Motorraum: Motorschaden?!

[boxerheinz]

Was wurde denn überhaupt schon am Motor Zerlegt um eine Diagnose geben zu können.

Uiuiui... wasn hier los.

Naja, ich kann dann ja nur dazu schreiben, was machen die armen 330d und 530d Fahrer... würde hier dann auch jemand schreiben, wer so ein DICKES Auto fährt? Der M57 und dieses Getriebe sind ja nicht nur im 7er verbaut.

Und wenn man vorerst ein wenig durch den Wind ist, weil man SCHON WIEDER wegen dem Auto zu spät auf Arbeit kommt, dann denkste da nicht gleich an sowas.

Nächste Diagnose des Fahrzeugs, Kraftstoffpumpe ist durch den Motor defekt gegangen, im Motorraum/-block sind Späne drin. Commonrailpumpe etc. auch in Mitleidenschaft gezogen. Motor Totalschaden.

Wenns die Pumpe gewesen wäre, zerlegen und Schwamm drüber... aber so... ne.

Und ja... die ARMEN Händler... Ich kann jetzt schimpfen oder dergleichen... jo schon klar. Aber erstens ist das nicht mein erster 7er geschweige denn mein erster BMW und das was hier mit der Kiste abgeht... *Kopfschüttel* habe ich noch nie gehabt!

Schreibe heute Abend nochmal, muss wieder arbeiten.

Gruß Sven^^


Das Fahrzeug ist komplett mit neuem TÜV etc. gewesen.

[Bastl]

Zitat von PapaBaer0910

Das Fahrzeug ist komplett mit neuem TÜV etc. gewesen.

...und unter dem (nicht rechtsgültigen) Ausschluss der Gewährleistung. Die wird in den meisten Fällen einen Grund haben - es war Dir ja zumindest bewusst, oder?

Keiner weiß, was Du mit dem Händler abgemacht hast, aber ich hab auch schon Autos bei Händlern eben mit diesem Ausschluss gekauft, weil die KIsten dann entsprechend günstiger waren bzw. sonst wären sie eh in den Export wegen des Risikos gegangen.

Und da habe ich eine gewisse Käuferehre, die es mir verbietet, danach noch auf mein theoretisch zustehendes Recht zu pochen.

Er hat Dir schon das Getriebe bezahlt, vielleicht zahlt er nun noch etwas dazu - aber erstmal muss man wissen, was da überhaupt defekt ist. Hast Du Späne im System und keine Möglichkeiten zum selberschrauben, kannste die Kiste nach der geschilderten Situation wegschmeissen.

Und ja, die Motoren mit den Problemen gibt es auch in anderen Baureihen, aber das bedeutet noch lange keine Entschuldigung, wenn man sich über die wirklich sehr bekannten Mängel im Vorfeld schlau macht. Das Internet steht jedem Autokäufer zur Verfügung, um sich entsprechend zu informieren und abzuwägen, ob man gegen gewisse Ausfälle finanziell gewappnet ist.

[Laafer]

@PapaBaer0910

Ich an deiner stelle würde schauen das ich den Wagen zurück gebe, die Kohle wieder bekomme und mir was anderes suche. Es gibt Autos die kann man kaputt reparieren, da kommt alle Schiss was anderes. Das währe mir zu blöde.

[opa12]

Zitat von PapaBaer0910

Der M57 und dieses Getriebe sind ja nicht nur im 7er verbaut.

Die ZF Automatik ist beim Diesel nur im 7er verbaut. Im E39 wurde eine GM Automatik verbaut die wesentlich anfälliger als die ZF ist.

Zitat von PapaBaer0910

Nächste Diagnose des Fahrzeugs, Kraftstoffpumpe ist durch den Motor defekt gegangen, im Motorraum/-block sind Späne drin. Commonrailpumpe etc. auch in Mitleidenschaft gezogen. Motor Totalschaden.

Dürfte der klassische CR Hochdruckpumpenschaden sein. Fütter mal die Suche mit "Späne"
Dabei ist nicht die Commonrailpumpe durch den Motor defekt gegangen sondern die Commonrailpumpe ist der Grund für den Motorschaden.
Die Welle der Commonrailpumpe verreibt, dabei enstehen die Späne und die gelangen über die Injektoren in den Brennraum -> Motor tod.

Hinterher ist man zwar immer klüger, aber hätte sich mit Punkt 2 und 5 von hier  http://www.7-forum.com/forum/4/golde...rer-90328.html wahrscheinlich verhindern lassen.

Zitat von PapaBaer0910

Wenns die Pumpe gewesen wäre, zerlegen und Schwamm drüber... aber so... ne.

Wohl eher nicht, denn die CR Pumpe alleine kostet schon an die 800.- ohne Einbau.

Lg Franz

[JRAV]

Im Endeffekt ists halt doch blöde Idee, aus Gründen der Sparsamkeit einen alten 730d E38 zu kaufen, eben weil diese Motorisierung sehr anfällig ist. Um das zu wissen, genügt eine Suchanfrage im Forum. Es hat ja sogar mal jemand seinen 730d in einen 740i umgebaut, aus eben diesem Grunde.

Deutlich problemloser fährt es sich mit einem Benziner, und wenn der Verbrauch ein Problem ist, dann halt auf LPG. Und auch als Benziner kann ein E38 immer noch die zickige Diva spielen.

Wenn er das Auto wandeln kann, ok, würd ich machen, aber wenn ich ne alte Karre billig aufm Kiesplatz kaufe (da hab ich meinen auch her), würd ich von der Gewährleistung her nicht viel erwarten.

Bei diesem besonderen Exemplar wär ein 730d F01 vermutlich noch wirtschaftlicher....

Ich laß des öfteren auch hier, das das Fahrzeug ein Schnäppchen gewesen sein soll. Ich laß auf mehreren Autoanbieterseiten um mir das Bestmögliche rauszusuchen. Der war nunmal in der Nähe.

Der Preis war 5000€ im durchschnitt lag der Preis aller angebotenen Fahrzeuge im Netz und Zeitung etc. ungefähr gleich. Ein Schnäppchen war das eigentlich so gesehen nicht, wenn man die Preise vergleicht.

Gruß Sven^^

[Schwedenkreuz]

wieder mal ganz großes kino,
5000€ fürn e38 und sich dann
noch wundern..

[JRAV]

Zitat von Schwedenkreuz

wieder mal ganz großes kino,
5000€ fürn e38 und sich dann
noch wundern..

Ein guter E38 kostet 10,000€. Ein schlechter kann deutlich teurer werden.

Und das ist seit vielen Jahren so.

Klar gibt es auch den einen oder anderen, der einfach Glück hat und einen durchreparierten erwischt. Die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering.