Motorraum: M62 Steuerketten-Umlenkschiene nach 315t Km

[ojb]

Hallo,

ich will KEINEN Ölthread lostreten, aber verrätst Du uns, welches Öl Du verwendet hast?

Merci und Gruß
Oli

[dymiro]

Ich habe die gleiche Prozedur mit meinem 735er letzte Woche durch. Bei mir standen 206.000 km auf der Uhr. Aber wer weis... vielleicht hat der Vorbesitzer etwas an der Uhr gedreht, denn ich hatte eine beachtliche Steuerkettenlängung an allen 3 Ketten - mussten alle neu. Die Schienen sahen bei mir dagegen besser aus, bis auf die U - Schiene, die war an den Kanten bereits abgebrochen. Hat mich ca. 1200€ gekostet (nur Teile). Beuzeit war in der Garage meines besten Kumpels mit ca. 2 Tage Netto, Brutto brauchten wir ne Woche (Bestellerei / manchmal nur 3h Zeit zum schrauben).

[Black Dragon]

joa, hab ich bei mir in der Garage gemacht, wo ich ne Grube drinnhab, wodurch das wergeln um einiges erleichtert wurde... ohne Grube wärs wohl im Notfall aber auch gegangen
Da muss man dann halt aufbocken um die Ölwanne abzunehmen und die Schrauben vom Stirndeckel unten rauszudrehen.

Die "heilige" Kurbelwellenschraube hab ich mitm selbstgebauten Spezialwerkzeug (gefertigt nach ner Anleitung von Chrwezel, nochmal Dank an dieser Stelle ) aubgekommen, wobei es schon ne harte Nuß war.


Der Hebel mit der Lochplatte ist selbstgemacht, dann ein 3/4 Zoll-Hebel mit ner hochfesten Schlagschraubernuss (den 1/2 Zollhebel ausm Ratschenkasten hats davor ganz unbeeindruckt verbogen) und darauf ein 80 cm langes verlängerunsrohr.

Selbst mit dem Werkzeug mussten wir zu dritt anpacken und die Schraube ging erst beim zweiten Versuch auf, dann wenn ich die Nabe ordentlich heiß gemacht hab ...sogar das massive Rohr des Spezialhebels hats minimal verbogen wie man aufm Bild sehen kann, aber jetzt nachm Festziehen der Schraube ises wieder gerade


zum Öl... der Wagen ist bis 250t Km scheckheftgepflegt in ein und der selben BMW-Werkstatt, was da gefahren wurde...?

Ich hab seit über 20t Km gutes 10w40 teilsynthetisch von Liquimoli drinn. (das in der goldenen Verpackung ohne Mos2 Zusatz)

Schließlich kommt mein Hochdrehzahlmöppi auch super mit dem 10w40 teilsynt. gut aus, da sollts für den Niedrigdrehzahl-V8 ohne Turbo, etc vollkommen ausreichend sein... ist zumindest meine Philosophie

[Black Dragon]

achja, die Arbeitszeit ist schwer zu sagen da ich mir recht viel Zeit gelassen hab, aber paar lange Nachmittage bis in die Nacht rein sollte man schon einplanen. Gut, bei mir kam noch die Gasanlage erschwerend hinzu, dann paar Tage bis ich das Spezialwerkzug zusammen hatte, (die Platte fräsen) die Nuß zu bekommen war auch nicht so einfach, weil es ja ne 27er ist und diese gibts nur sehr selten in 3/4 Zoll da sie wohl nicht so oft gebraucht werden. Hab dann ein Laden gefunden der sie bestellen konnte. Und dann noch paar Tage bis alle Teile beim Händler eintrafen (da war auch nicht alles sofort lieferbar)

[Sinclair]

was hat sich denn an den Laufgeräuschen mit dann neuen Schienen geändert ?
Ist da etwas wieder leiser oder akustisch gleichmäßiger geworden ?

[Black Dragon]

bei mir hab ich keine Änderung feststellen können, wobei ich davor auch keine auffälligen Geräusche gehabt hab...

[huskimarc]

Zitat von Swordy

nein... VFL M62 bis 9/97 hatten Luftgekühlt. ab 10/97 kamen die Wassergekühlten bis FL

ab FL hatten M62 TU die Wassergekühlten...

So ist mein infostand.

ähm meiner hat auch ein luftgekühlte lima bj 3/98

[Gaser]

Bei mir steht das Ganze wegen Rasselgeräuschen auch an.
Zu den Schienen:

Diese sehen vielleicht abtragmäßig noch sehr gut aus,aber ich glaube,die gehen auch durch die Sprödigkeit (durch die Zeit) kaputt.

Waren deine denn sehr hart und spröde,grade im Vergleich mit den neuen?

[Black Dragon]

Hab grad noch mal geschaut... Das Plastikteil lässt sich einfach abklipsen, dehnen, biegen, etc ohne das es brechen würde. Denk recht viel elastischer waren die neuen auch nicht.

[dymiro]

Liegt wohl daran wie gut das Öl ist, bzw. wie regelmäßig gewechselt wird. Mein Vorbesitzer nahms nicht so genau, bei mir zerbröselten die alten Schienen beim Versuch diese zu biegen.