Karosserie: Stossfänger hinten abbauen ???

[735Facelift]

Zitat von warp735

und warum schraubst du die pralldämpfer raus?!

die beschriebene vorgehensweise ist schon richtig. die pralldämpfer verbleiben nämlich am wagen. ist ja extra so gelöst...

mfg Benni

weil es einfacher ist,wenn du die lange imbusschraube rausdrehst ,dann hast doch die spaltmasse verstellt und es ist doch kein problem wenn die pralldämpfer mit der stoßstange abgemacht werden, also ich hab ca.10 min gebraucht und die stoßstange war ab....aber ist ja wurst wer wie was abbaut, der einer macht das so,der andere so für mich war der weg einfacher.....man braucht kein Imbus kürzen und löcher erweitern....(siehe beitrag von ab1966)

Zitat von 735Facelift

weil es einfacher ist,wenn du die lange imbusschraube rausdrehst ,dann hast doch die spaltmasse verstellt und es ist doch kein problem wenn die pralldämpfer mit der stoßstange abgemacht werden, also ich hab ca.10 min gebraucht und die stoßstange war ab....aber ist ja wurst wer wie was abbaut, der einer macht das so,der andere so für mich war der weg einfacher.....man braucht kein Imbus kürzen und löcher erweitern....(siehe beitrag von ab1966)

Wurst ist nix
Die Grundfrage ist doch was willst du bezwecken mit der Demontage: Bleibt der Stoßfänger der gleiche, wegen Erweiterung z.B. der Anhängerkupplung oder muss ich den Stoßfänger wechseln, wegen eines Unfallschadens. Daraus ergeben sich dann die unterschiedlichen Möglichkeiten.

Aber ich denke das Thema ist nun auch erledigt. Tipps was man machen kann, wurden ja in zahlreicher Form beschrieben.

Wenden wir uns also den nächsten Problemen
Grüße ab1966

[735Facelift]

Zitat von ab1966

Wurst ist nix
Die Grundfrage ist doch was willst du bezwecken mit der Demontage: Bleibt der Stoßfänger der gleiche, wegen Erweiterung z.B. der Anhängerkupplung oder muss ich den Stoßfänger wechseln, wegen eines Unfallschadens. Daraus ergeben sich dann die unterschiedlichen Möglichkeiten.

Aber ich denke das Thema ist nun auch erledigt. Tipps was man machen kann, wurden ja in zahlreicher Form beschrieben.

Wenden wir uns also den nächsten Problemen
Grüße ab1966

da muss ich Dir recht geben

[187pure]

Zitat von ab1966

Ich will ja nicht gegenan Ich habe meinen Stoßfänger abgebaut vor gar nicht all zu langer Zeit (Nachrüstung AHK) mit den von mir beschriebenen Mitteln. Nämlich mit einem normalen Imbus der auf Länge gekürzt wurde. Das Loch wurde mit einem Dremel ein wenig erweitert. Somit passte das auch alles zum Lösen der Schrauben. Rausdrehen kann man sie so nicht, weil dan der Schlüssel oben gegen die Kante kommt. Aber das sieht man beim Abbau dann selbst. Deswegen habe ich noch einen kleinen Knarrenkasten mit einem Gelenk benutzt, um dann die Schrauben rauszudrehen.....
Das ganze ist aber ein lösbares Problem.....

ab1966

aber wenn du den inbus schlüssel nimmst mit kugelkopf musst nix kürzen oder mit dremel erweitern. ich hab bei tis geschaut und genau so schaut auch das spezialwerkzeug von BMW aus das dafür verwendet wird!

Zitat von 187pure

aber wenn du den inbus schlüssel nimmst mit kugelkopf musst nix kürzen oder mit dremel erweitern. ich hab bei tis geschaut und genau so schaut auch das spezialwerkzeug von BMW aus das dafür verwendet wird!

Meine waren so fest angezogen, dass du mit nem Kugelkopf da nichts gelöst bekommen hättest.
Aber lass uns wirklich das Thema beenden.
Grüße

[Don Pedro]

Ich habe beide Versionen schon probiert und würde es nur noch über die Pralldämpfervariante machen.

[187pure]

Zitat von ab1966

Meine waren so fest angezogen, dass du mit nem Kugelkopf da nichts gelöst bekommen hättest.
Aber lass uns wirklich das Thema beenden.
Grüße

ok. geh ma bier trinken?