Ruck beim Schalten behoben :-)

[Ghibli]

Zitat von warp735

Zur Adaption löschen sei noch folgendes gesagt: Bei der Adaptionsfahrt muss man bestimmte Dinge einhalten usw... Er wird mir das morgen zeigen. Wusste ich bisher auch nicht.

Ist schon bekannt wass mann da machen muss (und wass nicht)?

[warp735]

Es wird mehrmals angefahren, ausrollen lassen und in bestimmten Gängen gefahren.

Laut ZF regelt sich das Getriebe nach einer bestimmten Zeit selber aus dem Toleranzbereich raus. Drum Adaptionen löschen damits wieder von vorne losgeht. Wenn man die Adaptionsfahrt NICHT macht ist nicht schlimm, nur gehts dann evtl. schneller bis das Getriebe wieder ausserhalb der Toleranzen ist.

[macchiato66]

Was ich zu Adaptionsfahrt fand (klingt durchaus plausibel):

Adaptionsfahrt:

Fahren Sie das Getriebe mit geringer Motorleistung warm bis eine ATF - Temperatur >60°C erreicht ist (ATF - Temperatur darf nicht >100°C sein).

Bei stehendem Fahrzeug, Motor Leerlauf, Bremse betätigt, schalten Sie von N nach D und halten diesen Zustand für ca. 3 Sekunden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang fünfmal.

Anschließend die gleiche Vorgehensweise von N nach R.
Wiederholen Sie diesen Vorgang fünfmal.

Fahren Sie die 1-2 Schaltung mit ganz geringer Last (Pfenniggas) und anschließender Ausrollschaltung 2-1.
Wiederholen Sie den Vorgang fünfmal.

Fahren Sie mit geringer Last (Motordrehmoment zwischen 80 Nm und 100 Nm) bis das Getriebe in den 6. Gang geschaltet hat (Fahrzeuggeschwindigkeit ca. 80- 100 km/h) und halten den Zustand für ca. 30-60 Sekunden.
Lassen Sie das Fahrzeug bis zum Stillstand ausrollen (zum Schluss mit ganz sanfter Bremsbetätigung).
Wiederholen Sie diesen Vorgang fünfmal.

[warp735]

Die Anleitung kann ich jetzt so nicht unterschreiben (lief bei mir anders ab) aber schadet sicher auch nicht

[peterpaul]

Hey maccchiato!
Stell diese Anleitung doch mal unter "Tipps & Tricks " rein - dann ist sie leichter auffindbar ..
Vielen Dank!
peter

[Ghibli]

Zitat von warp735

Die Anleitung kann ich jetzt so nicht unterschreiben (lief bei mir anders ab) aber schadet sicher auch nicht

Wie hat Herrn Sagert dass den (global) gemacht?

[warp735]

Er hat halt bestimmte Punkte abgearbeitet. 2-1 oder 1-2 Schaltungen waren jedenfalls nicht dabei. Das Getriebe schaltet ja auf D (zumindest bei mir) niemals in 1. Gang.

Wichtig war unter anderem nach dem Anhalten die Bremse für 10 Sekunden zu halten damit sich irgendwo ein bestimmter Druck aufbauen kann oder sich irgendwas füllt

Ging ca ne halbe Stunde und jeden Schritt hab ich mir natürlich nicht gemerkt
Aber mit der Anleitung von oben hatte die Fahrt nicht viel gemein.. Rückwarts sind wir nie gefahren.

[macchiato66]

Hmmmmmmmmm, also meine fahren fast IMMER im 1. Gang an und schalten dahin auch runter, wenn ich gaaaanz laaaaangsaaaaaam ausrollen lassen. Ich will das eigentlich gar nicht, meinetwegen SOLLEN sie immer im 2ten anfahren, wolln se aber nich ....

[Ghibli]

Zitat von warp735

Er hat halt bestimmte Punkte abgearbeitet. 2-1 oder 1-2 Schaltungen waren jedenfalls nicht dabei. Das Getriebe schaltet ja auf D (zumindest bei mir) niemals in 1. Gang.

Wichtig war unter anderem nach dem Anhalten die Bremse für 10 Sekunden zu halten damit sich irgendwo ein bestimmter Druck aufbauen kann oder sich irgendwas füllt

Ging ca ne halbe Stunde und jeden Schritt hab ich mir natürlich nicht gemerkt
Aber mit der Anleitung von oben hatte die Fahrt nicht viel gemein.. Rückwarts sind wir nie gefahren.

Danke! Ich bin gespannt, September gehe ich nach Herrn Sagert..... Freue mich jetzt schon auf dass Besuch, und den Hokus Pokus...

Und jedenfalls wird nach den Ölwechsel dass schaltverhalten nicht slechter und mein (kleinen) Ölverlust aufgeklärt.

[opa12]

Zitat von macchiato66

Was ich zu Adaptionsfahrt fand (klingt durchaus plausibel):

Adaptionsfahrt:

Fahren Sie das ....

Inwieweit kann das auf den E38 angewendet werden? Oder gibt es bei dem einen andere Vorgehensweise bei der Adaptionsfahrt?

Lg Franz