Getriebe Kann man testweise die Wandlerüberbrückungskupplung extern beeinflussen ?

amnat · 23.10.2010, 22:58

Den letzten Abschnitt kann ich nur bejahen.

Auch wenn die meisten mindestens hier in D 100 km + fahren dürfen, so macht die WÜK beim Gas geben in fester Fahrstufe 4 wieder auf, was ich in den i.d.R. gar nicht möchte.

In Italien bekomme ich sie im vierten bei ca. 88,5 km/h nur selten zum Schließen.

B12 · 23.10.2010, 23:24

Zitat:

Zitat von KGB44

Wie ist es denn jetzt? Beschreibe mal ausführlich wie es beim E32 war und wie es in deinem E38 ist.

Sagte ich doch schon, beim E32 machte die Kupplung bei 2000U/min zu.
Beim E38 ist Sie eigentlich immer wenigstens etwas offen. Der Motor kann
zw. 300 und 500 U/min zulegen wenn man Gas gibt.
Ich wünsche mir aber wieder das direkte Ansprechen wie es der E32 hatte.

Allerdings hielten die Getriebe beim E32 nicht sehr lange. 150.000 km war
schon eine hohe Laufleistung. Im E38 hab ich noch das erste Getriebe mit
jetzt 330.000 km...

Gruss
Daniel

Sinclair · 24.10.2010, 01:03

eine Frage noch zur thermischen Reserve des WÜK-Druckstellers EDS(4):
Wenn der normalerweise PWM-getaktet betrieben wird, z.B. bis 50% ?,
dann würde das volle und dauerhafte Einschalten via Deinem Modul gemäß P=I^2xR eine bis zu 4-fache thermische Belastung bedeuten ?
Hält der Drucksteller dies über die Getriebeölkühlung dauerhaft aus ? die vollen 14V permanent zu sehen ?

Megawatt · 24.10.2010, 12:28

Die Spule selbst ist für 12-14 Volt Dauerspannung ausgelegt, vorausgesetzt die Wärme wird ausreichend abgeführt und das tut es. Das Ventil ist vollständig im Öl eingetaucht. Sobald das Ventil öffnet, schließt die WÜK, ist WÜK geschlossen, sinkt die Öltemperatur, und das Ventil wird besser gekühlt.

Megawatt · 25.10.2010, 20:59

Zitat:

Zitat von B12

Das habe ich bereits im Thread gelesen, beantwortet aber nicht meine
Frage, den ich stelle mir ja eine ganz andere Funktion vor.

Gruss
Daniel

PS: Ein B12 hat keinen S-Modus

Ich kann dir auch ohne S-Modus der Wandler da überbrücken wo du es überbrück haben möchtest.

B12 · 25.10.2010, 22:12

Das habe ich auch angenommen.
Aber wie wird sich die Kupplung verhalten,
wenn bei 2000 U/min geschlossen wird?

Gruss
Daniel

Megawatt · 26.10.2010, 01:37

Ich schließe die WÜK nicht nach Drehzahl, das funktioniert nicht.
Ich schließe die WÜK in einer Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Gang.
Wenn diese zwei Bedingungen erstmal erfühlt sind, erst dann werden die Drehzahlen zwischen dem Motor und dem Getriebe verglichen, und nur wenn die exakt gleich sind, wird die Kupplung geschossen.
Wenn du langsamer wirst als die eingestellte minimale Geschwindigkeit, oder runterschaltest in 3,2, oder 1 Gang, öffnet die Kupplung wieder, sonnst bleibt die zu.

FrankGo · 26.10.2010, 06:47

Habe ich das richtig verstanden, dass es je nach Getriebe auch mōglich ist, die WÜK im 3. , 2. und ggf. auch im 1.Gang zu schließen ?

Wenn das Getriebe schaltet öffnet sich die WÜK auf jeden Fall, oder ?
... und schließt erst wieder, wenn die Drehzahlen gleich sind, also nach der Beschleunigungsphase.

Die WÜK-Veränderung bewirkt keine direkte Veränderung des Schaltzeitpunkts ?

Und auch keine Veränderung der Einkuppel-Geschwindigkeit ?

Im Prinzip bewirkt der Nachrüst-Satz nur eine Veränderung im Bereich des "zarten Beschleunigens" im grossen Gang ?

Sobald größere Beschleunigung erwünscht ist schaltet das Getriebe eh zurück und die WÜK wirkt erst wieder bei angepasster Drehzahl.

In manchen Autos kann man durch "S" dem Getriebe sagen, dass es spät/früh hoch-/runterschalten soll.
Ich habe keinen solchen Schalter. Mein Getriebe erkennt meine Fahrweise und schaltet sich selbständig in "Sport" bzw. "Luxus".
Dafür habe ich Steptronic, mit der ich die Gänge einzel "festhalten" und schalten kann.
Nur bei zu viel Drehzahl (roter Bereich)
und zu wenig Drehzahl (Anfahren im 4.oder 5.Gang wird nicht erlaubt)
und bei Kick-Down schaltet der Wagen dann noch (eingeschränkt) selbständig.

Kann der Nachrüst-Satz mein Getriebe (die "Schaltwilligkeit") direkt beeinflussen ?

Megawatt · 26.10.2010, 09:45

Ja, möglich ist es, ergibt aber wenig Sinn. Die unteren 3 Gänge sind nur zum anfahren, und Beschleunigen da, mit einem offenem WÜK hast du bis zu 2,5-mal mehr Drehmoment, fahren tust du im 4. und im 5. Gang. Ich würde bei dir erst im 4 Gang und schon ab 50km/h die WÜK zu machen und gut ist.

BKirk · 26.10.2010, 10:24

Hallo,

Zitat:

Zitat von Megawatt

Ja, möglich ist es, ergibt aber wenig Sinn. Die unteren 3 Gänge sind nur zum anfahren, und Beschleunigen da

bislang habe ich in diese Gänge manuell nur geschaltet, wenn ich an steilen Abfahrten die Motorbremse brauchte. Muss da die WÜK nicht auch greifen?

Gruß
Boris