Getriebe: Getriebe Notlauf

[The Master]

Hey zusammen,

also ein Neues Getriebe würde ich auch nicht verbauen, wenn dann wird es ein gebrauchtes oder überholtes... Wobei ich eher zu letzterem tendiere.

Der Notlauf ist weg, sobald ich den Motor neu starte, oder manuell schalte und den 4. Gang einfach überspringe und das Gaspedal im 5. bis etwa 80km/h ganz sanft streichel...

Bei den Schaltkolben und Lamellen sind die Meinungen echt 50-50...
Bin der Meinung, dass ich mit einem überholtem Getriebe am wenigsten Gefahr laufe, dass ich das Problem danach immer noch habe und preislich liegen die bei etwa 1.300 +/-, was noch verschmerzbar wäre.

Und bei meiner Laufleistung von 260.000 sind viele Fehlerquellen im Getriebe plausibel.


Gruß

[peterpaul]

DANN - AB ZU Mario ......!!!!!!!

[arrie]

Lasst ihn doch ein Getriebe kaufen. Ich hätte die Mechatronik zuerst gemacht. Zu mal die Teile nicht so teuer und bei Mario zu erwerben sind. Regeneriertes Getriebe für 1300€? Also die die ich gesehen habe haben bei 2500 ohne Versand angefangen.

Meine Teile von Mario kommen diese Woche noch und dann wird geschraubt.

Gruß Arrie

[bmw745liv8]

Jeder wie er mag. Beratungsresistent (-: wie gesagt bei der Laufleistung sind es nur die schaltkolben. Das mit gang überspringen ist genau der Fehler , und wildes hin und her schalten und einen Schlag in den rücken beim anhalten an der Ampel und langes druckaufbauen (Drehzahl) bis gang reingeht. Wäre es die Lamellen würde jeder gang Probleme machen im selben Muster ohne Veränderungen !

[j_ramon.lopez]

Zitat von bmw745liv8

Jeder wie er mag. Beratungsresistent (-: wie gesagt bei der Laufleistung sind es nur die schaltkolben. Das mit gang überspringen ist genau der Fehler , und wildes hin und her schalten und einen Schlag in den rücken beim anhalten an der Ampel und langes druckaufbauen (Drehzahl) bis gang reingeht. Wäre es die Lamellen würde jeder gang Probleme machen im selben Muster ohne Veränderungen !

Was erwartet ihr denn von jemandem der

Zitat von The Master

....Fehlerspeicher zeigt MV3 (Magnetventil 3), diesen Fehler hat das Fahrzeug allerdings schon über ein Jahr im Speicher.

Man kann natürlich immer den Fehlerspeicher komplett ignorieren um dann später einen Getriebeschaden zu provozieren.
Wenn ich so einen Fehler drin hätte, würde ich auch ohne weitere Symptome mich um Schadensbegrenzung kümmern. Mit einer Meldung die recht günstig und schnell zu erledigen ist, vermeidet man schließlich Folgedefekte.

[Deidra]

Das Problem hört sich an wie mein altes :-)
ich würde erst die Mechatronik überholen lassen + Ölwechsel, und wenn es dann wieder kommt ein Austausch Getriebe + Wandler einbauen lassen.

In Berlin hätte ich da eine Adresse, Automatik + Wandler inkl. 1 Jahr Garantie für ca. 2300€

vG

[bmw745liv8]

Mehr als Vorschläge kann man nicht anbieten. Denke wir haben alles mögliche Angeboten. Mehr geht nicht.

[The Master]

Hey Leute, ich schaue mir schon alle eure Nachrichten an... Keine Sorge wird alles registriert.

Nur wenn ZF selbst was ganz anderes sagt, hole ich mir natürlich mehr Meinungen ein, ist doch klar...

Und das Magnetventil 3 ist laut Funktionsplänen von ZF, nur für die Parksperre da. Also soweit ich das verstanden habe und da diese absolut keine Probleme macht und keine Folgefehler verursachen sollte, wurde das ignoriert...

Wie sagt man, der Schuster hat nicht die schlechtesten Schuhe, sondern weiß in welchen er eben noch laufen kann

Und ja habe auch eine Adresse aus Berlin, die mir sehr kompetent scheint, habe auch schon dort angerufen.
Automatikgetriebe im Tausch ohne Wandler 1300€.
AutomatikKaiser heißen die.

Also ich denke einfach, dass selbst ein überholen der Schaltkolben mit nicht mit 300€ getan ist... Und damit finde ich es einfach aktuell sinnvoller, das Getriebe zu tauschen und eins zu haben, in dem sämtliche Verschleißteile angeschaut und evtl. ersetzt wurden.

Würde sowas gerne selbst erledigen, aber dazu fehlt mir hier Zeit und Platz, außerdem muss der Große jeden Tag seinen Dienst treu erfüllen...

Ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren, aber was Effizienz und Weitsicht angeht bin ich noch der Meinung, dass ein Tauschgetriebe ne gute Wahl ist.
Und da es diese wie Sand am Meer gibt, sind die auch nicht übertrieben teuer...