletten Arbeitsgang,
Ausbau, Einbau, einstellen der Mittellage der Spurstange und das festziehen der Querlenker in Normallage.
Da wird es auf Böcken und Bierkisten schon etwas schwierig.
Vielleicht hat TE ja auch PU-Buchsen, wer weiß.
M f G
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Aber die Querlenker löst man nicht beim wechsel der Spurstange, somit braucht man sie auch nicht in Normallage anziehen
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13.01.2018, 20:33
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
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Vielen Dank für die regen Antworten! Zur Klärung, habe keine PU-Buchsen.
@Gasi
Danke für den Link, kenne ich soweit!
Da ich das Ganze in Ruhe machen wollte und das Fahrzeug jetzt auch noch abgemeldet ist, werde ich es mit den Böcken durchführen, sofern es wieder etwas wärmer ist.
Die Spur einstellen muss ich in der Werkstatt machen lassen. Ansonsten habe ich mich im Forum belesen.
Vielen Dank soweit und einen schönen Abend!
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13.01.2018, 20:35
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von emmis
werde ich es mit den Böcken durchführen, sofern es wieder etwas wärmer ist.
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Hast Du das ganze hier bis Mai nicht vergessen ?
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